Škoda Форум България

Кажи после в ЕТ какво са казали за тоя конденз, че ми е интересно ще го вземат ли присърце.

kograman написа: 23.12.2021, 16:10:10 @ Mitko, така са! Казвам ти го като човек имал 3 Шкоди от 2015г до 2021. Потят се. Измий автомобила, вкарай го в гараж или подземен паркинг и запова кючека. Изчезва от самосебе си, след някоя мивка пак се появява ..

Koлата обаче стои само навън Скоро няма да помирише гараж или подобно. Цял ден днеска е стояла на слънце и въпреки това конденз

Докато стигнеш до ЕТ ще са изсъхнали

Прегледах стари теми и видях, че е доста дъвкана тема особено за супърб 3. Ще отида след нова година със снимките до ET па да видим кво ще кажат. Просто ми е странно, защото не съм мил колата от 4 дни, а я карам всеки ден по 6 7 км и си стои навън.

Ходил съм в ЕТ със същия проблем и обяснението беше, че са си така, защото светодиодите не греят колкото халогенните крушки и не могат са изсушат фара.

Скоро попаднах на дискусия за това



Бмв М3.
Чисто ново.

В дискусията пишеше, че е нормално на нова кола да се случи, защото имало някакво консервиране на частите преди да се сложат на колите и според това колко са преседели, може да има конденз, който с времето изчезвал.

Ако работи - аз драма не виждам

Всички оЛЕД-ени са така :

@digitalundgrd, на Тойотата що не бяха така?
Аз досега на японска кола изпотен фар не съм виждал.

Цъкнах Гугъла. Пише, че и японските не ги е подминало.

@kograman,

Ами то си е физика и важи за всички марки.

На примависта в нета има теми за новите тойоти рав 4, които са все с опОтени фарове :

До @kograman - Освен фаровете и други драми си имат:

Странното е и при мен, на предишния ми супърб 3, никога не съм виждал да се изпотят фаровете му, а сегашния, днес цял ги наблюдавам са си изпотени.

За да излезе влагата аз лично процедирам по следния начин. В слънчев и сух ден, отварям капачките на фаровете след като съм карал автомобила, двигателния отсег е нагрят, слънцето пече, влагата изчезва за няколко минути. Преди да върна капачката на фара изваждам внимателно уплътнението, обръщам го наобратно и го връщам на мястото си. Слагал съм и торбички със силикагел. Понеже пасата ми е тунинг афтърмаркет фарове с лупи, и лед ленти, къси и дълги са в лупата и са лед, очаквах да има конденз , но реално вече 2 години съм забелязал само веднъж леко в единия ъгъл, след силен снеговалеж и локви по цяла София. При монтажа го разгледах вътре и си има едни големи торбички със силика гел сложени от производителя и пише да не се махат. Еуратек няма да се трогнат особено. Ще ти обяснят , че това е нормален физичен процес , конденз заради високите нива на влага във въздуха и бързо променящите се температури и ще са прави. Пробвай проветряването на фаровете , направи това с обръщането на уплътнението и сподели после какво е станало. Не ги оставяй дълго така, влагата разваля рефлекторите, щом влизавлага влиза и прах с нея и след време ще се получат петна отвътре , които нямат изчистване...

Значи те фаровете не са херметически затворени. Имат си "отдушници" и реално все някаква влага влиза/остава във фара.

Ако е 15-30 градуса, няма драма и не кондензира, но като паднат температурите, дори наличие на малък процент влажност във фара става видим под формата на фина "мъгла".

При наличие на халогенка, мъглата се изпарява супер бързо и също няма проблем

Още един минус на ледовете , който ме изненада малко след като гисложих е натрупването на сняг при силен снеговалеж. До такава степен, че спирах 5-6 пъти от Драгоман до София, и махах по 3-4см сняг от стъклата.
Това да са й кусурите на хубавата октавия