Еуратек

[joro_kem]

Нищо не дават, на фактурата пише 5.7 литра.

мен ме питаха наливно ли искам или бутилирано, поисках бутилирано и имам около 700 мл остатък в багажника, на фактурата е съответно 6 л. маслото.

[Rangel]

Когато е бутилирано - винаги оставят.

[morpheus]

Този е да потвърдено вече на 100%
Маслото е в пъти по-добро от предходният Castrol. За дизелите е балсам ксто цяло, единствен аналог за мен е Ravenol VSW 0w30
Просто няма по-добри алтернативи в класа си.

[kograman]

@morpheus, и маслото е ...?
За 90лв си взимам Амсойл около 5 литра 5w40. w30 и то там някъде. Тоя кастрол 140лв ...

[nmnikolov]

Е четете и предишните мнения де...

[morpheus]

@morpheus, и маслото е ...?
За 90лв си взимам Амсойл около 5 литра 5w40. w30 и то там някъде. Тоя кастрол 140лв ...

Само че коментираме масла 504 507 които нямат нищо общо с Amsoil 5w40....
Amsoil 504 507 е 5w30 European car formula който за съжаление не е най-добрият избор.

[odo]

Един тъп въпрос, този Шел стрували си предвид, че е по-скъп от Кастрола?
Визирам маслата, които предлагат ЕТ.

[morpheus]

Не е тъп въпрос, напротив аз също търсих много внимателно разликите. Всичко е в полза на Шела, като база Кастрола е далеч по архаичен. Сигурен съм, че избора не е случаен. ВАГ определено знаят, че нещата не им се получават с идиотските интервали. Освен заради икономия и еко стандарти, маслото е избрано заради редица фактори.
Най-важните промени са в киселинното число което предлага 0w30-маслото ( Shell) е изцяло GTL естер комплекс, което му дава голям шанс да поеме по-добре удара на въпросните интервали. Нещо друго... много, много добър вискозитет при студен старт, да всички 0w30 се справят чудесно, но Shell и Ravenol са НЕдостижими. 58,9 за Шел и 60 за Равенол което е практически същото. Иначе казано много добра устойчивист на маслен филилм, и след 100 градуса, или идеално и за лятото. Интересно е и това което показват тестовете при руснаците след 10К пробег. Маслото (Shell) остава далеч по-стабилно от предходното. Важен за мен обаче си остава произхода, това все пак са най-фалшифицираните масла. Не бих платил обаче идиотската цена от дилъра. Има далеч по-добри оферти на немските пазари.

[kograman]

@morpheus, на какво се базира твърдението

Amsoil 504 507 е 5w30 European car formula който за съжаление не е най-добрият избор.

[Манев]

Днес бях в Дружба за първа смяна на 15000. Питах приемчика какво масло ще препоръча - изобщо не се замисли и каза наливния Кастрол. По-скъп бил, но си заслужавало.

[morpheus]

На факти, числа.
504 507 е специфична, не го гледай като просто 5w30. Отделно Amsoil е производител насочен към бензиновите мотори, и определено силата им е там. Европейската гама не е особено "ъпгрейдвана" за разлика от Signature серията.
Просто запълват една ниша, Heavy duty diesel серията няма нищо общо с 504 507 маслата сигурно ще питаш... да не разводняваме тук не е мястото. Можеш да направиш елементарно сравнение в таблици и показатели на маслата.

[Цецо75]

Нищо не дават, на фактурата пише 5.7 литра.

Не взимай наливно масло! Така ако стане нещо не можеш даже и опаковката да покажеш. А и какво и колко са налели, както виждаш е обект на догадки.

[didoya]

Ами оставям колата, казвам искам Кастрол и така. Откъде да знам какво е, нали заради това плащаме:?

[Цецо75]

Ами казваш, че искаш бутилирано и да ти дадат тубата.

[kograman]

@morpheus, аз съм гледал тези таблици и числа, ама съм и гледал на живо. На един и същи двигател, Амсойл не го пипа до 13к км, едно друго прехвалено заминава след 6к км. Някак си ще вярвам на очите си, не на таблиците