Škoda Форум България

То наистина не може да се кара "спокойно" по нашите пътища. А на магистралта ситуацията е... или караш едва-едва в дясната лента и ти падат пломбите, щото е съсипана от камионите, или караш на бургия в лявата, щото там 160 е абсолютният минимум и то ако зад теб не дойде нещо "премиум". Дойде ли "премиумът" на задната броня, или 200+, или трябва да се дръпнеш

Това само, ако премиумът е с обозначение RS, M, AMG или "поне" 330/530 дЪ чадещо на зла гад

Забелязал съм, че ако не са от горепосочените, в повечето случаи водачите на премиумите не се чувстват комфортно да поддържат скорости над 180км/ч за по-дълъг период от време. Не знам дали причината е в разхода на гориво при тези скорости или от това, че все някога идва завой, а не си носят резервни гащи

ТТодоров написа:Аз за тестовете съм я пускал по магистралата на темпомат.
В повечето време обичам да си я карам сам, не харесвам автоматизациите да ми отнемат кефа...

Круиз вече ползвам само ако искам да изпия едно кафе за 10 минути на по-спокойно...

Аз така или иначе съм решил да я пробрам и с минимален темпомат на връщане със същата скорост за сравение. Ще пиша отново как е положението.

Sawyer написа:То наистина не може да се кара "спокойно" по нашите пътища. А на магистралта ситуацията е... или караш едва-едва в дясната лента и ти падат пломбите, щото е съсипана от камионите, или караш на бургия в лявата, щото там 160 е абсолютният минимум и то ако зад теб не дойде нещо "премиум". Дойде ли "премиумът" на задната броня, или 200+, или трябва да се дръпнеш

Мда... вдясно е козя пътечка, сигурно 4х4 ми се включва там заради "равното поле"...

digitalundgrd написа:Това само, ако премиумът е с обозначение RS, M, AMG или "поне" 330/530 дЪ чадещо на зла гад

Такива курници съм виждал да хвърчат в ляво, че не е истина, дори и без всичките тея буквички и "последния-да-затвори-вратата" неща на багажника. В 90% от случаите след няколко километра са били на аварийки, ама все пак си тежкар - 5 минути на 180, после 30 минути почивка, че кипнА бойлера

Моя темпомат си има 3 режима. Еко, нормал и спорт. На "ЕКО" ускорява доооста лежерно, направо "спряло"

Е начи се е сетил някой. На старите беше газ до дупка, на манометера се вижда как удря пика в налягането, което се случва само при фул тротъл.

Цецо75 написа:Е начи се е сетил някой. На старите беше газ до дупка, на манометера се вижда как удря пика в налягането, което се случва само при фул тротъл.

Е на Супърб 2 темпомата е добре настроен. Моят старият на магистрала само на круиз го карах и никакви ядове. Ама тоя адаптивният само след границата става да се ползва в България го пробвах няколко пъти голяма мъка ми беше и сега колкото и да ми мъчно си натискам педала.

todor87 написа:Моя темпомат си има 3 режима. Еко, нормал и спорт. На "ЕКО" ускорява доооста лежерно, направо "спряло"

Това с режимите трябва да е за адаптивният само нали?

И моя е на 3 режима.
На еко, много лежерно си до ускорява.

yep4u, мисля, че трябва да се поръча с това за да ги има режимите:
PFC - Избор на режим за шофиране и персонализация на избора от ключа на автомобила

todor87 написа:yep4u, мисля, че трябва да се поръча с това за да ги има режимите:
PFC - Избор на режим за шофиране и персонализация на избора от ключа на автомобила

Аз го имам поръчано, значи в режима, на който е сложен по борд, така трябва да си работи и темпомата, така ли?

Да, ако имаш "Individual" режим, него можеш да настройваш сам.

Супер, знам за Individual режима, не знаех, че и темпомата е така "умен". Мерси за разяснението!

Ето и една засечка по борд компютър, София - Бургас, скорост между 130 и 150, темпомат за около 15 мин. само, бензин Shell 95. В колата - 2ма човека с малко багаж и фул резервоар, за протокола.


Нещата изглеждат доста по-приятни сега хаха. Даже успях и да чукна 1000 км навъртяни с това връшане.

Както споменахме, очаквай около литър надолу още като се поразработи
Тракия е много ветровита, което се отразява понякога негативно на резултата. Покарай и по второстепенни и си дай пак резлутатите

PRO написа:Както споменахме, очаквай около литър надолу още като се поразработи
Тракия е много ветровита, което се отразява понякога негативно на резултата. Покарай и по второстепенни и си дай пак резлутатите

Да, смятам скоро да направя няколко трипчета до разни места, до които се стига по второстепенни пътища и там мисля, че разхода ще още по-приличен. Така или иначе във вторник ще се връщам обратно към София и ще направя нова засечка наобратно, да видим коя е по-меродавната посока.