Škoda Форум България

@kalata,
няма как да я е намерил в БММ между 2-та вала.
Все пак това е 8 клапанов мотор

Вчера "научих", че ЕА288 имал проблем с турбо?! Нещо което все още лично не вярвам.
Имаме клиент със служебни 1.6 и 2.0 мотори сменяли доволно турбини и EGR-и. Обслужват се на 15к което разбира се е щета.

На какви километри се случва това? Защото аз имам директно наблюдение над 6 дизелови Супърба на 21 месеца и между 40 и 60 хил. км, които се обслужват на 25-30 хил. и засега няма такова нещо. Всъщност нито една от колите не е влизала в сервиз досега, освен за ламарини.

Да за моя bmm говоря. Всички пд мотори са по същия начин(мисля).
Появи се проблем с трудно палене(не винаги) все едно има въздух в системата. Като загрее двигателя започваше да тресе и показваше misfire 4cil. Друг симптом беше гаснене при ляв завой, след което няма палене. След разглобяване на капака на клапаните видях тапичката между кобиличните валове на дюзите. Вала има износване на първата гърбица най- много. Свалих дюзите, смених пръстени ( ремонтен комплект на бош), регулирах дюзите, смених всички уплътнения на тандем помпата+ семеринг. Тапичката, която липсваше я заместих с парче от болт 6мм( частта без резба разбира се) и набих с пробой да не излизат всички 4 бр. След което не можах да позная колата си. Километрите са 237000.

Благодаря за споделената информация. Хиляди безаварийни километри оттук нататък.

DSGfen написа: 04.12.2020, 23:02:43 Защо никой не споменава проблема с падащите тапи на масления канал във валовете на дюзите(при помпа дюза моторите), заради който пада налягането на маслото и заминават разпределителния вал, повдигачи, турбина и т. н?
Всеки трябва да провери колата си според мен.

Не ставало дума.

Това на 1.9 ПД има ли го?

Да.

А какви са симптомите по колата? Харчи ли масло?

Не.

Не че искам да разводня темата но човек трябва да има доверие на своя майстор или сервиз.
Та тогава от тоя тип изненади ще са по малко.
Благодаря ви все пак че ги споделяте

Цецо75 написа: 05.12.2020, 21:14:54 А какви са симптомите по колата

Цецо, колегата нали написа как е почнало - трудно палене, странно гасене в завой, притрисане... после и грешка е набило.

Нали имате предвид, че симптомите нямат нищо общо с тапите на маслото. Те просто допринесоха за демонтажа на капака на клапаните. Симптомите са износване на вал, повдигачи и турбо, след подмяната на които, износването започва от начало, ако не се монтират тапите.

DSGfen написа: 05.12.2020, 23:34:25 Нали имате предвид

Ами аз точно обратното разбрах. И понеже не съм механик не ми стана ясно. Близо съм до твоите километри, BKD, и се чудя дали и аз да очаквам подобен проблем. Как да разбера, че някоя тапичка е изпаднала?

kalata, Единственият начин е да се свали капака на клапаните. Трябва око да види. Сигурен съм, че се получава при всички ПД рано или късно.