Škoda Форум България

neshtoZabavno написа: 21.07.2024, 17:55:07 На едното място показва 130+, а на другото показва 85?

Това, което показва 85º (със зъбното колело), е температурата на маслото в скоростната кутия.

---

Трябва спешно да се обърнеш към сервиза, тъй като температура 130+º на охладителната течност е крайно проблемно. Може да е термостат, който да не отваря и затова да е качило толкова висока температура на антифриза. Дефакто водата там направо е станала на пара и е станало голямо налягане в охладителната система, което вероятно е избило през някоя снадка или маркуч. Ако продължиш да караш в такава ситуация, може да прецакаш сериозно двигателя.

smoke написа: 21.07.2024, 18:44:16 може да прецакаш сериозно двигателя.

Това е ясно, карах не повече от няколкостотин метра докато не се добера до бензиностанция и да оставя колата на сянка с отворен преден капак. Седяхме поне два три часа докато дойде пътна помощ и не ни закара до Шкода Одрин. Проблема е,че не съм в България, а трябва да пътувам още 800+км утре. Засега съм си запазил час за утре в сервиза да видят за какво става въпрос и да се реши дали ще пътувам с моята кола или ще се взима под наем докато оправят проблема.
Това, което пробвах преди малко е, покарах колата около 15-20км и следях температура на антифриза през OBD eleven. Седеше между 99-100 градуса, което доколкото знам е в нормалния диапазон. Странното в момента поне за мен е,че ако избива отнякъде не би ли трябвало дори след доливане и каране пак да се случи?

100 градуса не е нормално. 92-95 по-скоро.
Да не би водната помпа да е? Мислех, че при О4 вече би трябвало да не е проблемна.

Моята като беше тръгнала на О3 вдигна Т, спрях и след 5 минути като тръгнах нямаше проблем. 2-3 месеца след това работеше, докато не се повтори и я смених барабар с ангренажа. Когато се случи първия път точно тръгвах към БГ, бях в Гърция.
Но тук явно не може да се кара, за да се прибереш.

Не знам честно казано какъв точно е проблема, утре се надявам да се разбере. Засега няма набити грешки, не се усеща и не се виждат никакви течове да пропуска отнякъде. Покарах я малко, за да видя ще изпищи ли нещо пак, но нищо. Накъде бях чел,че за антифриз е нормално да варира от 90 до 105 градуса в зависимост от разни фактори. След това вече индикира,че някъде може да има проблем.

За термостат е колата. Той е електрически, в момента, който ти светне EPC е хубаво да спреш, защото вече е започнала да кипва и ще се случи същото, като първия път...130гр. на таблото и кипване

style34 написа: 21.07.2024, 19:13:08 100 градуса не е нормално

Нормално е !До 103-105 даже.
За успокоение на водача е направено на 90градуса и да не мърда.
На живи данни съм виждал, особено след загасяне и 108 да стигне в системата.
В движение моята е постоянно 97-98 градуса в жегите.

Но до колко градуса стрелката стои на 90?

От около 75⁰С до към 100-105⁰С все на 90⁰С си седи.

zloQQ написа: 21.07.2024, 23:48:25 От около 75⁰С до към 100-105⁰С все на 90⁰С си седи.

Точно казано

@neshtoZabavno, има ли развитие на проблема?

ЦецоNOL написа: 21.07.2024, 22:36:34

style34 написа: 21.07.2024, 19:13:08 100 градуса не е нормално

Нормално е !До 103-105 даже.
За успокоение на водача е направено на 90градуса и да не мърда.
На живи данни съм виждал, особено след загасяне и 108 да стигне в системата.
В движение моята е постоянно 97-98 градуса в жегите.

Потвърждавам, че е същото и при мен със Скалата. Вероятно ще мръдне от 90-те градуса при 110, след това 120 и финално ще светне на 130.

То не е точно проблем, но да питам в тази тема:
Някой има ли идея дали има по-добри пера за волана на DSG-то? Гледам някакви китайски планки, които се монтират на оригиналните, но други варианти има ли? Това е едно от малкото неща, които не ми харесват в РС-ката. Малки са, пързалят се, пластмаса, дори и на допир не са приятни и без да ги ползва човек много много.

@atanashh, Аз имам такива алуминиеви поръчани чрез алиекспрес. Доста добре седят според мен и са доста добри на допир. Някак си масивни ги усещам аз лично и много повече ме радва да карам на ръчен режим по пътища със завои с тях. Има всякакви видове доколкото съм виждал и аз. Като я взема колата може и да ти ги снимам ако имаш желание.
Иначе има едни, които са на Racingline, които мен лично много повече ми харесват,но не стават за Октавията засега.

Благодаря, точно от това се интересувах. След като тези от Алито стават, ще взема едни да ги пробвам. Идеята ми е наистина малко повече да ги ползвам.

Да се включа и аз в темата, понеже видях, че стана дума за температури... Забелязах, че при мен температурата на маслото скача до 110 градуса и това е при 120 км/ч на магистрала преди тунела откъм Пловдив. Преди съм забелязвал да качава към 105-106. Пролетта не е качавала повече от 103 някъде. А сега с пуснат климатик си държи твърдо 100. Та, да питам каква е нромалната температура на маслото и над коя вече нещо не е наред?