Škoda Форум България

Ivan_Mr написа: 26.05.2026, 15:40:13 Финалния ми филтър е като усетя колата - и на каране и на возене.

Пробвай комфорта като "я хвърляш" във бързи завои (качи се на Витоша или по Самоковският път). Ако Кодиак има проблем с комфорта, той е точно там, както и всяка друга кола с висок център на тежестта.

Тесла Y например (както и всички електромобили) е много благодатна в това отношение, точно заради ниският център на тежестта идващ от батерията.

Приключвам аз, обещавам.

Цецо75 написа: 26.05.2026, 15:46:16 Пробвай комфорта при бързи завои (качи се на Витоша или по Самоковският път). Ако Кодиак има проблем с комфорта, той е точно там, както и всяка друга кола с висок център на тежестта.

Тесла Y например (както и всички електромобили) е много благодатна в това отношение, точно заради ниският център на тежестта идващ от батерията.

Приключвам аз, обещавам.
Бееееее.....

Добре, това е полезно и ще го взема в предвид!
Тук говорим за кодиак с нормално окачване, без адаптивно и тн нали?

Какъвто ще купуваш, такъв. Имат си разлика в поведението и трябва да пробваш как се държи при твоя стил на шофиране. Аз лично не бих купил без адаптивното ако колата е от магазин. Цената при заводско вграждане е повече от добра. Адаптивно окачване, матрични фарове, двойни стъкла са неща, които са задължителни според мен. От другите екстри полезни и на добра цена при заводско вграждане са - триспицовия волан, подгрева на стъклото и теглича. Натам вече е каквото си решиш.

PHEV с адаптивно окачване на "спорт" е учудващо стабилен в завои, но и там го има ефектът с ниско тежащата батерия.

Така, малко развитие по темата с GPS. След четене и малко експерименти, оказа се, че бушон 19 в таблото рестартира системата (Instrument cluster, emergency call, online services). Часовникът се оправи мигновено, за GPS-а трябваше да сменя услугите на Private mode и после да ги върна на Online*. Та това дооправи нещата. Трябва и да се логнете отново в инфотейнмънта, защото при първото зареждане след връщането на бушона не е логната системата към никой юзър.

* От Шкода ми бяха писали преди време по друга тема, че това ресетва връзката между колата и app-а.

Явно GPSа седи постоянно включен, дори когато колата е загасена, заради тъпата им апликация. И като забие, трябва да му се убие захранването...

Меринджеи правят автомобили....

Абе не са меринджеи, но са програмисти, което в случая е само една идея по-добре Казвам го като програмист и автомобилен ентусиаст - искам инженери да ми правят колата. В тази връзка четохте ли за новото електрическо Ферари Luce? Дизайн от Apple - за няколко дни акциите им се обезцениха с над 5 млрд.