Škoda Форум България

Цецо75 написа: 11.02.2026, 21:53:58 Карам от 20 години дизели... понеже не видях някакъв смислен ефект... спрях да се занимавам с глупости

И аз от 2005г. карам дизели и все още редовно слагам добавка (почнах с Кастрол TDA), но се замислям дали да не направя като теб. Като спря добавките премиум дизел ли зареждаш?

Като говорим за факти, някой да има тестове от горивата предлагани на нашия пазар? Някоя хартия с цифри и стандарти? Щото това "горивата са ни зле" го слушам от както имам кола, но никой не ми е показал нещо дето да го доказва.

baijoro написа: 11.02.2026, 22:20:54 почнах с Кастрол TDA

Тази добавка беше много добра.
Кастрол вече не произвеждат нито масла нито добавки.
А като стана въпрос за тях - пуснаха добре изглеждащи филтри, които им ги произвежда ДЕНКЕРМАН и им ги пакетира.
Разликата при някои видове в цената е х3

ЦецоNOL написа: 12.02.2026, 07:28:24 Кастрол вече не произвеждат нито масла нито добавки.

Castrol все още си произвеждат масла и добавки , просто ги купи Shell.

Bobeca написа: 11.02.2026, 22:44:50 Като говорим за факти, някой да има тестове от горивата предлагани на нашия пазар? Някоя хартия с цифри и стандарти?

Имаме
Публикувани са по темите.
От пистолета 100 октана излиза 102+
После вече колко е летлив е отделен въпрос.
Горивата са ни Ок.
Има си стандарт и при наличието на толкова франчайз , глобите са зверски.
При ОМВ имат постоянни проверки на качеството при франчайз и глобите са при отклонение цялото количество като стойност.
Аз съм качвал и много логове.
Лукойл
Шел
Круиз
Газпром
Ромпетрол
Никакви отклонения 60-200+ от 4-та скорост.
Реално горивата ни са много над нивото на октаните, обаче още на изхода на рафинерията до самия портал започва продажбата на черно .

nikozo написа: 12.02.2026, 07:49:36 Castrol все още си произвеждат масла и добавки , просто ги купи Shell.

Няма нищо общо с ШЕЛ.
BP им го бъркат
Друг им прави маслата в момента .Или казано - на много места бутилират Кастрол.
Като ми разрешат ще споделя инфо от посещение в Италия от изминалата седмица.
Засега не мога.

ЦецоNOL написа: 12.02.2026, 08:05:47 Горивата са ни Ок.

Точно. И за това като чуя, как обясняват скапани са ни горивата щото нАм си к'во. ТО колата прехвърлила половин милион, ама горивото е проблем

Значи само да кажа, че по миналата година, нафта сипана подножието на Алпите в Италия (където цената е мамата си трака), ни замръзна горе в Алпите. Докато на другата кола (бяхме с две), сипана на друга бензиностанция, нафтата не замръзна. И двете вериги бяха големи някакви, на магистралата.

Та ако си мислите, че и там няма издънки - ми има.

Цецо75 написа: 12.02.2026, 09:58:23 ако си мислите, че и там няма издънки - ми има.

Точно

Много обичам някой като каже - като заредя австрийска нафта и колата харчи 1-1.5/100 надолу .
Не бе пич
Просто в чужбина всички рязко спираме да Чобанеем и караме културно и разхода става магически нисък

Отделно като направиш едни 1000+ км магистрала до Австрия и стария дизел се е отпушил! И после ти обясняват, че сложили австрийска нафта и едва ли не колата като чипосана върви.

Иначе ЦецоNOL, то октана е едно, но не е достатъчен показател. Дори и DIN/EN/ISO стандартите са някакъв минимум, който лесно се покрива. На мен ми е наистина много любопитно да видя примерно за дизел сравнение на състава на гориво от тук и от западна страна. Разбира се с някакви обяснение кое как влияе. При дизелите примерно знам, че различните съставки влияят различно на смазването.
Всъщност искам и сравнение да направя само в България на премиум и обикновено гориво, защото разлика не съм видял освен октана.

Bobeca написа: 12.02.2026, 14:32:18 като направиш едни 1000+ км магистрала до Австрия и стария дизел се е отпушил

По мои наблюдения доста по-малко километри са достатъчни - според мен около 150 км, с каране на 2500-3000 оборота. При пътуванията ми от София до Велико Търново моята дизелка се "отпушва" някъде в района на Габровска област.

Пример наскоро: Преди Коледа пътувах от София до Пловдив и обратно по роднинско-приятелски дела. Специално отидох с любимата ми стара дизелка О2, за да я "продухам", че през последните години я карам предимно в София. Колата отново литна : )

---

П.П. Дизел зареждам само Shell V-Power Diesel. Навремето известно време зареждах OMV MaxMotion Diesel ("мощния" на OMV), докато в един момент не усетих, че не е същият като преди. Оказа се, че под името MaxMotion DIesel започнали да продават обикновен дизел със зимни добавки. Така че си се усеща разликата в горивата.

Bobeca написа: 12.02.2026, 14:32:18 Всъщност искам и сравнение да направя само в България на премиум и обикновено гориво, защото разлика не съм видял освен октана.

Ми няма. Евентуално би почиствало нещо някаквите добавки там. Ама при 500 условия. Двигателя да е нов, да караш само с него. Да си ходил на фризьор последните 14 часа....
Единствения гаден дизел, който може би съм сипвал, беше след като погрешка налях 20 литра премиум бензин в 40 литра премиум дизел. Заради кофти подредба на пистолетите.
Тогава ме свалиха до ихтиман на репатрак и сипах от някаквата там бензиностанция. До финалната точка разхода беше двойно на нормалното. Иначе след това сипвайки от която и да е голяма бензиностанция всичко си е ток.

Любител написа: 11.02.2026, 09:42:34 Нов автомобил не ми създава проблеми но повечето ми казва слагай BARDAHL BDC нафтата в България е лоша. Някой са твърдо против добавките.

Сипвай хубав дизел и карай (настъпвай разумно - подчертавам РАЗУМНО да отпушиш кюмбето ). Аз понякога слагам liqui moly speed tec diesel. От тази добавка съм доволен, от Бардала ... меееееееех, не съм впечатлен. Най-важното за дизелите (пише го в книжките, а и други колеги го написаха) - карай дълги разстояния и се кефи на новата си количка.
По-здрави