Škoda Форум България

Parisatis написа: 25.08.2022, 19:41:31 Разбирач си трябва да удари едно ухо и око. Кабела не е достатъчен.

Напротив!Нищо не разбирам!Пълен лаик съм

Lider написа: 25.08.2022, 20:10:41Мотора 1.9TDI

PD е.2.0 след май 2010-та и 1.6(всички) са CR.

https://m.mobile.bg/details/11661463578670035

Ей т'ва ми попадна. Не познавам продавача. 1.8 с ремонтиран двигател.
Са, не знам, какъв е бюджета за семейно возило, но цената си я бива! Лично мнение - народа е изкрейзил доста. Кола на 12 години...за тея пари, аз, никога не бих взел! Да оставим, че дори подлакътник няма и е с обикновения климатик. Липсата на отопление на седалките, мулти волан и автоматично огледало са (за мен разбира се) допълнителен минус. Медията вероятно е бавна... Дали случайно е снимана в подземен/тъмен гараж - нямам идея.
А и ми е някак странно, да ремонтираш колата за 5500 и да я обслужиш отхдо + смяна на съединител и дискове/накладки...за едни 7500+ кинта и...да я пуснеш да се продава? Да си беше спестил парите и да я беше пуснал за 9500 - щеше да има повече пари в джоба човека. Проста сметка!

Нна 7к км на година и дизела не те бърка според мен.

Ясно, бях длъжен да опитам да събера повече информация за бензиновите агрегати. Връщам се на дизеловите. И един друг въпрос, най-вероятно го има като друга тема ,но за трети път не ме се преглеждат на ново всички страници във форума относно О2. За което ме извинете.
За 1.9TDI PD 90/105hp знам, че се е доказал с годините. Не ме стана ясно само каква е разликата между него и 2.0TDI CR произведен след 22седмица на 2010г ?
Ще ви бъда много благодарен ако ме просветлите относно това сравнение.
Задавам ви въпроса за да знам дали да търся О2 до 2008г или да търся Фейслифта след 2010или за най-сигурно 2011/2013

И конкретно каква е разликата в поддръжката или евентуални проблеми може и в цифри ,ако някой е по-запознат

За CR двигателите
Трябва да се почиства ЕГР на всеки 100 000 километра.
Другото, което се сещам е, да не се ъпдейтва към еко софтуера, защото има проблеми с многото регенерации на ДПФ.

Бензинов само ако е 1.6 MPI, мисля че имаше и 2.0 MPi, но рядко. Аз като си търсех кола, всяка втора или трета в Германия от тези TSI, TFSI, FSI беше или със счупен или със сменян мотор, и то между 130к и 160к. Дори не знам за коя от модификациите беше, на всеки 20 до 25к задължително се сменяха свещите, че иначе попадат парченца в цилиндъра. Отиди на някоя пиаца и поговори с таксиджиите, те поне са си патили.

zloQQ написа: 26.08.2022, 04:24:54 https://m.mobile.bg/details/11661463578670035

Ей т'ва ми попадна. Не познавам продавача. 1.8 с ремонтиран двигател.

Доста базова кола, с проблемен двигател и се продава на цена като за базова ОК3 преди да скочат цените. Аз бих подминал.

Аз реших да играя ударно и скочих на О2 vRS, 2.0, 200к.с,. 2011г., DSG. Изглежда добре, има всички екстри, върви много, среден разход в София 12л/100. Свалял съм и до 9л/100 вдигал съм и до почти 14л/100. Не карам бавно, но не се и състезавам. Само понякога, когато бързам ... бързам . Чуден автомобил. Забранено за газ. Бомба в колата си не поставям. Не искам да чувам за дизели поне в следващите 10 год. Има всичко, което искам от един автомобил. Скоро му направих абсолютно пълно обслужване. Ами не стигна и 1 000лв с труда. На БМВ-то ми цифрите бяха х 3 а понякога и повече. Няма да се разделям скоро с нея
Не се занимавай със слаби двигатели. Харчат същото, бръмчат много, но седят на едно място. На магистралата натискаш педала а се движиш със скоростта на Баба бута количка. Карал съм служебна О2 1,6. От нея става страхотна химическа тоалетна. Пак 12л разход но силата е някъде другаде. Не можех да я понасям.
А колкото до дилемата ти за 4х4 аз ще ти отговоря така - Всичко опира до добрите гуми и задкормилното устройство. Ако си с добри гуми на мижавия сняг, който пада какъв ти е проблема? Иначе после това 4х4 като тръгне да се чупи ... сълзите ти ще са като в турски сериал с индийски актьори.

Petk0FF написа: 29.08.2022, 01:25:17 А колкото до дилемата ти за 4х4 аз ще ти отговоря така - Всичко опира до добрите гуми и задкормилното устройство. Ако си с добри гуми на мижавия сняг, който пада какъв ти е проблема? Иначе после това 4х4 като тръгне да се чупи ... сълзите ти ще са като в турски сериал с индийски актьори.

И аз така мислех, че всичко е в гумите, ръцете и най-много главата, но след като тази зима изкачих наклон с пресен сняг само с един коловоз от джип на хижа Гоце Делчев с моята О2 4х4 мнението ми е съвсем друго. Да, има рискови елементи, да могат да се счупят, но другите коли на паркинга бяха само джипки и субарута

Petk0FF написа: 29.08.2022, 01:25:17 Иначе после това 4х4 като тръгне да се чупи ... сълзите ти ще са като в турски сериал с индийски актьори.

Може ли да се обосновете с примери нагледно и цифри кое, как,защо и колко се чупи?
Защото аз счупено 4х4 на ВАГ не съм виждал.Има си обслужаване на елементи, но са напълно допустими.

Bucket написа: 29.08.2022, 15:36:22 И аз така мислех, че всичко е в гумите, ръцете и най-много главата, но след като тази зима изкачих наклон с пресен сняг само с един коловоз от джип на хижа Гоце Делчев с моята О2 4х4 мнението ми е съвсем друго.

По-добре да го имаш и да не ти потрябва.
Веднъж да се качиш да караш 4х4 и не искаш повече друго.
Както е казал самият Валтер Рьорл - Всичко, освен 4х4 е компромис

ЦецоNOL написа: 29.08.2022, 18:30:27 По-добре да го имаш и да не ти потрябва.
Веднъж да се качиш да караш 4х4 и не искаш повече друго.

Сори за офтопика, ама явно съдбата си знае. Точно днес го закъсах сериозно с един болт на шенкела, да признавам специфична част е и причинява главоболия старо 4х4...

ЦецоNOL написа: 29.08.2022, 18:27:46 Защото аз счупено 4х4 на ВАГ не съм виждал

Аз пък видях и то точно на 3-тия ден след като си бях купил колата преди почти 7 години.Строши се раздатката и беше пълна със стружки ,но поради лисата на каквото и да е масло вътре в нея.По някаква причина го нямаше и не беше проверявано ,защото по тогавашните критерии за подръжка на ВАГ този възел се водеше необслужваем също като филтъра на Халдекса 1 месец търсене и луд късмет с такава на около 8к км.само ,свалена от изгоряла нова кола - 500лв.Но пък след редовна подръжка и смяна на маслото с подходящото и нова пробка на всяка смяна ,не съм имал проблеми.Изводът е ,че с подходящата подръжка двойното задвижване си е достатъчно надеждно