Škoda Форум България

YYakovliev написа: 14.11.2020, 19:12:43 Абе защо се говори за +40 Nm? Не е вярна тая сметка. Хората са написали, че получаваш от 468 до 495 Nm.

Колата ми е 400 Nm.

Щото се говори колкото да не се заспи
Единия флашнал 90 коня и получил 40%,ма понеже немало да получи на твойта кола 40% не си било заслужавало
Другия искал от 1000 оборота да има 500 нютона

Прекалено много го мислиш и слушаш хорски мнения,според мен.

Мнението ми не се е променило от това дето бях решил първоначално преди няколко дена, след като ми се прокрадна идеята за ремап. Просто написах, че не се чете точно.

В ниските си остава същата. Просто започва да върви повече във високите и да не тъпче.

YYakovliev, колкото потребителя има във форума,толкова различни мнения ще получиш.Дай да си говорим честно.Колата ти е семейна а не някаква бегачка.Покарай я 2-3-5 месеца....свикни и и като ти умалее и забий стейдж 1.След време и той ще ти умалее и ще търсиш по-мощна кола щом още отсега си облъчен

YYakovliev написа: 14.11.2020, 19:12:43 Не е вярна тая сметка.

Прав си, моя грешка
Гледал съм таблицата "от- до" какво евентуално получаваш, след интервенцията.
Очевидно си си го наумил, давай, докато има отстъпка. Така ще е по смислена сделката
Но да питаш дали да го направиш, е несериозно. Това е индивидуално решение и само ти може да го вземеш. Нещо, като да се ожениш. Колкото и да те разубеждават, накрая си го набиваш сам, че накрая се и чувстваш доволен

Audirulzz написа: 14.11.2020, 19:39:53 Щото се говори колкото да не се заспи

Напротив, изобщо не ми се спи
ЧовекО пита, ние си говориме
Аз, ако имам 190 коня, изобщо няма да се занимавам за още 40. Това аз. Не ти, или той, или тя, нали

Няма да тръгне особено,ако ще не Рево,ами и от НАСА да го чипосват. За това при някой тунер за 600-800 лв.

Taratajki написа: 14.11.2020, 20:01:13

Audirulzz написа: 14.11.2020, 19:39:53 Щото се говори колкото да не се заспи

Напротив, изобщо не ми се спи
ЧовекО пита, ние си говориме
Аз, ако имам 190 коня, изобщо няма да се занимавам за още 40. Това аз. Не ти, или той, или тя, нали

Не говори глупости.И аз с Туарана говорех така,след флаш.... после отидоха още 4к за турбо,генерация,кулер и къстъм софт.И това за едни точно 40 коня след първоначалния флаш.
Или както са казали хората,апетита идва с яденето

Audirulzz написа: 14.11.2020, 20:16:00 апетита идва с яденето

Има една друга, не по малко вярна приказка "Ако не знаеш, къде отиваш, ше стигнеш някъде другаде."

Audirulzz написа: 14.11.2020, 19:39:53 Другия искал от 1000 оборота да има 500 нютона

е кое е за присмиване?

Не всички сме рейсъри wannabes с дизели, обсъждаме кое ще се подобри, кое не. Толкоз.

Доколкото виждаме никой не застава с пари зад лалането си, само коментираме. Колегата решава

Аз мисля, че темата се изчерпа - всеки беше полезен с опит и гледна точка, утре ще напиша какво ще се случва с колата финално след няколко месеца. Сега ме мързи. От толкоз разногласни мнения се ражда персоналната истина за всеки, тоя форум е за това направен все пак.

Резултати от анкетата (чисто информативно):


За завършек на дискусията да напиша какво в крайна сметка реших да се случва и защо. Пиша защото, не за да се обяснявам, а да дам перспектива на хора в мойто положение, на които може и да им е полезно да прочетат:

В началото на другата година колата ще получи Revo Stage 1 на мотора (да, ще изпусна промоциите, но сега не е удобен момент за мен да вадя пари, така че тоя вариант отпада). Ще видя как се държи DSG-то с по-голямата мощност и новите настройки и ако е адекватно, нищо повече не пипам. Ще карам известно време, ако нещо ме дразни по кутията - ще се мисли, но не вярвам да има грижи. Колата е семейна, пестял съм 5 години да си я купя, друга нямам. Custom тунинг истории няма да правя, които я са ми спестили +-300-400 лева, я не (с нафтата най-вероятно не). Самият факт, че тръгвам да правя нещо е глупост в моя случай (постът на @Цецо75 описва защо), затова ще го играя максимално сигурно. Като наумя да правя нещо го правя, като гледам в глупостта си да съм обран, до колкото е възможно. Единствен приоритет в моя случай, пред това че някой друг пакет би ми дал повече мощност за по-малко пари са: сигурност, гаранции, адекватна намеса при евентуални проблеми, удобна логистика от към каране на колата в сервиз-а. Всичко друго в моя случай е все тая. Пакета на Рево за мен е изпитан технически, дава повече от адекватна мощност (за да си начеша крастата) и съм сигурен, че след промяната ще се радвам на колата много повече. Това е по тоя въпрос.

Остана един последен въпрос и той е дали да качвам колата на дино преди/след тая операция (нямам представа колко би струвало да се качи 2 пъти на свястно дино, ако е много - няма да се занимавам). Другия вариант е да се направят замервания на времена преди/след и да се гледат разлики.

Поздрави!

Имай предвид, че не всичко е коне и нютони като абсолютни стойности. Това не е драгаджийка, а ежедневка. Важно е усещането от колата, как се разгръща тая допълнителна мощност/нютони спрямо оборотите. Файловете на стейдж 1 я правят по нервна, което всъщност носи основния кеф.

Не ти трябва дино.

YYakovliev написа: 15.11.2020, 10:26:29 дали да качвам колата на дино преди/след тая операция

Установиш ли ,че ти харесва и ти доставя повече удоволствие след интервенцията ,според мен няма какво да се задълбочаваш.Друг е въпроса ,ако искаш да видиш новите стойности за които си дал парите си.Ти си решаваш ,но за семеен круйзър ,няма нужда

YYakovliev написа: 15.11.2020, 10:26:29 Другия вариант е да се направят замервания на времена преди/след и да се гледат разлики.