Škoda Форум България

Равен терен, плавно ускоряване до около 25 км/ч за 5 сек.

Преди години имах някакъв подобен проблем, макар и друга марка и друга причина. Воланът в едната посока се въртеше лесно а в другата трудно и причината беше в сензора за положение на волана, който управлява сервото. Та и в този случай може да е от тази система. Сигнала от сензора за положение на волана да не е калибриран правилно към управляващия блок и сервомотора да се опитва да "изправи"

Благодаря ви!

Реглаж на стенд прави ли

Да, в ЕТ правиха миналата седмица. Всъщност казаха, че си е било наред, показаха ми разпечатка всичко си бе добре според показаното. Както и огледали уж всичко по окачването, тампони, скоростна кутия и т.н. Като нова била

На друг майстор отиди!
Оператор с дълъг стаж на реглаж на предница.

Само не знам в Пловдив къде има такъв. Някой ако знае...

FaKeR написа: 31.03.2026, 10:06:41

FaKeR написа: 30.03.2026, 18:05:57 Ако в протокола не е описано да има забележки при приемането... значи няма забележки при приемането.
Техен проблем е, че не са се разходили да видят има ли й нещо. Бил съм от другата страна на гишето и съм го играл това много пъти.
А ако трябва да се чака за част дали ще ми я върнат да си я карам, то реално това не й пречи в момента. Пък като дойде ще им я закарам да сменят каквото е нужно.

Оставих я в 08:00, в 08:43 ми се обадиха, че е за фар и е поръчан, в 9:30 вече се бях прибрал вкъщи с колата.
Две седмици време за доставка от Чехия, като дойде им я карам да го сменят. Доволен съм, така се работи професионално.

Днес я оставих в 8:20, в 9:10 ми се обадиха, че фара е сменен. Много чисто е пипано, всичко е наместено и завинтено добре - броня, над маската, подкалник. Реглажа също е направен както трябва - бях си маркирал в гаража къде отсичаха фаровете, като се прибрах направих бърза сверка и всичко е както си беше.
Прави ми впечатление, че и новиявт фар леко зеленее, не е чисто бяло като левият. Явно нарочно ги правят така. Сега само трябва да се фолира и новият, но щом стигнах до тук да кажем трудното мина

Днес в Стара Загора. Наминах през ЕТ там и карах техния тестови Карок 1.5 TSI DSG. Има абсолютно същото поведение, дърпа надясно по същия начин. Да не се окаже, че наистина си е очаквано поведение
Там бяха много отзивчиви хората, но все пак останаха изненадани от проблема, който имам и който също е наличен при техния Карок. Не са имали никога такова оплакване, нито са усещали някоя кола така да се държи.

Май трябва да се прегледам някъде

Karykoff написа: 16.04.2026, 22:06:50 Да не се окаже, че наистина си е очаквано поведение

няма как да се окаже, след като много хора писаха, че няма такова нещо, както и аз

Може да не го забелязват.

Е нали тука имаше колега с нов Кодиак с аналогичен проблем. Аз лично я карах - е дърпаше си надясно. Сложихме гумите от моя - пак дърпаше. Ходи на какви ли не сервизи - всичко излиза точно. Незнам какво стана с колегата, нещо ми се мота, че май разкара колата. Може и да бъркам.

След писането на мейли и т.н. се стигна до днешния записан час в ЕТ Дружба.
Общо взето и техните думи са, че това е нормално поведение (корпоративно казано "феномен"), което е налично също при Камик и Октавия. Според тях. Собствениците на Камик да кажат. Карал съм Октавия 1.5 DSG и не го забелязах, така че не знам...
Човек от сервиза кара Карока и това, което потвърди им го бях писал в мейла - че при поддържане на скорост и волана в централна позиция колата върви надясно. За да е права посоката воланът трябва да се поддържа леко наляво. А основният ми проблем с тегленето надясно при ускорение няма решение, тъй като е очаквано поведение или "феномен".

Оставих я за реглаж и действително поизправиха волана, но колата все пак си тегли надясно при подаване на газ. Виновници за феномена - напречно разположения двигател, водещ до различна дължина на полуоските и невъзможността да бъде предаден равномерно до милисекундата въртящ момент до двете колела. Това е обяснението им. Изглежда моделите с 1.5 TSI са най-засегнати от това. Тези с 4х4 може по-добре да го управляват тоя процес и при тях да е незабележимо такова поведение. Даваха ми примери с Октавия vRS 265 к.с. и там колко по-агресивно и изразено било това теглене. Хубаво ама това не е vRS. Много ми е интересно T-Roc от същото поколение как се държи. Дали VW са вложили повече усилия в контрола на това.

След това карах и при тях тестови Карок 1.5 TSI DSG - ами същата работа, но една идея по-неагресивно. Според майстора е заради по-тежката скоростна кутия и разликата в конструкцията спрямо ръчната скоростна кутия. Както и разликата в това как автоматика подава предавките и контролира ускорението в сравнение с ръчната кутия.

Нямат възможност за кодиране, а и въобще отказаха да опитват да търсят модул за Torque Steer Compensation, защото нямало да има възможност да кодират с това, с което разполагат или нещо от сорта Карат си я по описана от производителя процедура при гаранционните автомобили, няма кой да се хвърля да отделя време за диагностики и т.н. които са извън процедурата.

Това е то. Надявам се цялата драма е полезна за хора, които проучват евентуална покупка. Трябва да се внимава при тест драйв, да се задават правилни въпроси и да има късмет. Изглежда на повечето хора не им пречи или прави впечатление такова поведение. Но да е полезно поне за тези, които би ги дразнило.

И моята дърпа така.Преди два дни си записах и аз час за 7ми. Странно, но всякаш не беше толкова осезаемо преди година.