Škoda Форум България

Навъртях на бързо 20-30 километра и мога да кажа, че спирачното усилие е много, много по-голямо с минимално натискане на педала. Ще видим, като се разработят как ще бъде
За сега толкоз! Остава да събера пари за бензин да ида на събор


И както винаги, огромни благодарности на Трансексперт

Много красиво стоят. За другото,основното е ясно.

Днес минахме успешно ГТП и даже сме в категория 3 с реалните и показатели

Остана само да сложа и нови гуми:




Готови сме за събор 2022

Малко снимки от събор 2022

Мадже, ей тая усмивка няма цена!

Благодаря на Явор за снимките и видеата от писта Дракон 2022

Ей тази ми е любимата:

Мадже, чакаме ревю.
Как се представиха спирачките. Явно са били на ниво!

BlackPearl написа: 22.10.2022, 13:52:56 Явно са били на ниво

На края на правата така спираше ,че задницата се повдигаше от земята

Относно спирачното усилие, колата спира мнооого по-масивно от преди. От висока скорост, да кажем от 200 до 50 при много здраво/екстремно натискане направо те залепва на колана, но някъде около 50 се усеща, че педала малко омеква. В ежедневното шофиране такива спирания са почти неприложими, но на писта нещата са по-различни. Общо взето мога да кажа, че спокойно мога да направя една много силна обиколка без да ги жаля, мога да си позволя да спирам много по-късно преди завоите. Все пак това е оригинален брембо кит, който е предназначен за улично шофиране. Разбира се винаги мога да сложа по-спортни накладки от типа на жълто или червено EBC и нещата, ще станат още по екстремни.




Относно представянето на пистата, мога да отбележа следните неща:
Окачването, което е B12 Pro kit е много добро за улично приложение, но за писта не става. Прекалено меко и високо е за писта.
Нямам подходящи седалки за писта и в завоите ми е много трудно, защото се държа за волана да не изпадна от седалката. Гумите захапват добре и има много силно странично ускорение.
Задния мост е греда и не помага много за стабилността в завоите.
Скоростната кутия е много неподходяща за пистата, защото на два прави участъка стигам прекъсвач на 3-та и 2-ра на около 50-100 метра преди точките за спиране и просто нямам време да превключвам на по-горна предавка, затова просто я оставям по инерция там.

Все пак проекта не е ориентиран към пистови подвизи, затова не ме интересуват горните забележки

Важно е да доставя "кефоргазъм" на всички сетива

Екстра е колата. Добро решение е да не жертваш цивилния комфорт за сметка на някакви десети или секунда на писто, на която ще идеш за кеф 1 път в годината.
Кефи ме каква лъскачка е колата, странно че си на Н4 фарове. ОЕМ ксенонови ще й тичат много,а и ще светят 100 пъти по-добре. Не ти се налага да я караш нощно време и не ти пречат Н4-ките ли?

Тежки са

ivogiev написа: 27.03.2023, 08:11:42 странно че си на Н4 фарове. ОЕМ ксенонови ще й тичат много,а и ще светят 100 пъти по-добре. Не ти се налага да я караш нощно време и не ти пречат Н4-ките ли?

Все още нямам цялостна концепция за външен вид, защото тя оригинално е преди фейса. Сега отпред е с RS броня а отзад е с префейс стоповете и броня. Не ми се слага ксенон, дразнят ме. На година навъртам 500-1000 км в зависимост дали ще я закарам на Събор или някое друго събитие и нощем не се кара.
И, както каза Тошето с тези фарове е по-лека