Škoda Форум България

Тази кола е всичко друго,но не и високо проходима.
Казвам го,като собственикът на истински джип.
Като проходимост е суперб с по-голям клиренс.
Няма нито бавни скорости,нито заключване на диференциaл..
Този кодияк може да те докара до високите квартали в снежни условия,ако е обут с подходящи гуми.
Иначе и това не може да направи.
Визуално го харесвам “vrs”,но винаги ще предпочета 1годишна q7 на малко километри с 286 кончета,отколкото зле сглобен кодияк с 2.0 мотор за близко 90к
Няма смисъл просто
Тази кола е рентабилна,ако я взема до 65к с достатъчно екстри и 190 коня.
Да си возя семейството и да имам поглед от високо.
За мен в този си “спортен вариант” колата е напълно безмислена.
Естествено ,че това е мое мнение което не желая да натяквам.
Всеки сам си преценява.

Преди няколко седмици, карах Кодиак 150кс. с ръчни скорости. От към динамика - няма какво да коментирам, то е ясно. Готино се седи горе на високо. Проблем беше, че колата нямаше адаптивно окачване и се клатеше, като лодка. Може би, вече съм отвикнал от меката возия, но това усещане е изключително неприятно. Впрочем, Кодиака е доста проходим, когато излезна на пазара, от ЕТ бяха организирали офроуд возене зад Ринг Мол. В такива калища го бяха зачукали, че не е истина. В реалността, не мисля, че някой потребител би се заврял на такова място, но все пак се справи Жипката.

Като се почне с проходимост, динамика и спорт направо се разцепва мрака.
Кодиак ВРС го има, защото сега модните тенденции са да се разкарват натокани сув-ове.
На фона на останалите спрелоци с амг, м и с/рс пакети е напълно нормално да има и врс Кодиак .
И сравнен с еквивалентните му по мощност гле, х5 и прочие с +2 цилиндъра не е толкова спрЕл, а даже иде брЪз

Не бе хубав е, ама ще друса с тези 20 и пак трябва да се трепери. Аз ще го купя заради мотора, не заради джанти и седалки и 2 емблеми.

Еми тенденции...
Един приятел взе гле 350 "амг" разбира се и е на 21", минимума 19"-ка


На края на клипчето те са си казали що е то Кодиак ВРС.

Що е то ... джендър е. Нито високопроходим, нито нещо особено като тяга, както изтъква LaFurija. 500 Нм при 1700 об./мин. не са кой знае какво постижение. Jeep Cherokee KJ 2005 2.8 CRD прави 400 Нм при 1800 об./мин. Единственото предимство на Шкодата е високата позиция на шофиране. 4х4 само донякъде, защото е тежък и с висок център на тежестта.
Поздрави.

mordo написа: 22.01.2019, 05:30:24 500 Нм при 1700 об./мин. не са кой знае какво постижение. Jeep Cherokee KJ 2005 2.8 CRD прави 400 Нм при 1800 об./мин.

Направо изкърти .

mordo написа: 22.01.2019, 05:30:24 нито нещо особено като тяга, както изтъква LaFurija. 500 Нм при 1700 об./мин. не са кой знае какво постижение. Jeep Cherokee KJ 2005 2.8 CRD прави 400 Нм при 1800 об./мин

По отношение на примера, който си дал.

1. Първо. 100Нм разлика въобще не е малко. Отделно в ниските много се усеща дали ще развърти на 1800 или 1700. Там 100 оборота са си доста. Също е сериозна разлика.
2. Второ. При Шкодата имаме 500Нм извадени от 2.0 Дизел, а при Черокито имаме едва 400Нм от 2.8Дизел............. огромна разлика. При конете мисля, че са 240 срещу 160-170 в полза на РСа. И то при двигател с почти една трета разлика в обема.
Разликата в Разхода между Шкодата и Черокито ще БРУТАЛНА в полза на чехкинята. При вървежа също. Въобще няма за какво да говорим.
3. Трето. Много ми е интересно когато се пише, че 500Нм при 1700оборота не е нищо особено като тяга, какво се разбира като сериозна тяга.

Дават го 6.7сек. от 0 до 100 да набира.........почти 2 тона автомобил!!!!!!!!!!!!!!! Само от 2.0литра дизелов двигател.
Това също нищо особено не е.

slavkoff написа: 21.01.2019, 13:13:32 В такива калища го бяха зачукали, че не е истина.

На тия шоута калта е "подбрана", изглежда сурово, но всичко е направено така, че жипката да се справи. На всички такива демонстрации, жипките се справят. И затова после като иде в реални условия, се окопава до праговете и чака трактора и гледа тъжно как местния чичак с минава до него само на предно с 20 годишни гуми.

Това е 90% РС и 10% жип.

За проходимоста, не сте прави. Съдейки по сегашния ми 4х4 Тигуан, проходимоста е абсолютно достатъчна. Тествано спрямо Лада Нива на Шурето Това не са автомобили, с които ще влезнеш в гората да го надереш да стане на гъз.
За мен джипа трябва да е с круизна насоченост, не спортна. А, мотора трябва да е додтатъчно мощен и икономичен. Това са мои критерии, да не се приемат за нещо друго както обикновено става до сега!
Кодияк рс си е супер.

Цецо,
Като се почне- офроуд. Кой паркетник ще го вкараш на офроуд, да му....мамата ако стане уйт?
Туарег за 150к ли ще го вкараш , да го кепазиш?
Все едно, живеем в каменната ера, където пътя до къщата ни е калдъръм, но с големи коловози и кола не може да мине.
Стига с тези "избираеми" аргументи, неприложими в ежедневието ни.
Кой от нас кара само оффроуд? Бондака? За това бондака си има Паджеро. Според нуждите му.
Аз с Берлингото си боцам за ски и из баирите с хубави гуми и съм нямал проблеми, а със старото Пежо на жената 1.1 на газ зимата не съм закъсвал, защото е леко и с едни хубави зимни гуми си боцам като пич. Да, не е офроуд. Но, ако ми трябва автомобил по предназначение за офроуд, ще си взема такъв, а не нов джип.
Както каза Бондьо в по-предно мнение, за оффроуд си има Паджеро.

Ще е интересно колега, който вече го е платил, да каже какви са условията и дали са близки до това което@BlackPearl, сметна. Според мен цената не е чак толкова фрапираща. Какво друго ново може да вземеш за тези пари? Да има такива екстри и да изглежда така? Двигателя е предостатъчен, първата X5 беше с под 230 hp и се уби от продажби. Аз съм на мнение, че това което предлага за тези пари е напълно ОК, пак казвам - какво друго ще вземете, модел и конфигурация?

Едва ли в момента ще има някакви отстъпки.
Мисля, че дават / подаряват каско или отстъпка % (но тя е колкото едно каско примерно), което си избереш.
Много е нов модела и все още няма "примоции" .
След година или две може да избоцат нещо.
Самуил ще завива и бурканите ще чакат.

Ти беше споменал Хюндай, там Tucson взимаш за тези пари, Santa Fe не можеш. Гледам доста добре си се купуват, факт обаче че според мен дизайна при Хюндай е по-добър.
Супер си е Кодиака за това което предлага.

@BlackPearl, хубаво ги сметна тези пари, но хайде да сме реалисти. Колко човека могат да си позволят да си върнат ДДСто ? Аз примерно не мога. Не всички имат фирми по ДДС, и то не само това, но и да могат да използват данъчния кредит за тази кола. Иначе лично за мен - колата изглежда уникално, на мен ми харесва много. Цената и е високичка, но имам ли възможност - си я вземам Колко е джип - ми не е. И аз имах джип който си купих преди време да си пазя РСката - защото беше много ниска и знам на какво беше способен и къде съм го кетрил. Няколко пъти по баирите и чукаците - и офроуд-а си взема каквото ненужно има по колата Това с Кодиак-а никога няма да си го и помисля дори да го правя.