Škoda Форум България

icohohi написа: 12.11.2022, 12:46:51 0,8 Количество от 41лв са точно 32,8лв или иначе казано 20% отстъпка.

Да, това е математика: 0,8 * 41,0 = 32,8
Само че 41,0 лв е цената на Еуратек за 1 човекочас. А дейността "Регулиране на 2 бр. LED фарове" по техните норми изисква 0,8 човекочаса труд. Затова е умножено 41,0 лв/час по 0,8 часа. Никакви 20% отстъпка няма тук.

@smoke, прав си да! Сега загледах. Баси реглажа 48мин!?

То си има някакви разписани часове от производителя, които са си "фабрично" доста над нужните.

Примерно за смяна на масло, маслен, въздушен и филтър купе са ми фактурирани час и половина труд.

Понеже имам реална представа на мен колко ми отнема като непрофесионалист сам да си ги сменя без да бързам (говоря за реното ми) :

- нагласяне на МПС-то за вдигане на подемника = 5 мин

- отваряне на преден капак и смяна на въздушен филтър = 2 мин.

- сваляне на кората под мотора = 1-2 минути с акумулаторен винтоверт

- развиване на маслен филтър и пробка на картера = 1-2 мин.

- чакане маслото да се оттече = 5-6 мин.

- завиване на маслен филтър и пробка = 1-2 мин.

- наливане на ново масло, паля, гася мотора. Доливам до нужното ниво и проверка за течове = 6-7 мин

- монтаж на кората обратно = 2 мин

- смяна филтър купе = 10-15 мин, че се прави малко неудобно и на челна стойка в краката на пасажера

Тоест грубо 45 мин нужно време за фармацевт, а за механик който с тва си вади хляба, предполагам и по-бързо

Връзва ми се 1 Н.ч. да е 30 астрономически минути, защото със сигурност не ми сменят и маслото за 1.5 астрономически часа

И на мен последния път ми бяха писали близо 4 часа труд (допълнително сменяха свещи и предни накладки) а я вкараха в 9 и към 11:30 ми звъннаха, че е готова...

igeorgiev82 написа: 12.11.2022, 08:22:18 И че дължи 5к лв.неустойка налЕ

Ами явно, не си се сблъскал със сериозни хора, които изчезват като старите 2 лева. Не е много етично, но главоболията стават големи след такава проява. Няма да обяснявам, че съм бил коректен, спасявал съм ги от ЧСИ-та, пари почти всеки върви напред, дори не за това което си е изработил, и т.н. Накрая като ти се изсере в устата, се чудиш, защо си правил всичките услуги и компромиси. За това пък колко работи един служител е много дъъъълга тема.

Правете разлика между човекочас и астрономически час

и каква е разликата между астрономическия и човекочас??
интересно ще е да разясните

А всъщност е нормочас.

Разликата е, че ако двама работят едновременно по колата, то един астрономически час е равен на два човекочаса.

Интересно е някой знае ли точно,какво включва процедурата "Регулиране на фарове" ? Или си мислите, застава оня ми ти байчо, врътва за 1 мин 2 врътки и аре бегай.
Нека @skodko, ви обясни в детайли, за да не се подвеждат потребителите,които само четат и не пишат.

Това,беше написал навремето @skodko,

Трябва да се влезе в конторлера на фаровете 4B да се пуснат базови настройки. Тогава влизат в режим за регулиране, регулират се механично и като зададеш, че си готов колата запомня новото положение.

@JORDITO, 3 пъти съм ги регулирал. Първият път присъствах на процедурата. Както съм написал и по-горе всеки път различно пишат във фактурата. Това е драмата.

@JORDITO, аз имам представа, защото 5 пъти ходих общо да ми ги регулират и последният път влезнах в халето и заедно с диагностика правихме процедурата. Да, пуска се базова настройка и фаровете се отключват за регулиране. След това слагат пред всеки от двата фара подвижното устройство с нарисуваните скали и механичко с шестограма регулират фара вертикално. По мое мнение регулирането с тази тяхна скала доста вдига фаровете и го накарах да ги свали малко. Накрая заключва фаровете и това е. Цялата процедура когато си я правят сами отнема макс 10 минути...

Значи като ви падне гаранцията отворете си собствен сервиз, така сами ще си определяте цената на услугите и няма да има терзания защо това струва толкова, а онова струва онаколкова.
Да, живота е гаден, на едно сме тарикати, на друго сме прецакани.

Случайно сетихте ли се да искате да сложат и едни торби с тежести на шофьорското място, че като седне шофьора и левия фар пада една идея надолу, та да е съвсем прецизна центровката.