Škoda Форум България

Fenix написа: 27.03.2026, 09:18:45 всички го правят

и на тях им скърцат
Ползвай само пх неутрална пяна. След като ги смениш. Пада им талковото покритие от препаратите на киселинна основа, каквито са безконтактно, за джанти и пътя.

Хахаха, от къде да го диря този препарат, там има активна пяна и безконтактен, друго няма. А и честно да кажа, аз избягвам да пръскам с препарат под калника и над гумите там, там ако пръскам е само с вода, препаратът е само около джантите и после веднага го измивам.

Активна пяна е ок. Само да не е кисела! Обикновено не са.

Останах учуден от нещо, което осъзнах днес. Както бях споделил на единият дневен си работи когато си иска (в повечето случаи когато се димва спира да работи) и поради тази причина съм оставил врътката на позиция 0. Това с идеята като работи да знам, че работи.
Влизам в гаража, подземен, и както плаките на километражите светеха, така като стана по-тъмно плаките изгаснаха и останаха само стрелките да светят. В което всъщност няма смисъл... като е тъмно да се вижда по-малко по километража, а като е светло да се вижда повече?!
Което ме навежда на мисълта, че явно датчика за светлина работи дори когато врътката е на позиция 0? Според вас на какво се дължи това поведение.

Добре, че утре отивам да сменят фара и (надявам се) да не се занимавам повече

FaKeR написа: 15.04.2026, 17:22:48 Според вас на какво се дължи това поведение.

Абсолютно нормално поведение за VAG. На по-новите коли от VAG групата, в таблото (дори и дигитално) няма индикатор за влкючени фарове или габарити. Само индикация за дълги. Индикацията е на ключа за светлините, а той е в ляво и е "скрит" от волана. Когато си на 0, а не на AUTO - това е начин да те подсети да си включиш фаровете като стане тъмно. На френските коли таблото свети и през деня и през ноща без значение дали си на AUTO или 0. За това доста често в града могат да се видят френски коли да карат само на дневни и в тъмната част на деня. За съжаление датчика за светлина не реагира на мъгла през деня и тогава става "интересно". Масово по-нови коли с автоматични фарове карат само на дневни и в най-гъстата мъгла.

"Гасенето" на цифрите е през датчик за осветеност в самия километраж.

Баш, другата ми кола е Пежо и там и плаки, и стрелки, светят постоянно (макар, че има опция да се препрограмира и да не е така). Явно аз съм глупав да не мога да се сетя какво са искали да кажат немските инженери
Иначе да, така като се замисля наистина има логика. Не знаех, че има и датчик в самият километраж.
А това с поведението в мъгла - всякакви коли си карат на дневни. Всеки път предупреждавам жената, като кара Шкодата и времето е такова, да си пуска на ръка късите.

Ето къде е датчика при аналогов и дигитален кокпит на VW. Ако си на 0 и светнеш с фенерче към датчика - цифрите ще светнат отново и ще изгаснат плавно, след като махнеш фенерчето.

Мерси, голям си!
В този форум наистина научавам нови неща, за разлика от други, в които съм бил!

FaKeR написа: 15.04.2026, 18:16:22 Баш, другата ми кола е Пежо и там и плаки, и стрелки, светят постоянно (макар, че има опция да се препрограмира и да не е така). Явно аз съм глупав да не мога да се сетя какво са искали да кажат немските инженери
Иначе да, така като се замисля наистина има логика. Не знаех, че има и датчик в самият километраж.
А това с поведението в мъгла - всякакви коли си карат на дневни. Всеки път предупреждавам жената, като кара Шкодата и времето е такова, да си пуска на ръка късите.

Scandinavian style DRL, ако се поддава на адаптации и спираш да се притесняваш.

Да, моята е преди SFD2 и съм пипал вече по нея. Но нарочно не искам, като е на ауто всичко работи коректно. Сега заради проблемите с фара я държах на позиция 0, като се смени пак врътвам на ауто и не го мисля повече.
С тия неща се свиква много бързо - автоматичен климатик, чистачки, фарове, камера за назад, парктроници, подгреви

Може би някъде го бях мернал преди, но все пак да попитам - Камик, ръчка, бензин 1.5, на 2ра като карам бавно по неравен паваж или изкачвам лек наклон колата осезаемо започва да набира сама, това нормално ли е?

Тъй като километрите вървят и станаха вече 5+ месеца откак го карам да запитам:
1. На трета скорост чувам леко бучене от скоростна кутия (най вероятно оттам е). И в двата режима на D и С го има.
2. На S (спорт) режим прехода скорости S3->S2 осезаемо се усеща. Развърта принудително оборотите на двигателя в момента когато мине на 2 и колата забавя. На D също го усещам, но много леко да кажем 2 от 10 пъти.
Други превключвания на скорости са абсолютно незабележими.
Как е при вас? Камик 2025, 1.5 ТСИ, DSG7.
Не можах да се науча да натискам малко повече, с прекалено малко газ я карам и все си мисля, че от мен така я "научих" тая кола.

С ръчна скоростна кутия и двигател 1.5 TSI при малко по- агресивен преход от трета към втора предавка се чува описаното бучене, което според мен е от двигателя, а не от скоростите. Няма бучене при плавен преход (разбирай превключвене от трета на втора предавка от 800-1000 оборота).