Над 15000 км минати с Stage 4
Засега няма да се продава колата
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
Основно проблеми - имах един по - сериозен и може би не е свързан с тунинга ...Не знам .
Това месец и половина назад .
При нормално каране - колата изведнъж почна да чука бетер дизел .Отначало си мислех ,че е нещо от генерацията - обаче не беше.
Изкара грешка свързана с сензора на смукателния разпределителен вал .
Чукането идваше от фазоразпределителя на входящия вал , и то при работна температура на маслото .
Причини за тази грешка - хиляди ( От разпъната верига и/или грешен тайминг до датчика на вала )
Естествено почнах с най - лесното - НОВ ДАТЧИК
Сменя се много гадно,защото се маха колектора
Поне успях да видя и точните размери на дроселовата клапа на двигателя!- 2.0 ТСИ
Тръби за интеркулера над 57 мм вътрешен са напълно излишни.
Смених датчика- Загря двигателя( маслото) и гадното чукане се появи отново .
Започна по -сериозната част от ремонта .Хубавото е ,че по руските форуми информация и клипове за този проблем има хиляди .
Свалих двата соленоида към фазоразпределителите ( intake , exhaust ) .Размених ги ,проблема остана .
Изкарах хидравличните клапани и хаузинга към валовете .Единия от клапаните си беше доста износен .
Разглобих и фазоразпределителя - въпреки ,че го дават да не се разлобява ,поне не и официално.
Нищо нередно .Разтягането на веригата - беше в лимити също.
След нови клапани и нов съпорт на лагерите ( беше излишно ,ама страх лозе пази ) проблема се оправи .
PS - Износен съпорт на лагерите може също да причини проблема ( вътрешен теч на масло и ниско налягане към фазоразпределителя .
Проблема се изразява в това ,че на празен ход налягането на маслена помпа е ниско и заради вътрешна утечка на масло ,налягането да си напълни камерата на входящия разпределителен вал е недостатъчно - От там идва и това ужасно чукане вътре в актуатора на вала ,мисфайри и тн ).
Интейк вала иска 15 град изместване на празен ход
Защо се е износил тези разпределителни клапани толкова бързо - не знам ( 60000 км ).
Планирам да монтирам някъде на скришно място уред за налягане на маслото ,щото за тоя двигател това мисля е супер критично .
Другото ,което е :
Има два О-ринга по тази " пръчка " .При износване част от налягането се губи към картера и не отива към системата .
Това е към масления филтър .
Засега това , по -нататък разни други неща.
, на Полар фиса може да се гледа ![[smilie=fool.gif]](./images/smilies/fool.gif "fool"){kind=small}
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}
