Škoda Форум България

Пичове, днес кибичих час и половина в Еуратек. И през това време, имах възможността да разгледам голямата Скала .
Искам да започна с това, че този автомобил е сигурно по-качествен от Октавията ми... По вратите е с мека пластмаса, седалките са много удобни и атрактивни на вид, мека пластмаса по таблото, готини хромирани врътки за климатика и още.
Таблетовидната медия си е перфектна, на нивото на очите е и не седи като подарена. Не бях се наместил добре на седалката и трудно достигах десният край на медията.
Външно, колата изглежда странно голяма, като комби е. На живо изглежда много по-приятно, от колкото на снимките. Единствените минуси бяха малките джанти и черно-белия Макси Дот. Формата на ЛЕД фаровете се съчетава много добре с предната решетка и броня. Задните стопове също са готини и модерни, придават обем и по-спортна визия с хоризонталното си разпределение. Според мен, кофти се сливат с цвят Корида Ред, и във всеки друг цвят ще изпъкват повече.
Определено са вдигнали нивото на качеството в ниския и средния клас автомобили, каквито са Скала и Октавия.
Очакванията са ми, че в новата Октавия 4, качеството ще бъде поне 2 пъти по-добро от това на текущият модел. Това го казвам на база наблюденията ми спрямо Скалата и предшественика й Рапид.
След малко ще прикача и снимки.

И един клип, който направих на "бягащите" мигачи:

Ами, не, мерси

pepi написа: 12.06.2019, 16:16:44 Ами, не, мерси

Аз така бях като цяло за Шкода... Ама сега съм голям фен
Много си е добре Скаличката

pepi написа: 12.06.2019, 16:16:44 Ами, не, мерси

Бях на твоето мнение, даже съм го и писал. Но колата на живо зглежда много добре, днес се разминах с една червена /май първата предадена/ добре седеше.

Аз онзи ден бях в ЕТ и си играх с бялата Много ми хареса. Ергономична е доста отвътре. И наистина таблета не е толкова натрапчив на живо. При моят ръст и тегло на задните седалки е доста обширно. Багажника е с добри размери, двойното дъно ми се стори излишно, но това е моята гледна точка. Определено външният вид е доста по приятен, когато си пред колата, отколкото на монитора. Единствено цената не ми хареса Но, като дойде момента, това е една от опциите ми за нов автомобил, хареса ми.

pepi написа: 12.06.2019, 16:16:44 Ами, не, мерси

Взе ми думите от устата!

Ще я видя на живо тази Фабия, но ми изглежда по - скоро като японските шитни от вътре!

Нищо общо с Фабия, за мое съжаление. Аз имам Фабия. Много, ама много по добра е. Усещането е различно. И размерите също. И с Рапид няма нищо общо. Иди я разгледай. Но после напиши, какво мислиш,честно.

А че отива към сегмента на Октавиа? Ще ми е интересно някой да е подкара и сравни с Октавиа.

Според мен, ще избутат Октавия 4 нагоре и с качеството, и с цената(даже с цената очаквам голям скок). Ако не го направят, колкото и добра да е Скалата, няма да спечелят много от нея. Липсва й разнообразието от двигатели и задвижване, каквото го има при конкуренцията. Сегмента на хечбеците ми изглежда много агресивен и динамичен. И все пак, това са си някакви размисли от моя страна, реалността може да е коренно различна.... Лично, за мен, Скалата е хубава алтернатива в портфолиото на Шкода, дано да е успешна и да я накичат с всякакви версии.

Без да коментирам самата кола, за мен Скала е глупаво позициониран пазарен сегмент. Ако приемем, че замества Рапид, това е нещо между Фабия и Октавия, демек "ни риба, ни рак". Незнам какъв е тоя мерак да се уплътнява всяка възможна прищевка на клиента като размер и клас на автомобила, но за мен като потребител, кола между Фабия и Октавия е абсолютно безмислена. Реално с днешната компютъризация на дизайна и модулната база вече е лесно да пускаш какви ли не модели... Ама утре на някой ще му хрумне, че иска нещо средно между Скала и Октавия.... И аре пак. Рапида според мен си беше маркетингова грешка, обаче не им увряха главите и искат да го съживят със смяна на името. Е не мисля, че ще стане, проблема не е в името, а в сбърканата концепция (пак според мен).

За сметка на това Шкода, дето претендира, че залага на практичността, например няма кола в сегмента на Туаран/Шаран. Които са си наистина добре позиционирани в сегмента си автомобили. Факт, че даже при Сеат ги има - широко обемен миниван комбиниран с 4х4 и дизел ще се харчи доста добре според мен. Който е сядал в Туаран/Шаран, знае, че отзад даже Супърб/А6 не може да го бие по комфорт и пространство, просто тази кола е мислена за 3ма човека отзад.

Към днешна дата Шкода нямат и баничарка (до колкото Румстъра въобще покриваше тоя критерии). А една лекотоварна Шкода на базата на Кади и метан, ще изкърти пазара на фирмени автомобили според мен.

Незнам, в Шкода ли няма прозорливи меринджеи, VAG ли нарочно ги ограничават, ама Скала, Концепти, Таблети, бла-бла... не е това начина (пак според мен).

Скала не е променен Рапид. Тя си е автомобил от класа на Голф,Фокус, Меган. И ценово е в този диапазон, и като размери. Това си е нов модел на Шкода. Колко ще е успешен, нямам идея, времето ще покаже. Но ако Октавия поскъпне с доста, Скала си е вариант за ежедневен автомобил. Сравнена с Фокус, например, е същата като габарити и малко по евтина (естествено в зависимост от екстрите). С Голф не съм я сравнявал, но предполагам,че ще по евтина. В размерите е съвсем малко по малка от Октавия в междуосие и на широчина. Типичен хечбек, какъвто Шкода нямаха.
Вярвам, че ще си намери клиенти. Според мен, Шкода се цели в практичните клиенти. Здрав, на добра цена и от добро семейство