Škoda Форум България

На дпф му е все тая какъв е вискозитета на маслото според мен . Да не говорим, че някой бензини с гпф заводски са си 511.00 спецификация и си вървят с 0/40 или 5/40.

Драмата не е ли по тънките писти по турбо и прочее?

Любител, DPF няма директен допир с маслото, освен с изгореното. Демек от тая гледна точка 0в20 е по-лошо, защото го гори повече, трупа повече сажди. Но това е пренебрежимо малко и е по-скоро теоретично съждение.

Това, което е важно за ДПФ е да е с ниско сулфатно съдържание. А това го има и като 0в20 и 0в30.

Да това също ..по тесни маслени канали и ...турбина.

Любител написа: 06.10.2025, 21:03:31 ...8...9 е 0w20

Ако колата ти е изрично 508 или 509, тогава вече не знам. Има два варианта:

1. Правят го само за екология - тогава нямаш проблем да наливаш и 0в30.
2. Колата си е конструирана за по-тънко масло - тогава вече може и да е по-добре 0в20.

Затова написах, че с най-новите коли не знам как е. До колкото аз знам, дизела като мотор няма разлика в новото поколение спрямо моята, но може и да бъркам. То е достатъчно един от агрегатите (например турбо) да е променен.

При толкова нова кола и форумните майстори няма какво да ти кажат повече, защото няма достатъчно натрупан опит с такива. Можем само да гадаем.

Като цяло важното е по-често да го сменяш, особенно ако е дизел. Наливай 0в20 ако е 508/509 по натам ще се знае повече.

Опита знаеш ли какъв е
Никой не чипосва 3,0 тди от 272 коня нагоре - 286 и т.н.
Тоест новите. Те са с 0-20. И при ремап с 0-20 ли са, биелата се заварява с вала и излиза навън да види и тя бял свят.
Съвета е - ПЪРВО СМЕНИ МАСЛОТО !

krachunov, 9 години карах такова Пежо с 5w40 никаква проблем .Веднъж се бяха излъгал да сложа 10w40 но този имаше причина. Резултата беше трудно стартиране особено зимата Двигателя се мъчеше да развърти , а по книжка го даваха и това масло .

Пак повтарям, ако толкова някого го притеснява маслото, което самите инженери на двигателя са заложили, да си слага каквото ще или да не е купувал изначално автомобил с такъв двигател. Но аз лично не виждам каква са тези параноя и конспирации, че видите ли, всичко по автомобила ви е специално проектирано след изтичане на гаранцията си извендъж да гръмне като минно поле и да ви разори с умопомрачителни ремонти и че всичкото е заговор и част от велика схема за печалба. Да, има безспорно такъв елемент, но крайностите са абсурдни, понеже Шкода специално е ключова марка за VW групата и им генерира и без това неочаквано за всички големи печалби на фона на стегнацията, отделно искат да разширяват пазарите и да завземат пазарни дялове в бруталната битка за клиенти и купени бройки, отделно, че ако има няколко по-мащабни проблеми, имиджът на марката рязко ще се срине, което никой не иска, отделно, че самите чехи са горд и кадърен народ и дават всичко от себе си да са минимално зависими от Мащехата си VW групата, така че тия коментари, които чета навсякъде из форума и гледам по разни платени и манипулативни клипчета, са просто абсурдно преувеличени. Икономист съм и имам дългогодишен опит в тази сфера и мога да ви кажа, че и някой да се е правил на хитър някога с цел нарочно да вкарва потребителите в ремонти, сега това се промени и фокусът е към задържане и привличане на нови потребители и задържане на лоялността на съществуващите и всеки, който управлява такава компания е наясно, че с номера на дребно няма да спечели абсолютно нищо в дългосрочен план, а точно обратното.

Купуваме си колите от ЕТ или там откъдето щем, караме си ги без да им робуваме излишно и си ги обслужваме по препоръки на производителя и представителя и си свиркаме. Какво повече от това да се иска? Просто някои хора не спират да търсят под вола теле и да пишат абсурдни неща с цел лична облага (разните сервизни майсторчета дето от нямане на работа пускат лужливи информации по форуми като този) или просто от невежество и на база остаряла информация, която отдавна не е адекватна вече.

tahumbata_2, Резко спираш с оценката на хора, които даже не познаваш на живо. И всичко ще е ОК.

Боже
Какви глупости се пишат в тази тема и какви противоречия в едни и същи изречения.

Пак казвам, не визирам конкретни хора тук, а напротив - ценя мнението, помощта, опита ви и със сигурност има хора, които безкористно се опитват да помагат с каквото могат и да изразяват мнение и опит с цел да са в полза на другите. НО това не значи, че всички са така и това не важи конкретно за този форум, а просто съм виждал и знам от източници какво някои хора правят. Пак повтарям, не конкретно някой тук, просто апелирам да не се взима всичко за чиста монета нито каквото казват производителите, нито какво казват и обаче разни други потребители. Затова всеки изрязва мнение без да обижда и засяга конкретни хора, а който иска и търси, чете и намира и си прави изводите

Аз все още не мога да разбера за evo2 след 2024 кое е правилното масло? Искам да си купя и налея полезният за двг - то продукт, не робувам, ще се обслужва така или иначе и ще се дават пари! Така че какво да кажа на търговеца, 0w20 или 5w30? Има ги всички еко шитни моторчето, но все тая, ще сложа това което е най добре за да го запазя за себе си 10 - 12 години и по 15000км. на година. Но както казах в началото не разбирам кое масло? Намеци, подхвърляния и усмивки но нищо конкретно!

mimomimov написа: 08.10.2025, 08:09:53 кое е правилното масло

Смененото по-често. Важи особенно силно за дизел, каран на градско.

Относно спецификацията 20 или 30 - ще се повторя - как искаш съвет за кола 2024 година? Колко опит има натрупан във форума и при майсторите? Че те тия 2024+ коли тука повечето са сменили едно масло от как са излезнали от магазина... а може и да не са сменили даже!

Ти си решаваш.

Ако колата е моя - бих си наливал 30ка.
Ако колата е твоя бих наливал, каквото пише на лепенката под капака.
Така ОК ли е отговора?

Между другото аз малко се обърквам с това EVO и EVO 2. На разни места моя мотор (DTUA) го водят и EVO и EVO2. Според мен дизела си е просто EVO. EVO2 май има само на 1.5TSI. Там бих си му наливал 20ка поне докато не се разбере повече, защото това е мотора дето се правят най-много ревизии в годините и знам ли какво са сглобили...

mimomimov написа: 08.10.2025, 08:09:53 Аз все още не мога да разбера за evo2 след 2024 кое е правилното масло? Искам да си купя и налея полезният за двг - то продукт, не робувам, ще се обслужва така или иначе и ще се дават пари! Така че какво да кажа на търговеца, 0w20 или 5w30? Има ги всички еко шитни моторчето, но все тая, ще сложа това което е най добре за да го запазя за себе си 10 - 12 години и по 15000км. на година. Но както казах в началото не разбирам кое масло? Намеци, подхвърляния и усмивки но нищо конкретно!

Сипваш Castrol Edge professional IV Loglife 0W20 - аз такова сипвам вече 7-ма година на Ево 1 двигател и да чукна на дърво нито харчи, нито има ядове. Това е по спецификация и препоръка от завода.

@Цвцо, направих тема за 1.5 тси в общите дискусии и там съм описал кое е ево 1 и кое е ево 2. Ево 2 на Шкода произведена преди 2023-та няма как да видиш. А специално на Камик, Скала и Фабия почнаха да го вграждат от 02.2024 произведените. Преди това бяха със старото Ево с голямата кора отгоре. Сега всичките са с новото без кората.

Пишеш за 1.5, там е ясно. Всъщност единственото ясно е, че през 2 години сменят нещо по-мотора, няма друг мотор с толкова разновидности в последните години. Просто това явно им е масовката за Западна Европа и там натискат най-много за екологии, икономия и все нещо променят по него.

Интересното е за дизелите - там 2021 година имаше сериозна еволюция (така нареченото EVO на ЕА288), ама 2024 какво е по-различно незнам. Защото най-големият му свалиха малко конете на хартия, ама като агрегат дали е същия като моя...