Škoda Форум България

Излишни сравнения отново.
Двете визарани коли имат различна концепция.
И да, за семеен сув Кодиака взимам въпреки мотора, ако имаше бензин 300 щях него разбира се.

Тодоракис, ти бензинов сув карал ли си ежедневка?
Ама ти си патрон, вярно
Просто хора, с доходи които могат да си позволят да слагат гориво на 300 коньов бензинов сув, няма да си купят нито Шкода, нито Сеат.

Бензинов сув приемам Карое с 1,5 на предно. Иначе много започва да бърка в джЕба.

Абе щом има хора, които си позволяват стоков рс да карат, значи и аз мога сувче 300 коня да разтривам .

Темата пак ще се завърти в кръг.
Реално, бензинов СУВ с 300коня ще харчи колкото S класа или BMW с 3.0 дизел и нагоре. Колко да харчи - 11/15 смесено. Тя Х3ката 3.0Д харчи и тя толкова. Не е главоболие, въпросът е, че ако човек пътува много и постоянно, има къде по-добри варианти и двигатели. Няма да се състезава я.
Като цяло, тук има мнения: Ама за тези пари кой ще го купи?
Всеки си има предпочитания, ние тях да не ги мислим. Това, че на някой не му харесва и не би си го взел, не е представителна извадка.
Аз като карам из БГ виждам много повече Кодиаци , спрямо Атеки и то разликата е голяма. Както и Октавия, спрямо Леон. Явно ги купуват доста.
Нека всеки се замисли, колко РСки вижда и колко Купри по пътищата, а не в столицата.
Е, аз казвам, че РСките са поне 5 пъти повече. да не казвам и по-голяма и фрапантна цифра. (а Сеат си на оферта, имат по-гъвкава ценова политика)
Но, аз съм фен, може просто да не обръщам внимание на Сеат.
Иначе, има различни оферти и варианти:
Кодиак, Атека, Тигуан ако искаш за 130к. Всеки сам си преценява.
Всяка кола си има своите предимства и недостатъци.
Те , едва ли им е критерии БГ пазара за цялостната статистика на точно тези модели.
В Англия ще се избият да си ги вземат, Чехия- Шкода, Испания- Сеат, да не ги мислим толкова.
Като производители, те си държат една линия , която си следват. Ако бяха напълно еднакви, тогава вече можеш да говорим за явно предимство, предвид цената/
Лично за мен, Кодиак си е супер оферта, ако дадат (да се потретя) 10% отстъпка.

https://www.auto-data.net/bg/cupra-atec ... -dsg-34448
https://www.auto-data.net/bg/skoda-kodi ... -4x4-35004
Разликата в разхода е смешно малка,ако трябва да съдим по това,че Атеката препарира Кодияка ,като спрял!
Който може да даде 90 бона за “ЖИП” Едва ли 2та литра отгоре(даже и по-малко) на 100км ще фалират собственика на Atecata!

bondo, Kodiaq vRS е по-функционален и икономичен, бе, Бондак! Ако мислиш, че Cupra Ateca го превъзхожда някак... сменяй дилъра

Кажи сега, че като тръгнеш за понапомпано SUV-че, не гледаш първо багажник и не разцъкваш с калкулатора колко лева на месец ще даваш на Марешки (Shell, OMV - не, че скъпо)

Като цяло е така, но едва ли ще си вземеш джиБ, за да се гониш.

Атека Купра
0-100 - 5,2
100-200 - около 16-18 секунди (Леон Купра ги прави за 13+)
0-200 - 22-24секудни

Кодиак РС /
0-100 - около 6.8 секунди
100-200 - 21-22 секунди
0-200 - 30-32 секунди

Тигуан 240коня (239 ) биТДИ
0-100 - 6.4
0-200 - 30-32 секунди

Точно такъв джип го взимаш именно заради това. Да се гониш,катериш по бордюри и возиш семейство.
Ако не исках да се гоня и да карам бързо,щях да си взема 2.0 ТДИ 190
кончета и да си круизвам спокойно.
Кое му е “РС” на това? Смешна работа,не изглежда зле,ама с тая динамика само и “RS” не е!

Това, което опитвам да кажа, е не “Атека > Кодиак”, а нещо съвсем друго - Кодиак vRS, поне за мен, е странен като концепция.

Бърз не е. Евтин определено не е.

Та... ако за около 20k по-малко можеш да вземеш нещо, което наистина отговаря на идеята за SUV с малко повече мощ под капака, кой, по дяволите, ще изръси пачките за Kodiaq vRS? И защо би ги изръсил? Заради функционалността? Заради по-икономичния мотор? Ако това са причините, не трябва ли да гледа “цивилните” версии на Kodiaq и да си спести едни... 40k, да речем. Това се чудя и опитвам да направим дискусия

Има резон, в смисъл посочил си фактите и се съгласявам с тях.
Като вървеж за джип е да кажем в нормите, спрямо конкуренцията на Кодиака с ТДИ мотори. Като цена е много приличен (изключваме Сеата), защото VW Тигуан с 2.0 240коня и екстрите спрямо Кодиака отива 130+.
Атеката си е различна категория. Хубави екстри- сравнително малко като опции (в ценовата листа са около 15на, което мен винаги ме е кефело, а не 3 листа и да избирам за най-високите модели).
Всеки сам си преценява: Като цяло, в България всеки гледа дизела, бяхат(ха) от бензина и доста голям % си вземат дизел. Вече сега с дизелгейт, бъдещи забрани и прочие, доста хора се ориентираха към бензина.
Аз , за това написах : Ако може да си купи Кодиак , след отстъпка и тн към 60/65, защо да не даде 70/75 - 5-10к повече и не си вземе РС, ако отстъпката му стане 10%.
Тогава разликата ще е 5-10к, спрямо другите, със същите добавени екстри. И тогава, спрямо другия Кодиак , вземаш мотор, екстериор, интериор и тн. Колко хора биха режалили още 5-10к, не знам - разсъждаваме си.
Кой, какво ще купи, ще видим за в бъдеще. За едни ще е на оферта, за други няма. 11 дизел, срещу 15 бензин (среден), всеки ще си прецени.
Дори и да не се продава добре, Шкода могат да си го позволят, защото всичко друго (без Рапид) наваксва. Ситиго се използва за много служебки (не в БГ).
Всеки концерн , трябва да има такива модели (уж за нишата), колко ще са успешни като продажни, ще видим.
Примерно: UP GTI - за 35к....., кой си го купува? Клио РС за 50к.....?
Фабията , с бензиновия мотор 2ра генерация не беше толкова успешна , колкото МК1 и я спряха, да видим следваата : Скала ли ще е , Фабия ли ще е , как ще се представи.

Аз пък първо багажника гледам

Аз пък,като си наглася седалката,колко място има зад мен.Ако се събера без да ми е тясно,колата е ОК

BlackPearl написа: 15.12.2018, 13:50:12 Колко да харчи - 11/15 смесено. Тя Х3ката 3.0Д харчи и тя толкова.

Големия синец кара Х3, 2012г., 258 коня. Лонг търма му е 12.0. От 2г. и 4 м. Аз малко съм го карал , но доста често се возя и със сигурност мога да кажа, че се кара само на спортен режим, газ-спирачка и само на къси разстояния. Аз ако го карах нямаше да е повече от 9.5
Сори за офтопика.

Най добре ще е 240тди да то сложат на нормалния и да пуснат 300бензин рс.
Смисъла на сув а е да круизваш. Не да се правиш на рейсър, щото ще дойде една кола и ще те препарира и по завои и по магистралата.
Не знам, но аз карам по едни и същи маршрути и сув 4х4 дизел и Октито бензин - лека, само на предно, ръчка, тоест най да му е леко на мотора и Тигуана гори 5-6,Октито 8-9.
Ако този Тигуан е с на Октито мотора 12-13 не му мърдат. Това е двойно на това което ми харчи сега.

По принцип, това е йерархия.
На Шкода няма да и позволят да сложат 300коня, заради Сеат/Купра.
На Купрата, няма да и позволят да стане 4Х4, защото ще "фъсне" Голф Р, говоря за хеч вариант.
Едик Karoq, също добре ще му дойде 240к.с., ама......

П.С: Бат Стефане. Имаме същото (сестрата го кара), само че 2014г. 12-16л. му е разхода в града, защото се кара главно градско. Извънградско да падне 9-11л.
Градско, под 10 не може да удари при нас. Кара се в нормален режим.