Škoda Форум България

DonSkoda написа: 18.03.2025, 19:57:07 Бензиновите също имат обслужване на верига и периферия около 200к км

Кои по-точно? Дай линк.

По скоро към 300.

bega4kata написа: 18.03.2025, 20:04:19 По скоро към 300.

С доверен приемчик съм говорил в Шкода Дружба, думите му бяха, след 200к ще я мислим.
Предполагам, че с навременна смяна на масла ще и се удължи живота, но не е вечна,

Peponeto написа: 18.03.2025, 19:35:42 Карах 2 години Superb 3, дизел 190к.с. 4х4 и го смених за същия, но бензинов. Сега ще кажа, моето мнение и опит.

Много благодаря за обективното и изчерпателно мнение!

Колеги, пиша в тази тема за да не правя нова. Дайте ми положително и отрицателно мнение относно лек ремап на автомобила със същите данни. Потърсих малко из интернет и сейфти ремап на около 220 коня и 450 нютона пише, че няма проблем за мотор и кутия в този диапазон. Идеята ми леко да я засиля в ниските, че ми е мудна. И другото основно нещо е, че като изпреварвам по динамично обикновено от 6-7 скорост ми сваля чак до 4-та, което мен лично изобщо не ми допада като стил на шофиране. Ще се радвам да споделите мнение. Адекватно ли е да се прави и ремап на кутията при този лек ремап или не си заслужава.
Поздрави!

Хем ти е мудна, хем ти е проблем, че сваля до 4та ??? Ако не сваля, ще е още по-мудна.

В свалянето на предавки няма нищо лошо, така се пази и мотора, и съединителя, и кутията.

Старите ми коли не сваляха толкова много предваки и пак се набираха. Много често, когато пътуваме жена ми спи до мен и като започна да изпреварвам тя подскача до мен и стават едни караници, а тя просто колата си сменя надолу и си става по-шумна.

Тука по-скоро не ти допада софт-а на кутията, а не че ти липсва мощност. Друго за което се сещам е да свалиш 1 или 2 предавки ръчно, ако имаш пера и да контролираш по-адекватно оборотите. Другото е , че вероятно рязко и силно настъпваш педала на газта и затова слизаш до 4та предавка. Вероятно предишните ти коли не са били с такава кутия и са реагирали по-друг начин в сходна ситуация и сега ти прави голямо впечатление.

За съжаления на тази нямам пера. Предишната имаше и правих точно така както обясняваш ти.Бяха с DQ250 предишните кутии да, сега съм с DQ381. Моята логика беше такава, че кутията си търси NM, затова сваля до 4-та. Ако има лек ремап и вдигна въртящия момент да започне от по горните предавки да си изтегля автомобила. Може да имам грешна логика, затова и питам тук и дали има смисъл.

Няма смисъл.
Мощноста се увеличава при ремапа най вече в средни и високи обороти. Който ти го направи да е рязка, не е ок. Не разбира какво прави.

Само събирам мнения за това дали да го правя или да не го. Все още не съм пипал нищо по нея

Като цяло трябва да разбереш как реагира кутията в определени ситуации. Може да пробваш дали сваля предавка ако чукнеш газта преди да ти се наложи да изпреварваш. Друг вариант е да минеш на S докато изпревариш и после да върнеш на D. За DQ381 май доста хора се оплакваха, че е лагава и че държи ненужно високи обороти и след софт driveability ставала по-адекватна. Нали имаше тема за DSG, може и там да питаш. Погледни също, какво предлагат от TVS, DSG doctor.

stanley написа: 16.02.2026, 19:58:26 че е лагава и че държи ненужно високи обороти и

Е как ще е лагава и ще държи високи обороти бе хора?

Лагава е, защото държи ниски обороти и бавно реагира да ги качи (с връщане на предавки)

Лагава е на D, на S е адекватна, но държи високи обороти без да трябва понякога и може малко да дразни. Ама то на този дизел пък колко да са високи 2000 оборота Странно е, че при положение, че галя педала на газта а тя си е заковала на 2, 2 и нещо оборота и нищо не прави, но по добре от D.