Škoda Форум България

Много правилно си е написано, нютоните са таван 750 и разбира се в определени моменти.
То същото е и за конските сили...електромотора няма как да дава постоянни 23 коня

Електромотора има как да ги дава, ДВГ няма как

peyopetrishki, Това не го разбрах.

Според мен ел. мотор по същия начин, по който дава константен въртящ момент, би следвало да дава и константна мощност, в случая 23кс.

При ДВГ това няма как да стане )

Не ми се задълбава, но мощността не е ли във функция от оборотите? P=M.n/9551 kW

peyopetrishki написа: 03.04.2025, 13:32:03 Според мен ел. мотор по същия начин, по който дава константен въртящ момент, би следвало да дава и константна мощност, в случая 23кс.

Е така е, но трябва да има кое да го върти този мотор. Батерията ако не е заредена как ще дава ток за да храни този мотор? Ето затова тези 23к.с. са моментни а не постоянни, ползват се само когато има нужда от тях и когато са налични. През другото време просто си ги няма.

Мерцедес 300е
Тип гориво
Супер/Електричество
Хибридно изкуство
Plug-in хибрид
цилиндър
4
денивелация
1,999 cc
Изпълнение
150 kW + до 115 kW (204 к.с. + 156 к.с.)[c]
Производителност на системата
230 кВт (313 к.с.)
Въртящ момент при мощност на системата
550 Нм
Скоростна кутия
9G-TRONIC
Стандарт за емисии
Евро 6e
Ускорение 0-100 км/ч
6,7 секунди
Максимална скорост
218 км/ч
------------------
204+156 не е равно на 313!

Мерцедес 300de
Тип гориво
Дизел/електричество
Хибридно изкуство
Plug-in хибрид
цилиндър
4
денивелация
1,993 cc
Изпълнение
145 kW + до 115 kW (197 к.с. + 156 к.с.)[c]
Производителност на системата
245 kW (333 к.с.)
Въртящ момент при мощност на системата
750 Нм
Скоростна кутия
9G-TRONIC
Стандарт за емисии
Евро 6e
Ускорение 0-100 км/ч
6,4 секунди
Максимална скорост
217 км/ч
-------------------------
197+156 не е равно на 333

Но защо при бензина се смятат доста по малко (204+156=313к.с. системна),а при дизела (197+156=333к.с.системна мощност)?
И едното е 550n.m. , дизела е 750.n.m.
Как си обяснявате тези разлики при изчисленията на максимална системна мощност,като двата електромотора са еднакви явно 156к.с.
Едно че сбора не точен,а и е различен при дизела и бензина. Като при дизела е повече системната ,а самия двг е по слаб от бензиновия с 7 коня. А системната е по висока с 20. Тоест като вземем в предвид по слабия дизелов двигател имаме 27 коня разлика????
Кво става.....как става....

SimichOil написа: 03.04.2025, 15:10:24

peyopetrishki написа: 03.04.2025, 13:32:03 Според мен ел. мотор по същия начин, по който дава константен въртящ момент, би следвало да дава и константна мощност, в случая 23кс.

Е така е, но трябва да има кое да го върти този мотор. Батерията ако не е заредена как ще дава ток за да храни този мотор? Ето затова тези 23к.с. са моментни а не постоянни, ползват се само когато има нужда от тях и когато са налични. През другото време просто си ги няма.

Венко,виж на клипчето с Е класата - ВИНАГИ ГИ ИМА. Пълни във високите на всяка предавка. (скалата под оборотомера)

bega4kata написа: 03.04.2025, 15:13:36 Кво става.....как става....

Ще ти отговоря на въпроса ако ти ми кажеш как става сметката на моята кола :

Engine displacement : 2487 cm3
Horsepower : 185 PS
Maximum torque : 227 Nm

Number of electric engines: 2
Transmission Electric Engine Power: 182 PS
Rear Axle Electric Engine Power: 54 PS
Total electric power : 236 PS
Total Electric torque : 270 Nm

Total System Power : 306 PS
Total System Torque : 270 Nm

Как мотора има 227 Nm, двата мотора има 270 Nm, а общо имам 270 Nm ???
Как ДВГ има 185 к.с., единия мотор има 182 к.с., втория има 54 к.с. - а общо имам само 306 ?

Какво неясно има, в определени/идеални/перфекти условия може да се стигнат моментно 390к.с.....ама е малко вероятно, за разлика от нютоните понеже този ел.мотор с мини батерийка подпомага само при определени условия и не работи в целия диапазон на оборотомера. Затова и производителя си е написам максималните нютони от 750нм.

SimichOil написа: 03.04.2025, 15:33:29 Как мотора има 227 Nm, двата мотора има 270 Nm, а общо имам 270 Nm ???
Как ДВГ има 185 к.с., единия мотор има 182 к.с., втория има 54 к.с. - а общо имам само 306 ?

Ами хората са написали пиковите/моментните максимални стойности, като ги обединят според оборотите примерно се получава реалната системна/с общи мъки стойност

Венко, графиките на конвенционалния и ел. моторите се разминават, ето защо.
Единият има посочената мощност еди къде си, другият на други обороти.

Тоше,работи в целия диапазон на обороти поне по това което пише и виждам на скалата за производителност.
Що плащам данък на 287 киловата,да ги...

bega4kata написа: 03.04.2025, 15:43:08 Що плащам данък на 287 киловата,да ги...

Щото моментно, както и всяка кола с двг ги стига явно. Никой няма макс мощност в целия диапазон на обороти Някакво сумиране при конете се получава, но при торка не, там си е твърдо 750, примерно както при теб.

Ще го видя кога какъв ток подава калпазанина.
Щото май помага в началото,после отпуска наполовина и във високите пак се включва на макс.
Само трябва на ръчен режим на 4-та да му дам пълна газ и да гледам как се движи скалата на електроподпомагането. Като му мине разработката ще е първото което ще тествам. И спортен режим ме съм влючваш още.
От Афалтербах чрез изкуствения интелект и онлайн,само като си помисля и ми викат: - Неее,още