Škoda Форум България

То всички дето колите им а лични и планират да си ги карат, така правят - регулярните смени в ЕТ, междинните в доверен.

icohohi написа: 02.02.2023, 01:12:47 аз не съм сигурен, дали гаранцията отпада ако ползваш друг сервиз + масло със съответните спецификации.

Вчера бях в Ауди.
Реално се оказва и мисля даже, че и тук е коментирано - няма как да ти отпадне гаранцията, стига да си спазил спецификацията на маслото и останалите консумативи.
Много е разтегливо и най-вече доста хора не са запознати какви са точно условията по тия гаранции.

Цецо75 написа: 02.02.2023, 07:40:02 регулярните смени в ЕТ, междинните в доверен

и аз така мислех да правя и хвърлих масло на няма и 3000км. Междинна смяна на 10к км и малко преди 13к км колата изрева, че трябва да се сменя маслото

Е вашите ги биете, може и затова да реват толкоз често.

ЦецоNOL написа: 02.02.2023, 07:49:42 Много е разтегливо

Ако е платена кеш, нещата търпят вариации, но на лизнговите - нямаш избор. Там само в оторизираните по списък, условие по лизинга си е. То ти кола нямаш, имаш условия за ползване на тяхната кола

На мен интервала ми го дава 21 000 км, след като колата е излязла от ЕТ, със занулен такъв. Първата смяна (там) пак беше на толкова. Та да, не е фиксирано това, а е на база на алгоритъм как караш.

andreev написа: 02.02.2023, 08:41:32 и аз така мислех да правя и хвърлих масло на няма и 3000км. Междинна смяна на 10к км и малко преди 13к км колата изрева, че трябва да се сменя маслото

Е и друг път е коментирано - отивате в ЕТ с ваши консумативи и няма нужда от междинни смени в други сервизи.

nmnikolov написа: 02.02.2023, 09:41:47 отивате в ЕТ с ваши консумативи

Питал съм, не бяха много съгласни за този вариант
А и при гаранционни автомобили нормално да не са.

Цецо75 написа: 02.02.2023, 09:29:36 Ако е платена кеш, нещата търпят вариации, но на лизнговите - нямаш избор.

Всъщност на платена кола, не търпят вариации, а са повече от ясни - мога да си сменям маслото където и когато пожелая, стига да е по предписание. За колите на лизинг към ЕТ, има специален абзац за това и там е казано, че трябва да се сменя в ЕТ. Поне така беше преди година, гледали сме различните договори детайлно, когато купувах колата.

YYakovliev написа: 02.02.2023, 09:45:09 Всъщност на платена кола, не търпят вариации

хм, това е интересно, не го знаех

andreev написа: 02.02.2023, 09:43:41Питал съм

В София вече е отработено без никакви проблеми. Стига маслото да е по спецификации. А до миналата година беше и евтин труда, особено по време на акциите им.

YYakovliev написа: 02.02.2023, 09:45:09

Цецо75 написа: 02.02.2023, 09:29:36 Ако е платена кеш, нещата търпят вариации, но на лизнговите - нямаш избор.

Всъщност на платена кола, не търпят вариации, а са повече от ясни - мога да си сменям маслото където и когато пожелая, стига да е по предписание. За колите на лизинг към ЕТ, има специален абзац за това и там е казано, че трябва да се сменя в ЕТ. Поне така беше преди година, гледали сме различните договорите детайлно, когато купувах колата.

Потвърждавам думите на Явор - лизинговият ми автомобил, закупен от различен от ЕТ лизингодател с масивна ремонтна дейност - всичко по двигател, датчици и т.н., включително масло - само в ЕТ. Тенекиджийски услуги - в сервиза на лизингодателя поради проблема с ЕТ и Булстрад.

intense написа: 02.02.2023, 09:49:02 беше и евтин труда

Сравнете си фактурите. Реално цената сумарно на труда е почти същата. Намалени са ставките за н.ч. и е вдигната ед.цена за н.ч..
И аз не знаех,но ми го обясниха.

JORDITO написа: 03.02.2023, 03:00:57 Сравнете си фактурите. Реално цената сумарно на труда е почти същата. Намалени са ставките за н.ч. и е вдигната ед.цена за н.ч..
И аз не знаех,но ми го обясниха.

Донякъде наистина е така, но все пак си има увеличение. Но то това си е тенденция цялата 2022-ра година - 2 пъти сменях масло миналата година и двата пъти имаше увеличение. И като сравнявам цените за труд на колегата @saniti от преди 2 страници някои неща са доста по-високи от при мен септември 2022-ра. Ето общите неща за труд, като първата цена е при мен, а втората е на saniti:

Смяна на масло - 44.3лв. | 50.4 лв.
Смяна въздушен филтър - 12.3 лв. | 16.8 лв.
Смяна прахов филтър - 9.84 лв. | 25.2 лв.

Добра увеличение за смяна на прахов филтър...

Ама вие карате различни коли май, нормално е да има разлика в труда предполагам?

@peyopetrishki, и на двамата смяната на масло е по един и същи код "QG1/QI6". Труда за смяна на масло и въздушен филтър е малко по-висок при колегата, но както написах по-рано това е тенденция цялата 2022-ра година да вдигат по малко цените. Виж смяната на праховия филтър при него е в пъти по-скъпо. Филтъра е един и същ като код, а за самата смяна не смятам, че се сменят по-различно на O3 и С3. Но забелязах, че при мен е отбелязано за труд "Филтър прахов смяна", а на него "Филтър прахов Д-М". Според мен просто са го изклатили с труда за този филтър.