Škoda Форум България

Китаеца може да го плюват всички, ама фирма за телефони си произвежда колите и си ги продава.

При другите е така положението:

Bobeca написа: 30.03.2026, 11:46:14 всеки автомобилен бранд си има собствени изисквания. Тук доста често се вижда разликата в последващото качество на различните марки коли, тъй като например китайските брандове изисквания почти нямат, а други като VAG са с най-тежките изисквания и при тях откази не се приемат

Абе, едно наум с китайското качество (и надеждност!).

Китайците гледат в бъдещето, нормално да нямат дизел.

Kiko написа: 09.05.2026, 16:19:09 ама фирма за телефони си произвежда колите и си ги продава

Това е политика от столетие при азиатците, корейците са още по-напред . Хюндай произвеждат от телевизори, през коли до кораби и тежки минни машини. Преди това японците от Мицубиши също са така.

Но тояа са корпорации - държави, реално са толкова големи и тромави, че цялата държава се върти около тях.

В Западния тип икономика, това не се практикува, най-малкото защото предполага, че матриала трябва да е с дръпнати очи и да е ОК с кошерен тип съществуване.

Аз съм живял в Сеул и определено са доста далеч от кошерен тип съществуване

Просто е време европейските производители да разберат, че вече на никой не му дреме за емблемата, а за това какво Y предлагаш срещу X сума пари и къде се пресичат двете точки. И последните няколко години пресечната точка на европейските производители е доста надясно и надолу.

Хората с парите в Китай им го казаха на Порше миналата година с портфейла си:

цецо69 написа: 09.05.2026, 19:58:42 Китайците гледат в бъдещето, нормално да нямат дизел.

Аз въм в реалноста с дизел. Карам си със 160 на темпомат лежерно на 1700 оборота, при пълна тишина и убивам всичко по пътя - и насекоми и електрички влачещи се със 110 (най бързите).

Конкурент на Кодияк и Тигуан.
Естествено с критики при шофиране и пътно поведение, но добри материали в интериора макар и с миризма на джапанки.
Типичен китаец

Аз, само да попитам!
Вие, като си купите нов автомобил, колко време ще го ползвате?
Щото китайците пускат нов модел през 2 години, а след още 3 вече няма части за него.
Искам да го видя този китайски автомобил дето е ползван 15 години и ако все още става за нещо, как го сервизирате.
Китаеца иска да си сменяте колата на всеки 3 години, както си сменяте смартфона, ама на европейски цени няма кЪ да станИИИ!
И понеже се говори за китайски конкуренти на Порше, дайте да видим едно Порше и неговият китайски конкурент след 15 години, как стоят на вторичния пазар, какво сервизиране може да се намери и вие кое от двете бихте си купили тогава ?!?

bega4kata написа: 11.05.2026, 10:41:23 но добри материали в интериора макар и с миризма на джапанки.

Надявам се поне да са нови джапанки

bega4kata написа: 10.05.2026, 21:31:50 Карам си със 160 на темпомат лежерно на 1700 оборота, при пълна тишина и убивам всичко по пътя - и насекоми и електрички влачещи се със 110 (най бързите).

Серният диоксид, който излиза зад теб убива и децата ти в дългосрочен план, ама кво ти дреме, по-важно е да препарираш електричките

Kiko, Баш па тоя Мерц да го обвиниш за серния диоксид...

И то при положение, че производството на китайския електромобил е пряко свързан с китайските въглищни централи, които са един от най-големите емисионери на серен диоксид в света.
А България е в топ 20 в света по емисии и то не е заради Мерца...

Един дизелов Мерцедес, втори, трети, четъврти, пети - колко милиона дизелови Мерцедеса летят със 160 и колко от тях замърсяват 5 10 50 1000 пъти повече от колкото на Сами? Нали знаеш, че сме на това дередже - щото всеки си вика: То моето не се брой. И този с голфа 1.9TDI и този с въглищната централа до Бобовдол мисленето е едно и също.

Както казах - цената на всичкото това безумно потребление в момента ще го плащат вашите деца и внуци. Аз само припомням

Кико, има моя Мерцедес 4 катализатора. Уреята като се разпадне на изоцианова киселина и АМОНЯК има и амонячен катализатор ! Амоняка се свързва в този четвърти катализатор с остатъчните азотни оксиди допълнително и отзад излиза само АЗОТ, ВОДНИ ПАРИ И ВЪГЛЕРОДЕН ДИОКСИД.
ТОЕСТ НИТО ЕДНО ВРЕДНО НЕЩО!
Не е с 2 катализатора, не е и с три. С 4-ри е ОМ 656.830

Kiko написа: 11.05.2026, 18:53:05 цената на всичкото това безумно потребление в

Сам си противоречиш. Точни китайските стоки с ниската си цена насърчават това безумно потребление! Защото тоя китайски кошер ще го караш 3-5 години и после директно в Надин и следващата, нали? Вместо да купиш два пъти по скъпа и да я караш двойно години, кое е по-екологично. Същото е с всички китайски стоки, там важен е оборота, количествата са астрономически числа, каква екология, какви пет лева, точно китайските стоки водят със себе си брутално потребление.

А начина им на производство е далеч от всякакви еко норми, заложени например в Европа. Ако искаш да насърчаваш екологията не купуваш евтина китайска кола, а се качваш на рейса или колелото.

The Hooligan написа: 11.05.2026, 16:13:38 Аз, само да попитам!
Вие, като си купите нов автомобил, колко време ще го ползвате?
Щото китайците пускат нов модел през 2 години, а след още 3 вече няма части за него.
Китаеца иска да си сменяте колата на всеки 3 години, както си сменяте смартфона, ама на европейски цени няма кЪ да станИИИ!

Затова ли дават гаранция по 7 години?

The Hooligan написа: 11.05.2026, 16:13:38 Искам да го видя този китайски автомобил дето е ползван 15 години и ако все още става за нещо, как го сервизирате.

Кой си кара колата 15 години?

bega4kata написа: 10.05.2026, 21:31:50 Аз въм в реалноста с дизел. Карам си със 160 на темпомат лежерно на 1700 оборота, при пълна тишина и убивам всичко по пътя - и насекоми и електрички влачещи се със 110 (най бързите).

Къде караш с 160 на темповат ве, ти май си мислиш, че ядем колците с доматите.
Пълна тишина ако не броим мелачката на камъни отпред и вибрациите ама ти си свикнал и за теб е тишина това.