Škoda Форум България

dimibo написа: 12.11.2022, 23:17:02 сетихте ли се да искате да сложат и едни торби с тежести на шофьорското място, че като седне шофьора и левия фар пада една идея надолу, та да е съвсем прецизна центровката.

Ти се ебаваш,ама аз баш там седях,докато ги регулираха
Сега след смяната на фара пак ги омазаха,ама нямам нерви да ходя 6 пъти пак за регулиране.

Е значи тече надник и на тоя, който го играе чувала с тежести, в случай че собственикът не е на място

То процедурата по регулиране изисква да има човек на шофьорското място мин. 70 кг.

А при матричния фар процедурата същата ли е?

igeorgiev82 написа: 12.11.2022, 23:30:40

dimibo написа: 12.11.2022, 23:17:02 сетихте ли се да искате да сложат и едни торби с тежести на шофьорското място, че като седне шофьора и левия фар пада една идея надолу, та да е съвсем прецизна центровката.

Ти се ебаваш,ама аз баш там седях,докато ги регулираха
Сега след смяната на фара пак ги омазаха,ама нямам нерви да ходя 6 пъти пак за регулиране.

В Еурстек Варна на шега ги питах - тея фарове могат ли да светят малко повече от 5 метра като се натоварим. И О чудо! Оправиха ги от първия пър перфектно. O3 FL Led.
След 3! ходения най-накрая смениха скърцащите огледала и гресира тампоните! Друга стана колата. Даже жена ми ме пита защо не тропа вече. Което ме наведе на мисълта - възможно ли нещо друго да правили освен гресиране ?? Възможно ли е от гресиране да спре да претропва на кухо на всяка неравност?

dimibo написа: 12.11.2022, 23:17:02 на едно сме тарикати

Ако не се е разбрало, исках да кажа, че трите пъти ми фактурират различно време за регулирането, което, лично на мен, не ми се струва ОК. За цената на труда нищо не съм казвал. Другите писания няма и да ги коментирам.

Пак ще се разскърцат след време, няма страшно. Тоя проблем се решава перманентно с плътни от ттрс.

В България успешно и бързо да уволниш дисциплинарно служител е възможно при служители които не си знаят правата....и в последствие същите тези служители не почнат да съдят работодателя за неспазване на процедурата...това е валидно за 99.5% от случаите.

edinichensluchai написа: 13.11.2022, 13:54:09 99.5%

Най-много обичам някой да споменава проценти...

Би ли ми показал откъде е тази статистика? Или си е по твоя преценка?

Pijomir написа: 13.11.2022, 14:13:02 Най-много обичам някой да споменава проценти...

Би ли ми показал откъде е тази статистика? Или си е по твоя преценка?

Субективно число дадено от мен да илюстрира колко трудно е въпросното дисциплинарно уволнение - всеобхватна за България статистика надали има.

Личната ми статистика на база на опит - при хора които си знаят правата и ако се следваш изискванията на КТ да ги освободиш успешно и най-вече бързо (дефиниция за бързо =< 30 дни) успеваемостта е точно 0%.

Edit: За успешно дисциплинарно уволение се счита това което не само е довело до освобождаване на служителя към момента на връчване на заповедта, но и в последствие служителят не се обърнал към съда и не е отсъдено в негова полза и да трябва да бъде възстановяван на работа.

skodko написа: 13.11.2022, 10:31:52 Пак ще се разскърцат след време, няма страшно.

А гресирането може ли да е причината за по-мазното поемане на неравностите или е плацебо?

Еуратек Варна - скандални.
Преди 2 седмици си запазих час за смяна на масло на Haldex и почистване на цедката. Отивам днес да оставям колата, 5 минути разправии относно цедката,че не се чистела и т.н. В крайна сметка приеха колата,останах да я изчакам докато я обслужат.. след 30 мин идва младежа усмихнат с папката и ключа:
- Има проблем, не сме сменили маслото, Вашата кола е с Haldex 6 и не поддържаме такова масло на склад.

От една страна ОК,че все пак са погледнали и не са наляли какво да е...ама мамка му преди 2 седмици запазих час с номер на кола и шаси.. И си тръгнах, изгубих си общо 2 часа от живота и останах със старото масло

394 лева ми излезе масло, филтър на купе, спирачна течност и работа... Нещо повечко ми се вижда тази година, трябва да погледна старите фактури.

Иначе ги накарах да погледнат тампоните - ако били закъсани ги сменяли, иначе мажели с грес. Моите ги намазаха. Нямам драма.

Очаквах да кажат нещо за ангренажния ремък, защото, уж, на 5-7 години се сменял, но ми обясниха, че на бензиновите им двигатели не се износвал с времето и би трябвало да издържи до края на живота на самия агрегат...

Ангренажът се сменя на 150000км на бензиновите TSI.

Това може ли да се потвърди "черно на бяло" от официален източник? Поздрави