Škoda Форум България

То че навън карат много - то е ясно.... но в случая, пише в обявата - един собственик, ако е карана само в България за лични цели - това са си 3000 км. на месец (то пък е и вярно че това 3 пъти Бургас - София - Бургас) явно личните цели са свързани с много каране.
Но да оставим км. - едни карат повече, други по - малко, и да се върнем към по - важното --- като двигател, като скоростна кутия - обслужване, надеждност....

Е как пък никои нищо не казва относно това за което е темата!?!

GOLDENMAN написа:Е как пък никои нищо не казва относно това за което е темата!?!

вмм

За мен тази 2-рата е по-добре поне е подържана в шкода.

1х за втората.Поне има шанс и пробега й да е истински.А на DSG-тата единственното,което ми харесва е дизайна на скоростния лост,за останалото няма да коментирам

т.е. да разбирам ли че DSG не са читави поради някакви причини!?! Ако е така - какви са причините?

6 скоростните DSG-та са читави.Има тонове инфо в нета колега.А за изказването на колегата zar, предполагам е от хората,които не харесват автоматите.Но лично аз не познавам човек карал автомат,да се върне на ръчка

Напълно подкрепям горното мнение. 6-степенното DSG е доказано сполучлива скоростна кутия - неоспорим факт. А това, че веднъж караш ли DSG, няма да се върнеш никога на ръчка, е още по-неоспорим факт.

6-степенното DSG не е минус, плюс е

Това за автоматика и аз съм го чувал, че които един път опита, към ръчка не се връща.
Аз лично, признавам си - автомат не съм карал.

Аз всекидневно карам и двете. Имат си плюсове и минуси и двете, но мен лично няма какво да ме накара на оставя ръчката.

GOLDENMAN написа:т.е. да разбирам ли че DSG не са читави поради някакви причини!?! Ако е така - какви са причините?

Както са споменали колегите по-горе,ако е с автоматича кутия ,избери 6 степенното,защото найстина е по-безпроблемно от другото

7 степенното със сухи съединители не е читаво. Слага се до 1.8 тси. Вече 7 степенното с мокри е много здраво.

skodko написа:Аз всекидневно карам и двете. Имат си плюсове и минуси и двете, но мен лично няма какво да ме накара на оставя ръчката.

Ставаме двама

За колегите, които не са чували някой от автоматик да се е върнал на ръчка, е аз съм такъв. Пет години изкарах така и просто ми писна, стана ми безинтересно. Последните повече от седем съм на ръчка и не мисля да се връщам. Вярно голяма глезотия за някои работи, ама никаква емоция няма за мен. Така се случи, че даже още след втората година исках да я махам но се наложи да изчакам, че трябваше апартамент да се купува и ремонтира.

Здравейте,

относно темата за 4х4 - според много хора това е екстра само за хора, които катерят планини, ходят на ски и т.н. Може би като цяло сте прави, НО не забравяйте все пак че това е екстра, която може да позлвате и в градски условия - лоши пътища има и тук, колата е по-стабилна на мокра настилка и т.н.

Относно разхода - може би наистина е малко по-висок - 0.5 до 1 литър, но на фона на предимството поне за мен е пренебрежителен този факт и съм готов да го преглътна. Не забравяйте, че 4х4 халдекс системата не е като тази на субару, волво или др. подобни, а е интелигентна система, която "зацепва" само при необходимост. Иначе колата е в режим 90% предно, 10% задно (говоря за халдекс 4то поколение).

Темата за DSG - сега карам такъв автомобил, като преди това съм карал винаги ръчка - кефа, поне за мен е неописуем и не бих се върнал на ръчка за нищо на света, стига да не ми се "наложи" да карам някоЕ субару WRC... :0) там ръчката е задължителна! Разходът за обслужване на автомата е около 250 - 300 лв. на 60 000 км., което според мен също може да се преглътне....все пак кефа си има цена

Поздрави,