Škoda Форум България

Здравейте,
съжалявам, че разбутвам леко прашасала тема. Спрял съм се на Kodiaq 2 бензин, но навсякъде, включително и Еуратек, ми казват, че има разход на масло при всички двигатели. Сега, от Еуратек казават, че е до 500 мл. на 30 000 км., което, според мен, е нормално. Други, които НЕ притежават автомобила, но имали познати по сервизи (ЕЖК) твърдят, че двигателя на 10 000 км. харчел около 2 л. масло, което е много странно. То, в такъв случай няма смисъл смяната на масло. Причината била, че двигателя бил нов и не се бил доказал във времето. Тази, втората група, ме съветват да насоча избора си към Kodiq 1, който също ми харесва, но желая веднъж в живота си да имам нов автомобил, а тях вече нови ги няма.

265 коня. 204 са му малко за теглото.

Не съм карал такава кола, но съм сигурен, че това не е вярно (обективно). Субективно е друг въпрос.

Разбира се, че не е вярно.
Преди време имахме един .. колега, който обясняваше, че за да успееш да се включиш в кръгово движение ти трябват поне 300 коня с двойно предаване..

204 си е чудесен за този автомобил.

sapiora написа: 17.03.2026, 08:26:01 Сега, от Еуратек казават, че е до 500 мл. на 30 000 км., което, според мен, е нормално. Други, които НЕ притежават автомобила, но имали познати по сервизи (ЕЖК) твърдят, че двигателя на 10 000 км. харчел около 2 л. масло, което е много странно

В ръководството за употреба на Кодиак 2 1.5 TSI се казва следното : Двигателят има разход на масло до 0,5 l/1000 km в зависимост от стила на шофиране и работните условия. Разходът може да е по-висок през първите 5000 km.
Който и двигател ако изхарчи 500мл за ТРИДЕСЕТ ХИЛЯДИ заслужава вечна слава. 0w20 на толкова километри си е чисто и просто водица.
А и новите мерцедеси харчат по два литра за 10000км разработка, та не виждам какво се притесняваме за новите шкоди

Аз съм с Кодиак 1.5 TSI, с ръчни скорости, на 80000км.
Масло се наложи да долея единствено през първите 30000км, на около 25000км, когато бях решил да изкарам целия интервал, както е по ръководството. Долях около 400-500мл.
След това сменям на 10000-12000км с Castrol 0w20 Long Live в сервиза на Шкода и следейки по щеката, за целия интервал, маслото слиза малко под максимума, на който е било при смяната.
Карам предимно извънградско.

niki написа: 17.03.2026, 08:59:01 но съм сигурен, че това не е вярно (обективно). Субективно е друг въпрос.

Erebus написа: 17.03.2026, 09:03:19 Разбира се, че не е вярно.

204 коня на този SUV от близо 2т. се равняват на 150 к.с. на седан, тежащ 1.4 тона. Използвал съм горния калкулатор за да преценя кой двигател да избера. С 265 коня даже не ми се налага да натискам педала повече от 50% при изпреварване. Забравил съм какво е кикдаун.

Давам съвет на колегата от опит, за да няма после разочарование, че не е пъргава, като я натовари с хора и багаж, и се наложи да изпревари 1-2 тира.

Имах и други (субективни) фактора при избора - колко време ще я карам за в бъдеще, ще я връщам ли след като изтече гаранцията и т.н.

Не убеждавам никой в правотата си, а споделям своя опит.

"Всеки сам си преценя"

sapiora написа: 17.03.2026, 08:26:01 Спрял съм се на Kodiaq 2 бензин, но навсякъде, включително и Еуратек, ми казват, че има разход на масло при всички двигатели.

За 11к км, до първата смяна, не беше мръднало маслото според датчика. Това е за Кодиак 2 2.0ТСИ 204кс. Замерен с рейсбокс на дъжд със зимни гуми - 7.1сек 0-100. Ако те устройва взимаш този, ако не - ВРС 265кс (със сигурност ще е по-приятен за изпреварване). Задължителна екстра е DCC-то, доста променя возията и премахва люлеенето.

FaKeR написа: 17.03.2026, 09:44:59 А и новите мерцедеси харчат по два литра за 10000км разработка, та не виждам какво се притесняваме за новите шкоди

потвърждавм
И 1 л. на 10 000 за в бъдеще следващите 10к ме подготвят
Но това е нормално при добре изчислени регенерации (тоест да не допълва нафта). То е равносилно 4 цилиндров да гори към 0,66. Защото има още 2 цилиндъра. Технологията при 200тди алуминиевия блок е подобна. Както и 193 сега.
150 всички и 190тди са с чугунен блок. 184 са чугун блок с малък дефект в буталния сегмент,който ако не се предизвиква с 30000 смяна на масло,не се проявява.
Бензиновите също горят 0,5-0,8 на 10к. Но не всички. Зависи как се кара.

sapiora написа: 17.03.2026, 08:26:01 Еуратек, ми казват, че има разход на масло при всички двигатели.

това с разхода е ЕЖК, купих си масло щото видиш ли ЕТ ми казаха и в книжката пише. Ами не съм доливал, ползвах си го за смяна

На 98 % от 2.0 тди не доливат. За моите клиенти говоря.
Включително и предното поколение.
В 10% вадя повече масло отколкото наливам.
Нито в Ереската нито в Тигуана никога не съм си носил тубичка с масло в багажника. Много мразя. Същото се отнася и за предните ми автомобили....
Ама сега си нося на дълъг път като тръгна
Ама вече пак няма да нося, щото като видя че е на минимум, ще доливам. Сега чаках да видя кога ще поиска и така вървя 4000 км на минимум без да поиска.
Нормално е всеки двигател да изразходва масло. Няма такъв който изобщо да не. Поне минимална загуба е неизбежно.

Аз се бях засилил на Кодиак заради третия ред седалки, че ми липсва място на което да возя и допълнителен възрастен, та мога да потвърдя написаното от колегата _56_ , Моя пасат е 190к.с. кодиак с 190к.с. ми се стори странно тромав наистина . Освен килограмите и аеродинамиката, то и големите колела с високите гуми също много спъват. Съветвам всеки решил да купува първо да се качи да покара, защото и аз не вярвах , но при теста бях меко казано учуден колко спънат е спрямо пасат В8 , който е доволно тежък,комби, панорама, теглич и куп глезотии дето си качват масата осезаемо

DoH_KuXoT написа: 17.03.2026, 15:55:40 защото и аз не вярвах , но при теста бях меко казано учуден колко спънат е

Субективно е все пак, но мен питаш ли ме като след рс-а Ок3 с 400++ тръгнах да си тествам и избирам СЮВ. Всичо - ма той умрял ма...
голям проблем беше...

FaKeR написа: 17.03.2026, 09:44:59 0w20 на толкова километри си е чисто и просто водица.

Зависи много какво е маслото……
Някои 0W-20 и след 25 000км са по-близо до 5/30 като параметри и са много далече от “водица”