Škoda Форум България

Не съм сигурен, но мисля, че има ограничена гаранция за окачване примерно. За мотор и кутия(?) са 7. Или поне така ми обясни магазинера в киа.

Има логика. И все пак е много сериозен фактор, 7 години си е супер за мотора и кутията.

KIA определено правят вече вълнуващи автомобили. Наскоро за заместващ карах за седмица една Xceed. 1.5Т/120 киловата по талон. На 20000 километра, точно преди година регистриран. С прилично оборудване, ръчна шестстепенна кутия, добре обезшумена. Приличен багажник като обем. За около 1000 километра средният разход беше 4.9. По борд. Средна скорост 53км/ч. Само ЛЕД фаровете не успях да пробвам. Но определено ме замисли като автомобил. А слязох от Пежо 508 SW, 1.5/дизел/ автомат/130кс.

Аз като поръчвах моя Карок също гледах киа-та и нисаните. На ваг автомобилите винаги ми е харесвало, че са като Лего- можеш да си слагаш каквато екстра си искаш. Докато при другите малко си ограничен. Поръчваш някакво ниво на оборудване и не може да се добавя. Примерно аз задължително исках алкантара седалки, а в киа-та и кашкая кожените седалки идваха в най-високото ниво на оборудване. И така нещата стават несъизмерими.

georgi_yanev1108 написа: 07.06.2023, 10:45:28 Докато при другите малко си ограничен

Малко?

Стотици опции също не е оферта. Започва се - тази опция изисква нам си какъв пакет - пааат 3к отгоре.. Офф.. това какво беше, онова какво беше. Онази опция не може да се поръча към този момент поради незнайна причина. Кеф . И продавача като не може да ти помогне (или те подведе) с избора.. Кията ако не се лъжа също имаха 1-2-3 допълнителни пакета, които даваха достатъчно.
С тия "лего" опции като отидеш на тестдрайв и шанса да е твоята конфигурация клони точно към 0.

Винаги е ту партс... освен всичко друго Шкода в последно време също ограничават Легото.

Цецо75 написа: 06.06.2023, 13:45:29 никой досега не беше изревавал от чести регенерации на бензин.

На реното имах GPF, сега и на Хюндая също. Не съм усетил, нито веднъж кога и дали се е "регенерирала" коя да е от колите...

Принцпино температурата на изгорелите газове на бензина би следвало да е по-висока, така, че и да има регенерации те вероятно се случват доста по-незабележимо, вероятно пасивно. Като цяло, това е основната драма при дизела, че трябва да се вдигнат допълнително 400-500 градуса над стандартната температура за да се изгорят саждите. И от там нуждата от впръскване на гориво в "грешния" цикъл и всички произтичащи от това последствия.

Отделно и саждите са значително по-малко при бензина.

Затова и аз се учудих, че някой се оплаква от регенерации на бензин.

Основните оплаквания при Sportage бензиновия мотор са, че свети често лампата на натрупани сажди и те подканва да караш по определен начин описан в книжката. Дори и тогава обаче, в един момент ти светва да посетиш сервиз и това седи срещу теб нон-стоп. Като отидеш в сервиза ти казват, че трябва да караш извънградско и т.н.
Това е на база коментари по интернет, където хората споделят, че по-скоро е софтуерен проблем и колата грешно калкулира, защото се появява и при хора, които карат само извънградско.

KIA-та като дизайн изглежда все едно някой е крал части през нощта
Вътре на пръв поглед е по-добре. Обаче за хора, които нищо не разбират. След като прекарате малко малко повече време започвате да се ядосвате и в крайна сметка положението е доста зле - гадна пластмаса, кожа, криви шевове, отвратителни седалки. Цялостното усещане е като от диван "Виденов".
Електрониката дори не искам да я коментирам, защото работя в сектора
На Карок не ми харесва, че корите на вратите не са тапицирани с мокет долу като при Октавия, а е твърда пластмаса. Иначе след фейслифта е доста читав.
Защо не погледнете Hyundai Tucson 2023 ? По-добър е и от двете и е на същата цена.
И най-важното -> произвежда се в Чехия

С корейските автомобили за мен експеримента свърши. Имах нова KIA CEED и след две години проблемите започнаха. Нито Hyundai Tucson 2023, нито каквото и да било оттам бих предпочел пред SKODA.
Мое мнение без задължение.