Škoda Форум България

За какво ти е да откинва? Това са коли да се катерят през камъни и ями.

С тия 170 коня като му ръгнеш 1ва бавна и с блокажите, може да мине през къща без да се замисли.

Сега го гледах един, верно беше доработван, ама то хода на главина му беше сигурно 70-80см...изродия.

Това, че в БГ тия коли се карат в града си "народопсихология"...

Преди година станах свидетел на следната сценка в кв. Изток - от общински паркинги и гаражи се опитаха да вдигнат неправилно спрял Toyota LandCruiser. Бързо, бързо се отказаха след като видяха, че не мърда, а тяхното возило тръгна да се повдига от земята

Преминаха към наблизко стоящ Фиат Пунто, който нямаше такива съпротивителни сили.

kograman написа: 01.06.2019, 19:51:19

Peet написа: 01.06.2019, 16:24:32 Rav 4 е готин сув но 4х4 на новите шкоди ( haldex 5)
И сработването му с DSG 7 правят колата безупречна на силно заснежени настилки . Супърба с Мишелин Алпин тръгва по наклон от място при над 50 см сняг без никакви колебания ! ( на същия наклон 4 matica, и xdrivе-а) виждаха голЕм Зор

50см сняг ...? С толкова сняг подготвен джип вижда зор, ти с кола ги минаваш...? Обърна го на ловно-рибарски лакърдии...

няма да споря! Нека останалите колеги се изкажат за възможностите на Супърб 4х4 на сняг,говорим за снежна покривка натрупана върху нормален асфалтов път не Офроуд пресечени терени където е безсилен!

Peet написа: 02.06.2019, 19:11:46

kograman написа: 01.06.2019, 19:51:19

Peet написа: 01.06.2019, 16:24:32 Rav 4 е готин сув но 4х4 на новите шкоди ( haldex 5)
И сработването му с DSG 7 правят колата безупречна на силно заснежени настилки . Супърба с Мишелин Алпин тръгва по наклон от място при над 50 см сняг без никакви колебания ! ( на същия наклон 4 matica, и xdrivе-а) виждаха голЕм Зор

50см сняг ...? С толкова сняг подготвен джип вижда зор, ти с кола ги минаваш...? Обърна го на ловно-рибарски лакърдии...

няма да споря! Нека останалите колеги се изкажат за възможностите на Супърб 4х4 на сняг,говорим за снежна покривка натрупана върху нормален асфалтов път не Офроуд пресечени терени където е безсилен!

Имах Супърб 4х4, и знам какво може. 50см на асфалт, забрави да мръдне, дори и пресен сняг.

На 50см. ще мръдне само ако под него е чисто. Тоест паркираш, вали цяла нощ, под теб е асфалт и тогава има шанс, но иначе не.

Физиката си е физика. Гума започва да боксува когато е покрита над 1/3. Затова джиповете и слагат високи и големи гуми, да вдигнат тази граница.

Колко от гумата е покрита? Колата ми е по-ниска от С3, но е със същия халдекс.

Така като гледам е 1/3 покрита. Отделно, Супърба е като дакел, и много по-лесно влиза сняг отдолу.

в дълбок сняг е много важно съотношението клиренс:междуосие. Супърба там губи от Голфа.

А една проскубана Панда 4х4 ще ги направи смешни и двете.

Ооо да, Пандата ще ги направи да скърцат

Аз преди 20-ина години имах една Панда 4х4, никъде не ме е предавала, леко и скромно си вървеше, само един път на лед ме предаде, но тогава гумите бяха замръзнали в леда

Е нямаше ли подгрев на гумите ?

Каквото и да си говорим, 50 см звучи нереално за лека кола.

Абе става, ако отдолу има настилка с добър грип и снега е пресен и пухкав и 50 см ще рине Супътрба. Тя тогава колата си работи като снегорин, масово геройските клипчета в нета с в такива "страшни" условия. Ама това е по-скоро изключение.
Много по вероятно е да видиш "модерно" 4х4 безпомощно хълцащо върху 5см сняг

RAVENOL lubricants approved for first fill of the Toyota GT86

All the TMG GT86 racing and rally cars built up by TOYOTA Motorsport GmbH are granted an initial filling with oils provided by lubrication experts RAVENOL. The oil used for the initial filling of the 200bhp two-litre four-cylinder flat engine is a PAO (poly-alpha-olefin) based special motor-racing oil that features the latest USVO® Technology: the RAVENOL RRS SAE 5W-50 and in addition, other RAVENOL lubricants for gearbox (RAVENOL VSG SAE 75W-90) and differential (RAVENOL SGO SAE 80W-140 GL-5).

The test and development company TOYOTA Motorsport GmbH, TMG, that specialises in top-class technology, is a 100-percent subsidiary of the Japanese car manufacturer Toyota Motor Corporation. On a 30,000 square-metre area some 300 extremely skilled engineers and technicians work on designing and developing engines and components to afterwards test them.

To make the use of the racing cars in Europe even more attractive, TOYOTA Motorsport GmbH invited all the owners of GT86 racing and rally cars to take part in a special competition. In the TOYOTA GAZOO Racing Trophy that already was created in 2018 the participants battle it out for points and prize money – without extra requirements – in race series such as VLN, RCN and DRM as well as the legendary Nürburgring 24h Race. With 24 drivers from 12 countries, the popularity of the TOYOTA GAZOO Racing Trophy is increasing all over Europe.

This means all the three motor-sport versions of the TOYOTA GT86 (GT86 CS-Cup, GT86 CS-R3 and GT86 CS-V3) test the oils’ durability and performance capability in both road racing and rallying.

About TOYOTA Motorsport GmbH:

TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) has been based in Cologne, Germany since 1979 and built its reputation in motorsport, beginning with two decades of FIA World Rally Championship success. TMG’s facilities and capabilities expanded significantly during its time in Formula 1 (2002-2009). Since the end of that era, TMG has combined works motorsport participation in the FIA World Endurance Championship with research and development support for TOYOTA Motor Corporation and a thriving business as a supplier of high-performance services to the automotive and motorsport sectors. Additionally, TMG has built a growing customer motorsport business covering activities in rally and circuit racing, with all activities inspired by TMG’s vision of Creating Excitement Through Team Spirit and Advanced Technology. www.racingbytmg.com

Website: TOYOTA Motorsport GmbH