Škoda Форум България

dimitrovdimi написа:Днес поръчах дисковете ATE Power Disk и накладки ATE Ceramic. В понеделник пристигат. След монтажа ще споделя как се представят и най-вече колко цапат нецапащите накладки.

При теб с белите джанти много добре ще се види колко цапат.


аз искам задни по-големи дискове да слагам,че от Шкода малко са се изложили

тия АТЕ биват ли като марка??????? прочетох прилични са май от вашите коментари


ОООООпссссссс сега видях,че Самуил е написал в друга тема,че само от Сеат ще ми станат дисковете,обаче явно трябва и супортите да се купуват

La Furia Roja написа: тия АТЕ биват ли като марка??????? прочетох прилични са май от вашите коментари

Ами казват, че са добри. Аз ги слагам като се надявам да се подобри малко спирането. С 17" джанти и гуми колата спира една идея по-трудно предполагам заради по-голямата тежест.
Времето ще покаже дали има ефект и съм сполучил.

dimitrovdimi написа:Днес поръчах дисковете ATE Power Disk и накладки ATE Ceramic. В понеделник пристигат. След монтажа ще споделя как се представят и най-вече колко цапат нецапащите накладки.

Добър избор си направил и няма да съжаляваш, но за по-добро спиране от висока скорост, трябват по-големи дискове. При теб, ще е малко сложно да преминеш към 288 или 312 мм, защото се сменят шенкели, главини и мисля че външните полуоски също, заради шлиците. И понеже тази интервенция не е малка, не си струва да се прави за 288 мм.
Относно цапането, пак ще го има, но ще е по-малко. И понеже тези дискове са нарязани, ще отделят повече прах от нормалните дискове. От друга страна, тези нарези помагат за отвеждане на газовете, които се получават между диска и накладката, при по-екстремни спирания и загряване на накладките.
Като ги монтираш и започнеш да караш, ще усещаш шумове при по-яко спиране! Това ще е само в началото докато са нови дисковете. След някоко хиляди километра като улегнат няма да се чува нищо. Казвам ти да си знаеш.

masterOne написа:

dimitrovdimi написа:Днес поръчах дисковете ATE Power Disk и накладки ATE Ceramic. В понеделник пристигат. След монтажа ще споделя как се представят и най-вече колко цапат нецапащите накладки.

Добър избор си направил и няма да съжаляваш, но за по-добро спиране от висока скорост, трябват по-големи дискове. При теб, ще е малко сложно да преминеш към 288 или 312 мм, защото се сменят шенкели, главини и мисля че външните полуоски също, заради шлиците. И понеже тази интервенция не е малка, не си струва да се прави за 288 мм.
Относно цапането, пак ще го има, но ще е по-малко. И понеже тези дискове са нарязани, ще отделят повече прах от нормалните дискове. От друга страна, тези нарези помагат за отвеждане на газовете, които се получават между диска и накладката, при по-екстремни спирания и загряване на накладките.
Като ги монтираш и започнеш да караш, ще усещаш шумове при по-яко спиране! Това ще е само в началото докато са нови дисковете. След някоко хиляди километра като улегнат няма да се чува нищо. Казвам ти да си знаеш.

А трябва ли след монтажа някакво разработване да се прави. Четох в една тема за спирачни системи, че при нови дискове и накладки било необходимо 10 пъти да се спре от 100 до 5 км ( да не е до покой) с плавно ускорение м/у спиранията и с нарастващ интензитет на самите спирания. След което дисковете и накладките се оставят са се охладят до околна температура. Това било за пемпериране на дисковете и освобождаване на остатъчните напрежения в дисковете след изработката. Имали нещо вярно в това.

Според мен не трябва да се разработват , а по-скоро да не се разчита много на тях първите 200-300 км.

В началото спирай по-плавно, без екстремни спирачки. Сам ще усетиш, кога са готови.

A4tech написа:Според мен не трябва да се разработват , а по-скоро да не се разчита много на тях първите 200-300 км.

Да за първите километри знам докато улегнат не работят добре.

Нарязани дискове е пълна простотия.

dimitrovdimi написа:Това било за пемпериране на дисковете и освобождаване на остатъчните напрежения в дисковете след изработката. Имали нещо вярно в това.

Според мен няма нищо вярно в това. Технологията на изработване на дисковете е такава, че минават термообработка с цел подобряване на структурата на материала, което от само себе си включва и освобождаването на вътрешните напрежения преди да започне тяхната окончателна механична обработка и да добият вида в който ние си ги купуваме.
Ако има напрежения и се налага да се прави това темпериране след монтажа им, при освобождаването на тези напрежения най-малкото което ще се случи е да се изкривят и да започнат да тропат.

На същата кола аз съм с обикновени дискове и накладки Ate. Добре спират. Дискът не се криви. Единствена забележка - при отпускане /освобождаване/ на спирачката се чува един звук като от челюстите на натисната велосипедна спирачка. Не би трябвало да го има този звук. Затова продължавам да си мисля, че най-добрия избор за дискове и накладки е от ЕТ.

dimitrovdimi, имаш ли вече впечатления от Ate power discs и Ate ceramic ?
Има ли разлика в спирането на колата, добри ли са накладките като не са загряти, има ли повече шум заради нарязаните дискове ?
Според някво инфо в нета се препоръчва Ate ceramic да се комбинират с гладки дискове, а не с нарязяни ... незнам дали наистина е така.

Дисковете и накладките вече станаха на около 3000 км. Още не са се изгладили добре дисковете ( фабрично са набраздени, трябва да станат огледални за да са 100% в работно състояние )
Колата спира брутално, накладките спират еднакво добре студени (нямат нужда от подгряване), както и загрели ( Варна-Бургас през слънчев бряг със старите дискове и накладки последните завой нямаше никой) с тези вече два пате минавам и не успявам да ги запаля.
Шум или свирене аз от нарязаните дискове не чувам.
АТЕ Сeramuc се комбинира и с двата вида дискове. Нарязаните са за по-спортно каране ( по-голямо натоварване) предполага се, че и сплавта от която са изработени е по-добра.
Също добро страна на тези накладки е, че не цапат толкова много джантите.
Снимки има в моята тема можеш да видиш там.

Преглеждайки този сайт,в него се ориентирам за предлагане и цени,останах изненадан от различните цени на еднакви марки.
Видях,че има с датчик,без датчик.
Вие какво ще препоръчате?
Не съм състезател,за ориентир ще кажа,че с един комплект предни съм изкарал близо 90000км.
https://www.autopower.bg/%D0%BD%D0%B0%D ... 968c1.html
Благодаря предварително!

Митак старите ти дискове 280 мм ли бяха ?
Щот знам че не си с 15- ски, тоест ако сложа 280 мм дали ще опират на моите 15-ски ?
Аз също съм с АТЕ и съм много доволен .

Да и старите и новите са на 280мм. Нямаш грижи с 15".
Аз за да не сменям размета на дисковете заради по-тежките 17" заложих на по добри дискове и накладки.
Със старите 17" 225/45/17 не можеше да ги блокира и да се включи ABS.
С новите не е проблем при рязко спиране има достатъчна сила на спирачната система да блокира гумите и задейства.АВS