Рено

[kalata]

Луди сте ей - от шоурума директно за химии

[kograman]

Реното с каква 4х4 е,ако изобщо има?

[zloQQ]

@didoya, може и да се бъркам, но не беше ли ти, днес сутринта (16.12) на автомивка Изи до Мергел на "Иван Гешов" с този син красавец?

[didoya]

@zloQQ, Аз, да, ходих до офиса да вземам едни документи и реших минавайки покрай автомивката да го изпръскам набързо:)

[vankissa]

Реното с каква 4х4 е,ако изобщо има?

Цъ - няма такова нещо.
Разглеждам го като повдигнато Клио, но малко по-пипнато и с повече място на задния ред седалки.
Пълно с екстри идва по-евтино от доста по-гол Голф 8 1.5 eTSI.

[didoya]

Обещаното междинно ревю от мен, след изминати 600 км по разнообразни пътища.

1. Място - семейство с две деца се събира безпроблемно в колата, възможността да се мести задната седалка напред-назад е много практично и ако отзад стоят не много големи деца - има опция човек да си уголеми багажника при желание.

2. Магистрала - при 160 не се усеща като толкова малка кола, и стои на пътя много добре. Двигателят си има предостатъчно сила и въобще не се затруднява с купето, тегли го с лекота и почти не се чува. Откъм возия и клатене смятам, че е постигнат чудесен баланс, особено за този клас и цена.
Като минус (който обаче е характерен като цяло за този тип коли и клас) мога да отчета шума от вятъра в огледалата, който става по-отчетлив след 130 км/ч. Нищо фатално, но си се чува. Шума от гумите и окачването е съпоставим с този на Супърб.

3. Междуградско и планински проходи - усеща се стабилна и сигурна на пътя, както казах - учудващо добре за толкова малка и висока кола.

4. Двигател - много икономичен и пъргав - с нормално шофиране на извънградско със 120 км/ч не минава 6.5/100. 7-ма предавка е доста дълга и помага - на 140 км/ч е малко под 2500 оборота.

5. Скоростна кутия - РЕСПЕКТ!!! Тази кола ме кара да си мразя моята кутия все повече и повече. На D си винаги на точната предавка, нито на прекалено ниски, нито на прекалено високи обороти. Тази кола е пример защо човек си купува автоматик - качва се, пали и кара. Без да трябва да ръчка на S или с лопатките нон-стоп, за да не му тресе и бучи с 1100-1200 оборота пр изкаччване зад някой камион на проход. Кутията на моята кола я усещам като On/Off, или се влачи, или те лепи за седалката и се форсира излишно. Sport режима на Реното също е чудесно мапнат - нервен и директен педал, кутията държи по-високи обороти, но не прекалено високи като нашите.

Ще ремапвам кутията, реших го:)

6. Седалки - сигурно зависи от оборудването, но на тази кола седалките са чудесни, удобни, с прилична странична опора, особено за класа си.

7. Озвучаване - Босе-то ако му пуснеш хубав сигнал като Tidal например също е доста прилично звучащо.

8. Разни други екстри като 360 градуса камера и друг подобни глезотийки правят кефа пълен.

9. Багажника е повече от адекватен като размер за класа си.

10. ЛЕД фаровете също не са никак лоши.

Какво може да е по-добре:
1. Както казах шума от завихрянията от големите огледала при по-високи скорости можеше да е по-нисък. Тук двойни стъкла ще помогнат, ама надали някой някога ще ги предложи тук и в този бюджет:)
2. Скоростта на отварянето и затварянето на ел. стъклата може и да е малко по-бърза.
3. При старт/стоп след стартиране на двигателят има половин секунда пауза преди скоростната кутия да включи на 1-ва и да потегли и ако имаш някой нервак зад теб на светофара може да получиш клаксон:)


Като заключение - аз лично съм много впечатлен колко много кола можеш да получиш за този бюджет.

[kograman]

@didoya, как е интериора и пластмасите? Как ти се виждат спрямо Шкода?

[didoya]

За този клас е много на ниво. Меко табло в горната част, меки кори на вратите в горната и средната част.
Сглобката поне за момента изглежда добре, ще видим с времето как ще е. За момента няма тракащи звуци по лоша настилка, но за 600км аз не очаквам друго.

С летящата средна конзола и като цяло интериорът е доста модерен и удобен. Като седна в Шкодата ми изглежда много ретро:)

[vankissa]

Да кажа и аз няколко думи за Captur-чето след едно ходене до Свищов и малко Софийско каране.
И за консистентност ще карам по точките на @didoya:
1. Вътрешно Пространство:
Двама възрастни с две деца и в нашия случай не срещнаха особен проблем при извънградското пътуване. При максимално дръпнат назад заден ред седалки имаше предостатъчно място отзад да седне и възрастен. Малкия обаче със столчето от Шкодата (Britax Römer ADVANSAFIX IV) стигаше гърба на седалката отпред. Както казах и преди, има повече място от Голф 4 отзад, но не е Супърб .
За да поберем 2 куфара (един със среден размер и един от тези, които са по стандарт за ръчен багаж в самолет), якета и дамски чанти се наложи да смъкнем нивото на пода в багажника до най-ниското му положение. Така всичко се побра до нивото на кората. Тъпото е, че в този вариант гуменото корито не пасва на профила на пода и се наложи да го оставя в гаража. Щях да съм по-щастлив ако му бяха измислили място в подобни случаи.
Да не се очакват чудеса - не е голям багажника. Вчера едва побрах един барбарон вътре, разопакован, че иначе нямаше шанс да влезе. Втория влезе на задните седалки . И така обаче е напълно достатъчен за пазаруване, освен ако не купувате всеки ден барбарони , и напълно приляга на градска количка!

2. Магистрала:
Аз 160 не вдигнах, тъй като предпочитам да е по-спокойно първите 1000 км, но поддържах 130-140. Общо взето препотвърждавам думите на колегата - усеща се, че има тяга и още доста какво да покаже. В същото време действително е много тихо - както на магистралата, така и извън нея - аз до 140 км/ч двигател не чух. Шума от огледалата идва при около 130, а този от гумите - сравним със Супърб, въпреки че сега е обуто със 17-ки Captur-чето, т.е. очаквам да стане малко по-шумно с 18-ките лятото.

3. Междуградско с много завои (ама по равно):
Тестовата скорост тук бе 110 до макс 120. При 2000 оборота на 7-ма се движим точно със 115 км/ч. Предполагам това допринася за мноого приемливия разход, който комбинирано с леко по-високата магистрална скорост бе 6.3 литра на 100км.
Изненадан съм, колко твърдо се усеща окачването извън града, където ми бе трудно да го доловя. А и очаквах от не голяма кола да подскача по неравностите... Преминавайки през участък с много завои и къси прави отсечки, Capture-чето създава впечатление за доста стабилност и почти не се накланя. Хем добре, хем не, тъй като физиката не прощава, знайте... С цялото семейство на борда обаче не ми се щеше да пробвам баш сега кога ще почне да приплъзва. При всички положения влязох и излязох през много завои не по-зле от начина по който го сторих с Голфчето 3 дни по-рано в обратната посока.
Твърдостта на окачването е малко по-кофти при преминаване през неравности тип рязки и къси улягания на асфалта. Тогава се движи по профила на настилката без да обира неравностите много много и дори със 120 км/ч в подобни ситуации вътре се получава малко като в компот.

4. Двигател и Скоростна кутия:
Мдам. Тук нещата са много на ниво!
Малък мотор, но с достатъчно тяга! Движи се без да се чува, не се долавят вибрации, много плавно поведение.
Щях да съм максимално изкефен, ако виждах на коя предавка съм в конкретен момент, което за съжаление е възможно само в ръчен режим.

5. LED фарове:
Късите са супер. Страшен плюс ми се стори възможността да коригирам височината им, което при Шкодата е автоматично. На практика обаче не знам как работи при мъгла, и в случая ми бе полезно с Captur-чето.
Дългите - там са, но можеше и по-добре. Матричните на Супърба са просто УАУ спрямо наличните тук.

Какво може да е по-добре:
1. Препотвърждавам момента с шума, както и този със Start/Stop системата.
Второто е доста досадно да призная и както се очаква е второто нещо, след ръчната спирачка, което бива спряно при нов старт.
2. Малко ми идва ограничен обзора на мен. При максимално смъкната шофьорска седалка, аз лично, се оказвам с доста висока позиция (а не съм висок). При това положение всички стъкла ми идват малко ниски, което ми ограничава най-много видимостта вдясно и назад, въпреки че второто лесно компенсирам с големите огледала и камерите при нужда.
3. Като казах камери, хубаво щеше да е да сложат една пръскалка на задната поне - сещате се - сега е постоянно замърсена и трудно използваема.
4. Липсва ми и момента с липсата на ел. седалки с памет за модела. При двама шофьори е страшна благинка.

В заключение - този автомобил предлага много за класа си и когато цената стане аргумент - тогава може би е без конкуренция!
Субективно е, но като дизайн включая интериор и екстериор също е много атрактивен и, поне за нас, няма алтернатива във VAG.

[vankissa]

@didoya, гледай тука
Така, като чета, вложили са не само нов мап, ама явно има накъде да засилваме Captur-четата

[didoya]

@vankissa, чакай да засиля Шкодата първо (in progress...)

[odo]

Момчето с Меган РС днес ме позови доволно. Колата за цената си е страхотна, качеството на интереиора е много добро, слагам го на едно ниво със Супърба. Окачването ме впечатли, очаквах да е каруца, но вози супер приятно с 18-те. Седалките тип корито ми бяха малки на седалището, но и то не е малко, така че се преживява Супер много ми хареса колко стабилно седи в зоите, имах усещането че задницата всеки момент ще се плъзне и точно преди да тръгне изправяше завоя, много стронно усещане създават задните завиващи колела. DSG /за мен на моят Супърб/ е по-добре настроено от EDC, имаше момент в който започваше леко да и чак след това сменяше предавката. Очаквах двигателя да е една идея по-слаб, но с 400 кила говеда в колата до 205 ускоряваше много добре и след това започна да се задъхва.
Определено останах впечатлен от Реното.

[SimichOil]

Да се похваля и аз

Решихме да сменим колата на жена ми. Търсихме някаква градска кола, по-мъничка и компактна, на малко километри, ако може още в гаранция, с пълна история. Избора ни беше ограничен много предвид горните изисквания. Гледахме разни Фабии, Рапид и подобни - е не хареса нито една.
Гледахме и Peugeot 208 - там откъм двигател е плачевно положението - 1.2 атмосферен 3-цилиндров - 80-82к.с.
И хайде към Рено. Продава я представителството в Русе - била е тестова. И жена ми като си я хареса и каза : Това е колата.
С 2 думи : Renault Megane IV - 1.6 дизел - 130к.с. Произведена е края на 2016 год. На 45 хил.км. Единствено има сменена предна броня по каско - била е леко одрана по време на тестово шофиране - и са я сменили с нова.
Откъм екстри - има почти всичко без ксенон, камера и подгрев на седалките.

Ето я и нея :







Е сега е момента да кажа и 2 думи за дилърите в Русе.

В момента в който решихме и казахме ДА - момчето (който ни е и много добър семеен приятел) каза :

Ок, ще ви я дадем след няколко дена. Искам да ви я дам обслужена и както трябва.
Направиха пълно обслужване - масла, филтри (маслен, горивен, поленов на купето). Обади ми се и ми каза, че ще сменят и накладките - да внимаваме първите километри. Когато гледахме колата - беше със зимни гуми и ни казаха, че с нея си има и летни. Всичко което направиха по колата - изрично питах няколко пъти какво дължим - отговора беше - НИЩО. Ние сме длъжни да ви предадем колата в изряден вид, готов за каране.

Отидохме да вземем колата вчера. Предадоха ни я напълно обслужена, РЕЗЕРВОАРА ЗАРЕДЕН ДОГОРЕ - преди 10км. Заредена и лятна течност за чистачките. Измита перфектно, стелките изпрани. Багажника - перфектен и чист. Сменили са гумите и са сложили летните - зимните сложени в много хубави чували с надписи в кой коя гума е - и те нагласени в багажника. Аз забележки никакви нямах. Колата няма никакви забележки. По време на покупката момчето идваше до офиса да се разписвам и да попълвам каквото е нужно, защото знае че нямам почти никакво свободно време.

Колко нови коли сме купували от Шкода - вече им изтървах бройката. НИКОГА - ама НИКОГА не е имало такова отношение към клиент. Когато звънях да ги питам за една върната от лизинг Фабия - не искаха да ми кажат кога какво има правено по колата, не пожелаха да ми пратят снимки по поща или вайбър (защото тези от Mobile.bg бяха не особено добри) - да съм отидел на място. Не можело да ми кажат и дали има завеждани щети - на място можело да проверят и да ми кажат какво и кога има правено (и то само ако успеели да проверят). Няма как да се вдигна от Русе до София без да ми кажат предврително такива подробности. Те просто не пожелаха.

Относно колата - дизайма и външния вид са ясни - виждат се. Откъм комфорт - е тази кола е по-тиха от Супърб-а ни, как е обезшумена нямам идея но има огромна разлика. Возия - уникална - вози стегнато и много меко без да се олюлява в завоите. През дупки минава много "мазно". Абе много ми харесва. Динамика - тук вече ме впечатли. Тези 130 к.с. нямам идея дали от скоростната кутия или нещо друго - но ми се струват повече. А е 1.6.

Откъм качество на материалите и там е ясно - Рено са се постарали много.

Жена ми (а май и не само тя ) ще си я кара с кеф.

Дилърите на Шкода може много да се учат за жалост все още.....

[sonnyer]

Честита да е ! Подкрепям покупката на не малък, а по-скоро среден автомобил, който в голяма степен би заменил големия семеен, ако нещо се наложи.
Бъдете здрави и се радвайте на колата с много безаварийни километри !

[nmnikolov]

Честито, супер изглежда. И на мен страшно много ми харесват Реното и като съотношоние цена/качество са много добре. Мен ме спря по-малкият багажник и смотаната мултимедия и затова избрах Октавия.