Škoda Форум България

320 лв гумени стелки отпред, отзад, тунел и багажник за С3.

В ЕТ, когато си платиш за компютърна диагностика (70лв по последни данни) - издават ли ти се логове, изпринтирани, на различните модули на колата и какви грешки излизат/не излизат за всеки един от тях? Някой който го е правил, може ли да сподели подробности около този процес и как точно клиентът получава резултатите от тази диагностика? Благодаря.

@YYakovliev,
Миналата седмица бях да ми сменят гумите и предварително бях заявил няколко грешки, които колата изписваше да ги погледнат с диагностиката. Първо, че отивам с гаранционна кола и грешките на снимка (на таблото нищо не свети) ме накараха да си платя 61лв диагностика. Второ приемчикът дойде и каза - в колата няма никакви грешки, всичко ѝ е наред карай си я! Не ми дадоха никакъв документ с логове или какво точно са проверявали и в кои модули.

Предполагам за да минеш безплатна диагностика с гаранционна кола трябва да отидеш в сервиза, когато индикацията свети.

YYakovliev написа: 06.12.2022, 19:10:53 ЕТ, когато си платиш за компютърна диагностика (70лв по последни данни) - издават ли ти се логове, изпринтирани, на различните модули на колата и какви грешки излизат/не излизат за всеки един от тях? Някой който го е правил, може ли да сподели подробности около този процес и как точно клиентът получава резултатите от тази диагностика? Благодаря.

Аз съм правил диагностика там и на Супърба, а и на фабията и не съм получавал нищо като резултат от диагностиката, камо ли принтирано на хартиен носител. Общо взето като си я взимам ми е казвано устно какво е светело като грешка и дотам...

Явно не е практика да се прави разпечатка не само в ЕТ. Карал съм кола за диагностика в "Пежо" заради светещ ABS. Платих си, но нямаше разпечатка, а устна лоша новина за 1500 лв за нов блок.
Нямаше как да дам толкова пари за кола, която струва 4000 лв.
Тя пък, като разбра, че съм стиснат, взе, че "оздравя".
Накрая остана единият разговор само.
Документ - ЦЪ.

Няма практика за се дава на хартия лог файл.
Иначе преди години в Шкода сервиз в Испания при платени 90 евро за пълна диагностика бяха разпечатали 9 страници от VAS сесията.

Миналата седмица в Италия пълна диагностика(и на хартиен носител данните за мен) и смяна на накладки 143€. Явно тук прибират безотчетно парите.

Ще ме извините за прекия и леко груб изказ, обаче това нещо не мога да го разбера. Съобразявам се с някои начини на работа на ЕТ, спрямо средата, в която живеем, гледам да съм максимално толерантен и да се впиша в процесите им на работа, за да си запазя психиката (демек да си занижа грубо стандартите и разбиранията за някои неща). Обаче има една граница на ДЕБИЛИЗЪМ, с която никога няма да се примиря, когато стане въпрос за бизнес взаимоотношения и това откровено прекрачва всякакви норми.

Значи да обобщим: отиваш, плащаш 70 лв за "компютърна диагностика" на прага на 2023 година, при което излиза бай Иван и ти казва - "няма грешки, всичко е точно, карай!"

Някой ще ми даде ли пример, в който даваш пари за услуга и получаваш устно потвърждение за резултатите от "свършената работа", за която си платил и до там? Наистина не мога да се сетя за подобно нещо, прехвърлям последните 20 години назад за какво съм дал пари и не ми излиза нищо. Айде, дали са сменили филтри можеш да ги изловиш, ако решиш, ама за това?

JORDITO написа: 06.12.2022, 21:01:06 Иначе преди години в Шкода сервиз в Испания при платени 90 евро за пълна диагностика бяха разпечатали 9 страници от VAS сесията.

Аз мисля, че това трябва е норма и всичко останало като подход е абсолютна гавра с клиента, не си ли съгласен Жорка?

JORDITO написа: 06.12.2022, 21:01:06 Няма практика за се дава на хартия лог файл.

Аз също съм против разпечатки на хартия, когато може да се избегне - хората от има няма 15 години вече пращат каквото може по мейла на запад.

YYakovliev написа: 06.12.2022, 21:29:31бай Иван

Аз!
Пичове,нещо се омотахте
Никой официален сервиз не дава логове след диагностика
Бил съм и в БМВ,Мерцедес и в Порше и Пежо и Сеат и Шкода
За кво са ми,като не разбирам,както са 89% от клиентите[smilie=sarcastic.gif]

До @igeorgiev82 - Да дадат на другите 11%. Ще си платят хартията и тонера.

Аха ей така в БМВ искаха да върнат гаранционната X5M с изчистена грешка за ниско налягане на маслото и уж оглед и нямало проблем, те пък от Германия им казаха, точно преди да я върнат “готова”, че двигателя е за смяна. Той пък 50-60к парички излиза на бензиновата.

Според мен, новите коли са така натъпкани със сензори, че това да има "някакви" грешки вече се приема за нормално от сервиза. И както каза някой, щом на таблото не свети - праим си пас и те така.

Само, че ако дадат на клиента разпечатка, как да си правят пас...

Чудя се как още извеждат ОБД то така, че да е достъпно. Да могат гадните клиенти да закачат VCDS и 11 и други гадни софтуери да им нарушават хатъра....

igeorgiev82 написа: 06.12.2022, 22:50:26 За кво са ми,като не разбирам,както са 89% от клиентите

Ванка, че те са длъжни да ти обяснят бе, това си е баш част от проблема, нали и за това си ги дал тия не-малко пари за тая проста и кратка операция? Нали за това имат диагностик/ци..., на които това им е специалността?

А ти като казваш, че си бил във всички тия сервизи, по твоя инициатива и с твои средства ли е правена въпросната диагностика или са минавали колите по някакви гаранционни процеси? Не че второто не го прави малоумно, да нямаш черно на бяло какво е пълното състояние на автомобила ти, ама да кажем, че когато ти вадиш кешовицата, минава границата на тъпизъм (според мен). И както се вижда, по хората правили такава диагностика в чужбина, там дават логове, значи го имат за нормално и може?

И аз не разбирам като ходя на човешка компютърна диагностика (ЯМР), ама съм платил хората да разбират и да си напишат диагнозата, както и да ми дадат резултатите на хартиен и дигитален носител.



Пак питам, кога за последно някой е дал пари за каквато и да е услуга, след което е бил уведомен, че работата е свършена, обаче не му е предоставен какъвто и да е документ за резултата и физически не е могъл по никакъв начин да види, че нещото е било свършено?


@Цецо75, баш така си е.


Искам да изясня още нещо последно и приключвам темата. Тука не става въпрос за някакво вманиачаване, като някои от най-ненормалните клиенти, дето като тракне нещо и тропне и ония са в сервиза всеки ден и карат ЕТ да се разглобява колата и да се търси причината. Тук става въпрос за един прост скан на колата, който търся аз, при което съм напълно ОК да се изтрият всички грешки, след като са ми предоставени логове за тях. После след едни 10-20-30к км, когато се видим с ЕТ, отново се прави подобна операция (пак за моя сметка, няма проблем) и се гледа чак тогава какво излиза повторно и на какво трябва да се обърне внимание. Я някой сензор не работи оптимално, я нещо друго. Аз не искам на секундата всяка една грешка, от 30-те електронни модула на тая кола, да се гледа в детайли, да се търси причината за нея и да се оправя.

Знаеш ли как ги мразят такива клиенти като теб в официалните сервизи?

Там любимите клиенти са такива дето задават въпроси от сорта - къде се сипва течност за чистачки и на колко да си напомпим гумите. Толкоз. На клиента не му се полага да знае повече.

Няма как да е "нормално" да има грешки.

В бяла държава ще им свалят кожите от дела, ако нова кола ти я върнат с грешки. В Лондон е пълно с automotive insurance lawyers.

Според мен е нормално да свалят лог файла и да го пратят на имейл на клиента, особено за 70 лева. 10 секунди дейност.

Разпечатка е нормално да не искат с оглед на екотенденциите и цените на принтер консумативите.