Škoda Форум България

Абе карай си смело, вакуум помпата е. И да я смениш ще е същото.

istoyanov написа: 20.09.2022, 09:42:15 Жената си мисли, че колкото повече го държи този съединител, толкова повече мед ще потече от него

Седи по задръстванията с натиснат съединител и на скорост ли?

Моята издава абсолютно същия звук. Първоначално като я взех го нямаше този звук, но впоследствие с времето започна да се чува. Както @skodko е написал, повечето пъти като загрее двигателя изчезва. Като питах майстора, той ми каза, че не трябва да се притеснявам от това. По негови думи, било някакъв обтегач, който с времето на някои вагове се отпускал. Беше преди повече от година и нещо, та може и да греша точните обяснения.

Добре де, нещо не се връзва - как хем проблемът е от вакуум помпата а смяната ѝ не го решава?
Може би тя е само част от проблема? Разбирам че положението е - "к'от такоа" и че човек ще трябва да свиква с новият шум, но ей така от спортна злоба не мога да си представя, че проблем който не е съществувал десетки хиляди километри и изведнъж се появява няма начин да се поправи. Та в тоя ред на мисли - какъв всъщност ѝ е проблема на тая помпа?

А! Анджик! И мен тфа ме тормози...
Но, и да се смени, ще станело пак същото, пък на функицията й не пречело..
Що не си взех аз TSiто дейба

pdimanov написа: 09.12.2022, 11:05:33 било някакъв обтегач, който с времето на някои вагове се отпускал

тоя си ги измисля нещата

deniz8912 написа: 09.12.2022, 10:54:24 Седи по задръстванията с натиснат съединител и на скорост ли?

Мхм. Или държим полусъединител до към 30 км/ч. Ама смее ли човек да даде съвет.

Мичев написа: 09.12.2022, 11:52:42проблемът

реално проблем няма. Така си работи помпата заради хлабините с които е изчислена. И преди се е чувала, просто не е обърнал внимание.

istoyanov написа: 09.12.2022, 23:04:13

deniz8912 написа: 09.12.2022, 10:54:24 Седи по задръстванията с натиснат съединител и на скорост ли?

Мхм. Или държим полусъединител до към 30 км/ч. Ама смее ли човек да даде съвет.

Най-много да ѝ се умори крака. Не съм чувал за проблем от това, да държиш съединителя натиснат на светофара. Познавам доста хора, които карат така. Но не знам някой да се е оплакала от проблем със съединител. Аз също в задръствания, които леко се движат съм с 90% от времето натиснат съединител. За километрите, които имам на колите - нямам сменен съединител или нещо по този механизъм.

Лагера се товари малко повече. Този който натиска пластините (аксиалния).

Да, лагера се товари, но не е никакъв проблем по мои наблюдения

А това защо се случва? По-удобно е да държиш съединителя? Аз пък карам точно обратното. Спирачка и преди да тръгне да приклецва, съединител. Не виждам защо докато спирам или съм спрял, трябва да “освобождавам” двигателя.

Аз седя на първа и просто отпускам съединителя. Колата тръгва и си върви леко и в момента, когато трябва да спра, просто натискам съединител и спирачка. И понеже след 3-5 секунди отново ще тръгна - не си вдигам крака от съединителя и ме пипам лоста за скоростите. Така да се каже - пестя си се
Както и сменям без съединител след втора нагоре или до трета надолу

zloQQ написа: 10.12.2022, 18:00:07 Както и сменям без съединител след втора нагоре или до трета надолу

Това как точно го правиш? Отнемаш ли газта в момента на превключване и не е ли вредно за ск. кутия?

zloQQ написа: 10.12.2022, 18:00:07 Както и сменям без съединител след втора нагоре или до трета надолу

дърт тираджия си ти