Škoda Форум България

stanley, като питаш,дай отговор и ти
Аз не бих дал пари за кола на толкова километри,и ми е все тая дали е карана само извънградско.

Ако цената отговаря на състоянието,защо не. И без това новия внос е със 150%+ отгоре на километрите. Кола с ясна история и километри.

Зависи и от другата страна... Колко коли се продават в БГ с километри на въпросния или над него пробег? Моята си я взех на 290К и си ми беше служебна и си е знаех добре от ден 1ви!

kalata написа: 27.03.2021, 21:10:13 Как точно да тълкувам това с огледалните показания?

Ами това си е проста физика Най вероятно съм объркал номерация на цилиндрите, но идеята е: За да не се тресе двигателя, цилиндрите трябва да се балансират, за да стои сравнително на едно място. Съответно при 4 цилиндъра: 2 са долу, а другите 2 горе и възникващите екзсплозии трябва да са с еднаква сила. За да се спазва този баланс количеството на впръсканото към цилиндрите гориво е различно.

Забележи, че на снимката, която си дал показанията са си огледални: -0,54/+0,56 и -0.05/+0.00. Това значи, че дюзите са ти добре. При мен на запушена дюза на PD при загрял двигател показанията бяха огледални при подаване на газ, но на място бяха -2.99/+2.99, която показваше. Това означава, че едната дюза не пръска, а другата пръска доста повече за да компенсира и да избута и двата цилиндъра.

todor87, я кажи как се постига баланс на 4 цилиндъра, за да не се тресе двигателя? Интересно ми е как мислиш, че ще се получи при коренно различни показания на огледални цилиндри

С магия

Address 55: Headlight Range (J745) Labels:| 7P6-907-357.clb
Part No SW: 7P6 907 357 D HW: 7P6 907 357 A
Component: AFS-ECU H07 0090
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 02AA01000B000200
Shop #: WSC 01357 011 00200
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSMQB 001120
ROD: EV_HeadlRegulVWAFSMQB.rod
VCID: 40318E3D6F3912F265-8014

Left Headlamp Power Output Stage:
Subsystem 1 - Part No SW: 3D0 941 329 E HW: 3D0 941 329 E Labels: 3D0-941-329.CLB
Component: LeiMo links H01 0002
Coding: 2E0000

Right Headlamp Power Output Stage:
Subsystem 2 - Part No SW: 3D0 941 329 E HW: 3D0 941 329 E Labels: 3D0-941-329.CLB
Component: LeiMo rechts H01 0002
Coding: 2E0000

1 Fault Found:
13705478 - Databus
U1121 00 [008] - Missing Message
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 171
Mileage: 108690 km
Date: 2021.03.28
Time: 12:09:24


Кво ли значи тая грешка?

Нищо.
Нещо акумулатор, ако си разкачал, може да има подобни и по друго модули.
А понякога просто си губи комуникация за малко и записва...сама си се трие също след време.

Здравейте колеги, имам проблем с Шкода Фабия 1.4TDI 75к.с. 2005г. Проблема е следния, вчера след пътуване 500км. изгасих колата и след 30 мин се опитах да запаля, но запали на 3-тия път. Вътртеше, подскачаше уж да пали но... На 3 - тия път запали без да пуши или каквото и да е, но светна chek engine и започна да мига лампата за подгрева на свещите. Моля за мнение на проблема и да ми препоръчате майстор в Пловдив. Благодаря предварително.

Vvachev написа: 05.04.2021, 09:34:35 Моля за мнение на проблема

Доста банално ще ти прозвучи ама първата стъпка е да я прочетете с VCDS и да се види ,ако има нещо да ти подскаже самата кола

Ударете по 1 мнение за масло на 6 степено ДСГ. Тукашен майстор иска да го замени с такова на Fuchs. Би ли създало проблеми за в бъдеще на кутията това масло. Повечето мнения във форума са категорични, че маслото трябва да бъде само оригиналното.

До @SlipX - И аз знам, че трябва да е само оригинално. Ще го кажа така - в чужди Форуми съм чел повече мнения за Проблеми след използване на неоригинално, от колкото за безпроблемно ползване на такова. Има мнения, че има някакви добавки в оригиналното масло, които играят много важна роля. По-добре не рискувай.

При условие, че оригиналното не е дефицит защо искате да си чупите колата насила ???

Напротив, аз попитах с оригинално ли. Според него Фукс било по-добре и само такова масло сменял на ДСГ-та и нямал проблеми с тях... Аз също клоня към оригинално.

Ако майстора ти поема гаранцията за пълен ремонт ако гъкне кутията в следващите 60к км или 4г, що пък не ...

Тук друго мнение няма да чуеш. Така, че или се доверяваш на майстора или на форума. Ти си решаваш.