Škoda Форум България

Щях да пиша и аз ама викам айде моята бензинка е стара и друга марка, но щеше да е 1:1 със Сами.
Плюс живота на катализатора е по-кратък (колко - не знам).
Първият въпрос при грешка е "На газ ли е" и после се очудват, че не е

Sec8200 написа: 21.09.2024, 15:54:49 живота на катализатора

благодаря за допълнението,това го пропуснах

а,и ще ти трябват познати н гтп

...и колко в България правят тест на бутилките, както е по правило. Айде, ако е нова до 5-7г сигурно е малък риск, но карах навремето на 12г и я махнах от страх с тая бутилка.
Но пестенето си е сериозно, все си сам си "преценя"..

Бтв моля @admin да смени заглавието...не е "Октавиа" ами Супърб в обявата.

Всъщност за Октавиа ми е питането.
Въпросът е дали въпросната конфигурация е притеснителна по една или друга причина. Алтернативата е да си взема същата нова и аз ще държа да ѝ се сложи същата газова. Газифицирането за мен е задължително.
Разбира се тогава цената и условията ще са други като плюсове и минуси. Ако се съсредоточа над цена първо питам за въпросната конфигурация за колата в Белгия.
Благодаря за мненията!

Все пак би ли споделил колко километра минаваш? @fox-san

Ама Лисица-Сан,
Объркваш дори хората, ако искат да ти отговорят.
Пуснал си Супърб 280ка...тоя двигател го няма 1:1 с Октавия.
За мен няма значение, ама си има специфики и някой може да ти отговори конкретно.

П.п. аз не бих се надявал да получа *тук* отговор от ползвал дълго подобна конфигурация...просто един или двама са писали в годините за газификация на TSI.

Хаха! Тотално моя грешка - да, за Superb говоря. Толкова коли прегледах че се обърках вече.... Извинявам се за неадекватността си.

pavel31 написа: 21.09.2024, 16:09:59 Все пак би ли споделил колко километра минаваш? @fox-san

Между 15-20к на година набирам като предимно е по магистрали, но не искам дизел.

За газ, ще трябва да имаш още един майстор на който да разчиташ. Като започнат да се оправдават един с друг(този с газта и другият по поддръжката )ще ти побелее косата и ще си намразиш колата.
Новите бензинови автомобили са икономични.
До 20к км на година, си вземи един и не се занимавай с глупости. Минаваш ли над 20 на година, дизел.

Вярно не на ВАГ, но 2ст.
Аз пък като ползвател на газта над 100к на Маздата и никакви проблеми. Но е задължително кадърен монтаж, моята беше BRC и е чук. Prins са топ абсолютно също.
Никакви чекове, абсолютно безупречно прехвърляне газ/бензин и обратно.
Сега в някакво далечно бъдеще сигурно ще има последствия, но няма нищо вечно.
И аз карах 15-20к на година и не съжалявам. Следващата Мазда и тя бензин и на нея даже като втора кола и сложих газов инжекцион. Само Шкодилака няма

Стига си давал пример с тез мазди.
За Шкода става въпрос.
Кво пее Криско Мазда караш,няма стане човек

tsb, и двете ти Мазди на 95% са атмосферни, една от подписа ти дали даже не е MPI, не с директно впръскване. Там май по-лесно се слага. Досега не съм виждал примерно обява на SkyactivG на газ ( подозирам висока компресия и сложната технология ги спират ).

@fox-san, помня една тема имаше за 2.0 TSI и газ, но не мога да я намеря
Пусни една търсачка в темата за Интересни Шкоди на обява и в Superb III подраздела.

Заводски метан Октавия си вземи. Доказано добри са.

bega4kata написа: 21.09.2024, 20:12:57 Кво пее Криско

Този пък от кога ме интересува, какво пее
@Sec8200, Вярно така е, но Prins специално има:
https://prinsautogas.bg/prins-%d1%81%d0 ... si-2-3-di/

tsb написа: 21.09.2024, 21:23:38 Prins специално има

ебааа падна ми шапката...верно и за SkyactivG имат, че и са пляснали един клип на Megane RS Trophy как го газифицират. Скандал, пълен скандал

Няма да се обаждам по темата повече.