Škoda Форум България

400 мл. не са малко за тея смешни километри, които си изминал. Не знам как го гори, а не пуши. То и ауспуха трябва да е негърче... Кой го знае, къде отива. Трябва си майстор явно да види колата. Успех!

Това че "видимо" не пуши,незначи че не го папка.
Я да я срита над 3500 оборота да види кво щще стане зад него

3 цил. двигател на 350 хил... какво очакваш

Камен написа: 15.02.2026, 18:34:14 Колега - двигателя отдолу е сух като барут. Няма никъде теч на масло. При първо запалване има слаб дим само за секунда, после нито дими, нито нещо друго. Добре върви, има компресия. Сега говорих с човека от когото я купих - каза ,че колата е на 20 години и да слагам 10w40, а не 5w40, каквото сложих аз. Явно я е карал с 10w40

Има ли катализатор тази кола? Не знам за Шкода, но Мазда с катализатор даже и маслояд да е не пуши винаги.

nedra написа: 15.02.2026, 21:04:47 3 цил. двигател на 350 хил... какво очакваш

500к

Камен написа: 15.02.2026, 18:34:14 и да слагам 10w40, а не 5w40, каквото сложих аз. Явно я е карал с 10w40

И това не е причина.

Колеги, тази кола ми разказа играта....Да се радвам ли, да плача ли....

Както знаете , фактология - смених маслото, сложих 5w40.
Изминах около 300 км извънградско, и когато се прибрах, докато чаках моята, колата си работеше на обороти. Изведнъж светна червения датчик на маслото и взе да пищи. Прибрах се. Погледнах нивото на маслото, беше на долната черта. След 1 час пак го проверих - пак беше там, на долна черта. Долях 400 грама, за да стигне до средата. И после писах във форума...

Нямаше ме 10 дни, сега се прибирам и първата ми работа е да видя нивото....и О, ЧУДО- нивото беше НАД горната черта ( излишно съм долял тези 400 грама )....
Има ли някой, който да ми обясни тези аномалии!
1. Защо пищи датчика за налягане на маслото на свободни обороти ?
2. Къде изчезна това масло, че след 1 час още го нямаше, а след 10 дни !?! - се върна...

Да се радвам ли, сънувам ли?
Това трицилиндровото дяволче под капака определено не е скучно!
И какво сега?

По т.1- Задействане на датчика за налягане на маслото при ниски обороти означава, че няма достатъчно налягане, а при ниски обороти налягането е най- ниско дори на нов двигател. В случая това налягане е по- ниско от изискуемия минимум. Вероятни причини- износена маслена помпа /и/ или луфтове над допустимите стойности в коляномотовилковия механизъм (биелни и /или/ основни лагери, както и износен колянов вал).