Škoda Форум България

kograman написа: 29.06.2020, 13:21:42 На тези автомобили ангренажа се обслужва на 5г или 200км само и единствено когато е оригиналният от завода.

Много генерално се изказваш
Чакам email от Порше изток за смяна на ангренаж на VW Amarok 2012г.тааааа,ангренажа се сменя на 8г.или 210к км.

На Шкода Супърб 2.0 тди 170к.с и 2.0 тди 190к.с смяната е 5г или 200к км. За тези двата мотора съм 101% сигурен, от първа ръка! за тях мога ГЕНЕРАЛНО да се изкажа.
Отделно, колегата пита за Супърб не за Умрелок
Или поне в ЕТ това дават за обслужване, и така да го формулирам.

kograman написа: 29.06.2020, 16:07:02 Отделно, колегата пита за Супърб

Мхм,те щот моторите са разработка специално за Шкода и нямат нищо общо с VW

Явно има някакви разлики, може и на Артия да са само. Енивей, аз лично не бих чакал тези интервали. Тук казуса е да се закупи автомобил на който това предстои скоро. Много ми е интересно как са установили че нямало нужда да се сменят. Отварят капака, и щом не се е скъсало, значи ще кара.
На С3 ги смених на 104к км и 4години. Ако колата не се кара 1 седмица или зимата, първите 4-5 минути едната ролка шумеше.
като ги гледам в кашона, нито ролките имат някакви напуквания по демпферите/гумата и ремъка си изглежда наред.
Термостата и той уж работеше, загряваше бързо, но докато стигне до първите две деления, и пак падаше на 0,след което пак се качваше по скалата.
И той беше заменен с нов. Новият такива аномалии няма.
Ама не рискувам с такива ремонти.

Колеги, Халдекса 5 ли е за тази Шкода? Просто искам да знам на колко км се сменя, че ми дадоха историята и искам да сметна разходите. Като цяло DSG и 4х4 не са обслужени, само ангренаж (преди 30к км) и масла+филтри на мотора. Ще ви опиша всичко по огледа и разговорите с DWA утре.

Не, халдекс 4 е. Обслужване на Халдекса с нов филтър, масло и работа е около 140-150лв.
Нали бяха казали че "всичко" е обслужено. Сега се оказа, че май не е баш всичко...
Това не прави колата лоша де. Просто се разбери за правилната цена.
Провери и историята на колата при застрахователя, кое какво е правено/плащано по полиците.
Задължителен тест драйв с пържене да видиш дали го има това тресене за което споменават колегите за модела.

Аз така ги виждам разходите:
- DSG е обслужено на 119 000, което значи, че му предстои възможно най-скоро. Не съм особено ориентиран кви пари е, обаче доколкото знам е 400-500лв., поправете ме ако бъркам
- Халдекса не си спомням точните километри, но каза, че Декември предстои обслужване - 150-200лв.
- Ангренажния комплект е сменен преди 40 000км; Не виждам водна помпа, а тя е стабилно кинти доколкото знам, ако можете да ме ориентирате пак...
- Накладки и дискове са сменяни последно на 90к км, сега е на 180, така че това са едни 400-500лв.
- гуми няма - и летните и зимните (беше още със зимни) са за боклука - 2к общо
- предна броня е за боя (щети от камъчета от магистралата) - това не е спешно

Или иначе казано си ти трябват едни 5 бона да си я обслужиш както трябва.Половинчати работи.
Кара ли я?Да не се окаже че и по ходовата част има за ремонт

Audirulzz написа: 29.06.2020, 19:00:52 Или иначе казано си ти трябват едни 5 бона да си я обслужиш както трябва.Половинчати работи.
Кара ли я?Да не се окаже че и по ходовата част има за ремонт

Покарах я, но нямах време да я изкарам и поизпържа... ще гледам да скоча пак утре и да отделя повече време да поговорим и да я понапъна.

Аз лично, за тая кошница не бих дал над 19К прѐко сили! Едно, че мишкуват тея “дилъри”, второ, че тая кола (според мен) е с много надута цена! И предвид т’ва, че трябва да развържеш кесийката след покупката - тя, колата, ще се върже над 25К! Лек абсурд ми се вижда

До @atashev - Обслужване на "6DSG" струва малко над 400 Лева в "Еура Тек". Трябва да се използва само Оригинално Масло, че иначе може да стане беля. При Шофиране в градски условия маслото губи свойствата си далеч преди иначе препоръчителните 60.000 Километра.

Ако аз правилно съм разбрал, от обслужена се оказа че не е баш така, да не кажа че си иска тотално обслужване. Как може да се смени ангренажа, а помпата да не се смени?
За мен лично, тази кола е с цена 18к СЛЕД нотариус. След всички всички разходи, и да стане в състояние да се използва без проблеми още 4-5г, да дойде на 23-24к лв.
Всички масла и филтри по кутия,раздатка и мостове, халдекс, ангренаж с водна помпа и термостат са 1.7к лв на ТДИ 190к.с.
И тук ще е някъде там. Сложи и на мотора и си удряш 2к. Гуми 2к. До тук за 4к лв. Застраховки ала бала и боя на предната броня за евентуална твоя сметка, за да направиш ново каско,гражданска и тя сметката стана 6к лв. Нотариуса/КАТ е към 1000лв.
И то стана 7к лв ... спомена че и накладки и дискове не са нещо ОК...

Ама колеги, това е стара кола, какво очаквате. Да е всичко обслужено и да е 16х и да караш топ гъзар и да викаша- другие балъци са щот са дали 50х за нова

Ей така като прочетох, че “нямах време”, при положение, че 5 страници ни занимаваш с този кош и ми стана лошо.

bega4kata написа: 29.06.2020, 23:07:35 Ама колеги, това е стара кола, какво очаквате. Да е всичко обслужено и да е 16х и да караш топ гъзар и да викаша- другие балъци са щот са дали 50х за нова

Съгласен съм, аз наистина не съм на зор и смятам да си поговоря сериозно с тях, ако са ок да свалят цената достаътчно - добре, ако не - чао. В крайна сметка колата е доста запазена и има нужда от обслужване, което и те могат да предложат.

NRG написа: 30.06.2020, 00:43:51 Ей така като прочетох, че “нямах време”, при положение, че 5 страници ни занимаваш с този кош и ми стана лошо.

Ей, чудех се кога ще се появи типичния българин във форума и ще направи обичайния коментар. Освен да ти се извиня, че те занимавам, а? Представи си, че имам ангажименти и в личен и в професионален план и не мога да отделя 2ч в работно време да отида до другия край на София. А ти имаш просто решение - просто не отваряш темата, но ти реши да драснеш 1 ред глупост. Дано не са ти всичките 735 мнения такива.
Според мен темата е полезна за всеки, който реши да си взима кола от DWA. Така работи форума - помагаме си с мнение и опит.