Škoda Форум България

Зависи какво е извънградското. Ако е магистрала съм съгласен, защото просто ДВГ си работи и мъкне цялата Ел система. Обаче на нормално извънградско би трябвало да не е точно така, защото при спиране регенерира. Поне на теория.

Ми той и милд хибрида регенерира при извънградско. Но пак зависи от технологиите! Има със стартер генератор на пистовия ремък има и с електромотор на кутията! Има голяма разлика!

Оспамихме темата, но от друга страна е нормално да се говори за хибриди в тема за Тойота.
Моят хибрид от подписа изхарчи средно 5 за първите 10 000 км. Без пестене.

Привет,

миланата седмица посетихме коледния базар в Крайова. Ети и малко данни от разхода на колата:

Тръгване от Русе с батерия на около 65-66%. Още в началото нарочно минах в хибриден режим, исках да видя какъв ще е реално разхода без да използвам изцяло електрически режим. По време на пътуването нарочно не съм гасил колата, защото тогава го разцепва като отделни пътувания и не мога да извадя такава обобщена справка. Чакане около 20 мин на Дунав Мост, после трафик доста в Гюргево, 3-4 спирания от по 10-15 мин защото бяхме с децата и малката реши че ще й е лошо, после баткото да не види от нея, после пък жена ми искаше да спрем на една бензиностанция да пием по едно кафе
Затова и средната скорост е такава малка, както и времето е толкова дълго. На влизане в Крайова батерията се беше заредила на около 74-75%. Освен че съм карал само в хибриден режим и батерията се беше заредила с около 8-10 %. А
Като разход съм повече от доволен, предвид факта че пътя не е от най-оптимизираните за икономично каране. Доста селца, много трафик, на няколко пъти се налагаше да изпреварвам автобуси (цяла България беше хукнала в тази посока).

Наложи ли ми се да ускорявам - децата се попиляваха от кеф, за разлика от жена ми

Колата за теглото си (2т празна) - ускорява брутално. Стабилна е много в завоите явно заради теглото на батериите които са разположени на пода и явно наистина оказва голямо влияние центъра на тежестта. Като возия - вози една идея по-твърдо от Комфорт режима на Супърб-а и една идея по-меко от Нормалния режим. Отново съм впечатлен колко е тихо вътре всичко - единствено има шум при скорости над 120-130 км/ч - но това според мен е нормално предвид факта че аеродинамиката не е силна страна на този автомобил.

Имаме в семейството преди фейслифтова такава рав4-ка, обаче с най-базовата моторизация 2.0 чист бензин, само предно предаване, ръчна кутия. На 140 000км е вече, навъртяни само в България по лоши пътища и все още ходовата част е стегната и нищо не е пипано.

Изненадан съм от високия разход на хибрида. Нашата базовица е с разход 5.9/100 среден за целия пробег до тук.
Чисто извънградско с бавно каране в ограниченията 90-100 дава около 5.5/100, магистрално каране със 140 дава 8/100. Градско чисто никога не е карана и не съм засичал.

2020г беше 52 000лв. Сега за тези пари само Корола май може да се купи.

https://autobild.bg/новата-toyota-land- ... smXqVPtIdw

Сега ми остана време да го изгледам.
СЕРИОЗНА офроад машина. За тези които им трябва,определено ще я оценят.

bega4kata написа: 17.01.2025, 23:23:01 СЕРИОЗНА офроад машина

сериозен паркетниг. За офроуд до някоя полянка. Толкова много пластмаса има по него, че при първият път да влезнеш в коловоз, ще остане половината по пътя след теб

Е,то ако и на това му викате паркетник,отказвам се да споря,авно не разбирам

Па некви пишман разбирачи се изказват високопарно за външния вид на кола, която няма претенции за него. Е за т'ва не мое да се шиб@ш пред централни хали. Всеки минава и ти дава съвет: Не от тук, от там подхвани. Не целия, само главата. Не отдаде, от долу дай...
И тук така... Щяла да се счупи, максимум полянка да мине

https://www.mobile.bg/obiava-2172537668 ... bmw-240k-s
Това е офроуд машина, но не и сериозна.
Тия пишман разбирачи, са виждали много повече офроуд и кал от твоята особа @zloQQ.
Цитираната Тойота има клиренс като на рав4. Отделно, има толкова пластмаса по купето, която остава на пътя при първата заигравка извън полянките.
Не е лоша джипката, определено, но не е офоруд.
Виж, кукурузера серии 80,90 120(до някъде) са сериозно джипки.

Шурето ми има 120-ка. Карал съм я много пъти,не мисля,че новата ще и отстъпи по проходимост.
Единствено минус,може да е за в гората че е широка,но едва ли някой ще я вкара между дърветата да я дере.
Шурето ми преди нея имаше Нива. Ами с Тойотата не може да мине по пътеките из гората с нея,където броди с Нивата. Забрави.
Квадратна но е готина, защото е такъв тип.
И Сантафето е квадратно,ама не ми харесва.

Нали знаеш лафа, един джип е толкова проходим, колкото е прежален.
И на тази Тойота ако няма да плащам последствията, ще и ударя такава разходка, че
На ето такива паркетници, като ги натиснеш в снега, като насъбере в подкалниците сняг, после така тресе на асфалта..
За кал, да не говорим. Там ще се предаде много бързо.

DasSkoda написа: 18.01.2025, 14:23:15 после така тресе на асфалта..

тя Нивата си тресе по принцип на асвалта,без да е насъбрала нищо