Škoda Форум България

Кола с удар, и после правена с цел продажба, никога, ама никога не бих си купил. Още повече правена в Бг. 95% замазване, гонят печалба търговците....

Георги Г написа: 18.08.2018, 22:39:52 Душата на един двигател може да се вземе и за по-малко от 100к км. От поне 15г. Вентилатора се управлява от кулинг модул. Ако е от някой датчик - ок, ама ако е от модула-няколко хилки. Колата е доста нова и втора употреба трудно ще се намери.

Това звучи доста обезнадеждаващо. Има ли начин да разбера дали е проблема в този кулинг модул напр. по вид на грешката, която би дал компютъра. В чужди форуми чета, за подобни проблеми, при които вентилатора се включва и не се изключва (при тази, която гледам поне се изключва), което води до изтощаване на акумулатора. Някои дори пишат, за проблем с ECU-то.
Ще помоля продавача да ми даде точно какво съобщение му изкарва компютъра, но се притеснявам, че неговия не е VAG COM и не знам дали ще изкара съобщението коректно.

Що не отидеш до Еуратек да я закачат на Одис? 35 лв е диагностиката, едва ли ще те сбърка. С риск доста хора да ме наплюят, там поне пипат шкоди всеки ден. Не е като някой майстор да я гледа като извънземно и да си измисля диагнози.

Подкрепям адаша, да се закачи на читава диагностика и да се разбере каква точно е грешката. Това е сравнително нова кола и 35 лв. могат да ти спестят скъпи проблеми.

Дано се окаже малкият дявол.

Сега...всички колеги, нали правите разлика от диагностика до четене на грешки.
Едва ли някой от ЕТ ще се задълбае, още повече пък с одис-а

Тъй като за проверка в Еуратек отново ще трябва да организирам репатрак и сигурно час ще мога да запиша най-рано след седмица, може ли да ми препоръчате някой майстор или колега от форума, който притежава нужните техника и умения, и би ми направил тази услуга да дойде с мен за да направи диагностика на място, разбира се срещу заплащане?

Здравейте,
грешката, която излиза на компютъра е:

P068B00 - ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance-Too Late - active/static.

Исках да кача и снимка, но не можах да се справя. Лаик съм на тема автомобили, това което прочетох в Интернет за тази грешка е, че може да се дължи на 3 причини (ако съм успял да си ги преведа правилно):
1) Повреда на контролния модул;
2) Повреда на захранващото реле на контролния модул;
3) Окабеляване.
Някъде четох и за изгорял бушон.
Ако някой е има опит с отстраняването на подобна грешка моля да сподели. Ценна ще ми е и информацията за финансовата страна на въпроса (колко би струвало това реле или този контролен модул). Особено модула ми звучи като сравнително скъпа част.