Škoda Форум България

Изключването от скорост при ДСГ си е погром най-страшен, на Неутрал и в движение.

Когато сама се пуска по инерция, ако чукнеш перата, спирачка или газ си включва на скорост. След известно време ако не я закачаш пак се пуска по инерция.

Цецо75 написа: 19.03.2022, 22:22:59спирачка

Тамън щях да питам...

YYakovliev написа: 19.03.2022, 16:58:24 като върнеш на неутрална позиция лоста не се ли връщат

връщат се

ЦецоNOL написа: 19.03.2022, 22:02:14 Изключването от скорост при ДСГ си е погром най-страшен, на Неутрал и в движение.

Защо? Това не е ли като при ръчна кутия, изключена от скорост - съединителят е зацепен, валът в скоростната кутия се върти, но няма зацепена скорост? Има после голямо натоварване на съединителя при включването на скорост ли?

Бах...
На мен туй на D никога не ми се е случвало и не ми се е мяркала в менютата посочената по-горе coasting опция.
Явно Явка твойта е още по-еко...

vankissa написа: 20.03.2022, 12:30:14 Явно Явка твойта е още по-еко

То е скандално изнервящо като цяло, защото кутията на "D" спи зимен сън по принцип, както се знае, а това добавя допълнително тежък елемент на успиване. След като включи тая неутрална, като цъкнеш газта има допълнително забавяне от връщането обратно на скорост. И нон-стоп превключването от скорост към "ЕКО" и от "ЕКО" на скорост при газ/спирачка е "паприкаш".

Не ме бърка особено мен, тъй като съм на "S", в повечето ситуации, когато го прави на "D". Просто споделям впечатления.

YYakovliev написа: 20.03.2022, 18:43:42 То е скандално изнервящо като цяло, защото кутията на "D" спи зимен сън по принцип, както се знае, а това добавя допълнително тежък елемент на успиване. След като включи тая неутрална, като цъкнеш газта има допълнително забавяне от връщането обратно на скорост. И нон-стоп превключването от скорост към "ЕКО" и от "ЕКО" на скорост при газ/спирачка е "паприкаш".

Съгласен съм с теб. Това е едно от нещата, които не ми допдат особено в автомобила. Айде поне да беше само по наклон - окей. Но винаги, когато е в режим D, изключва от скорост, като пуснеш газта - без значение дали изкачваш, спускаш или си на равно. Определено не му свиквам и напоследък карам предимно на S. Там това изключване го няма и нещата са по-естествени.
За мен логика в тази "екстра" няма, но пък и като цяло много от "Еко" нещата нямат

Добре де, разсъждавам, защото само веднъж съм карал подобна кола. Според мен е И от значение режима на шофиране. Поне аз тая която карах, само на ЕКО изключваше. Предполагам, че на другите режими и особенно на индивидуален, може да се прескочи този “проблем”

Е при нас изключва и на "Normal". Еко режим не съм включвал никога и няма и да включа.

На ЕКО пак изключва с, но много по-често.

Реално мен точно това не ми пречи. Кутията така или иначе е бавноразвиваща се, не усещам да има разлика при рязко подаване на газ в зависимост от това дали е била изключила или е на висока предавка. Все отговора е "Ъ, какво искаш от мен "???

Затова си я карам като на ръчна кутия. Като изпреварвам, ръгам спорт, после си я връщам.

Даже си правих експерименти - на магистралата си карам на еко и сменям на спорт като ми трябва. Става. Е въпроса що си купих автоматик, като дясната ръка все ми е на лоста, още ме тормози понякога

Цецо75 написа: 21.03.2022, 09:39:04 Е въпроса що си купих автоматик още ме тормози понякога

Е хайде сега, да не преувеличаваме толкова.

Е какво да преувеличавам? Не съм очаквал, че ще трябва да се уча как се кара автоматик.

Между другото сме го зачеквали на няколко пъти като тема, не знам дали някой е правил реални тестове и замервания, но аз лично със стария дизелов Супърб и този, почти не съм намирал разлика в разхода между "D" и "S", особено на дълги пътувания. Специално за дизела, след като му сложих Рево, при пътуванията за срещи в Бургас, едната посока я минавах на "D", наобратно на "S", даваше един и същ разход с еднакъв стил на каране и натискане. С бензина все още не съм обръщал специално внимание на това, но засега не забелязвам на "S", при по-продължително ползване да харчи повече.

@Цецо75, ти май имаше други впечатления за градско каране между двата режима и разход? Аз в града не карам, говоря основно за извънградско.

Нормално да е един и същ разхода на магистралата, където независимо дали си на D или S караш на последна предавка.