Škoda Форум България

В крайна сметка закупих Osram batteryJump 1000.
След четене установих, че по-евтините могат да помогнат, но ако батерията е изцяло изтощена не успяват да спасят положението.

Тази имаше boost функция за това. Покрива двигатели 2л дизел.

https://www.led-bg.com/bg/product/osram ... 000-ojs020 (без ДДС цена).

Не ми се наложи за това пътуване, явно все още е ок акумулатора.

В този ред на мисли, намерих как да чета част от параметрите, които са ориентир, през Car Scanner.



Ще послушам JORDITO, който каза, карай, като спре подай ток и купи нов тогава.

Стар е, но все още сработва start/stop след продължително каране...да видим кога ще се предаде...

Здравейте. Тези външни батерии (jump starter), освен пикови токове за запалване на колата, могат ли да дават нормално 12 в. напрежение, в продължение на ден, два да кажем. Искам да си сваля акумулатора, за да го заредя вкъщи, че е паднал. Мога ли да закача такава батерия, преди да сваля акумулатора, за да поддържа 12 волта ток в системата, за да мога да отключвам и заключвам колата след като сваля акумулатора и да не се загубят някакви настройки на мултимедията. Пикови токове за запалване няколко пъти на колата е ясно че дава, въпросът ми е дали дава регулярно напрежение в системата за по-дълго време, не само за няколко секунди за запалване.

Няма нужда да сваляш акумулатора, за да го заредиш. Ако ти е невъзможно и го свалиш, пак ще загубиш настройките.

Колата стои на улицата, нямам гараж, така че за съжаление трябва да сваля акумулатора, за да го заредя вкъщи. Идеята е, ако тези батерии могат да поддържат 12 волта в системата, да включа батерията към кабелите, преди да сваля акумулатора, да сваля акумулатора и батерията да остане включена и да дава 12 волта докато го няма акумулатора. То не се иска много ток - да се отключва и заключва колата и да държи мултимедията. Колата, докато го няма акумулатора, няма да я паля.