Škoda Форум България

Имайте предвид, че тия тухли са по 2 тона. Ако дилемата е между 150 и 193 - заложете на повечето коне. Да няма после “ама защо не ускорява”, като се качите 4 човека и багажника е пълен.

не става ясно дали за нов атомобил става въпрос

isstoychev написа: 21.05.2026, 09:54:16 тези нови мотор изобщо не харесват градското каране

по скоро кратко и то зимните месеци само

193 4x4 едва ли ще е осезаемо по-мощна от 150 на предно. 150 на предно е около 1650-1700кг.

Според мен зависи къде ще се кара основно автомобила. Ако е в града - 150к.с. ще е достатъчно. Друг е въпросът, че това не е най-доброто купе за градско шофиране. Извънградско,обаче, 150к.с. нямат никакъв плюс (според мен). Разходът ще е приблизително като на 2.0 TDI 193к.с. 4х4, но ще липсва мощност при изпреварване, в балкана и т.н. Ако няма финансово ограничение при избора - по-мощният двигател ще е по-добре за семейството!

150 на предно, върви долу горе като 190 4х4.
Не съвсем, но почти.

Това не е градска кола. На дълъг път големият мотор винаги е по-добре.

По принцип е така.
190-200 коня е по добре за някои.
Аз много харесвам динамиката на би-тди-то. Ама спряха го педерасите този мотор. 240коня дизел, му идваха дюшеш на Кодито.

Цецо75 написа: 21.05.2026, 22:44:35 Това не е градска кола. На дълъг път големият мотор винаги е по-добре.

Що пък да не е? Щом я продават и като PHEV - значи са я мислили и като градска. Повечето маркетингови снимки на Кодиак са в града...Не е като да е пикап с товарна част, макар че за някои и това са градски коли.

Имам предвид, че ако ще се взима градска кола, това е лош избор. Ако ще е единствена кола, която ще се кара миксирано, тогава ясно.

Това като габарити, видимост, маневреност.

А варианта дизел.да го купиш за предимно градско каране е безумен.

Не съм съгласен, колата си е със съвсем приемливи габарити за града (по днешните стандарти де) и в никакъв случай не е лош избор за градско каране. Шкода също изглежда смятат така.

Цецо75 написа: 21.05.2026, 22:44:35 На дълъг път големият мотор винаги е по-добре.

В случая на Шкода и в двата варианта мотора е 2.0 TDI разликата идва от настройките. Ако нямате нужда от 4х4 и 150 ще ви върши работа. Разликата в разхода на двата модела е около 1л. и е изцяло от 4х4 задвижването.

Най-големия плюс на 4х4 е при тръгване от място и ако ще карате извън пътя. Във всеки един друг момент според мойте наблюдения е само в минус.
Ако търсите по добра динамика 193 е по-динамичния избор.


Но най-добре е да се качите и покарате.

Днес пак ми заби GPS-ът - веднага след излизане от подземния паркинг на IKEA. Може би вярно са казали в сервиза на колегата, че проблемът се проявява при пълно заглушаване на антената. Което не ги оправдава де, това не би трябвало да се случва. Но поне знаем какво го предизвиква. Надявам се да се ресетне пак сам след 2-3 дни, както стана предния път. Генерално, това се появи след големия ъпдейт, който ми направиха в началото на годината. Преди това за цяла година нямаше такива ситуации.

Нямам идея дали има голяма разлика в обновените версии (текущите) на 2.0TDI - 150кс и 193кс спрямо първите им версии, които се появиха около 2020/2021ва, но в първите им версии разлика между 150 и 200 от 0 до 100 няма или е прекалено малка. След 100 вече по-мощният двигател поема уж по-добре, но лично не съм го замервал. Конструктивно имат разлики.

0÷100

200 коня прави огромна разлика на 150 заради 4х4 на старта. 200 коня прави и отчетлива разлика на 190 дизел от преди фейса (и двете 4х4).

С 190 бензин вървят напрактика наравно. РС те го пръскат,там вече е ясно.

Пробвано на Междене. 200 дизел си покрива 8 и нещо, колкото е по реклама.

150 тките незнам и дали имат ланч, а той за старт от място носи много.
Не, че в ежедневното каране всичко това има значение. На магистрала няма никакво предимство от 200 коня. По завои и бързи изпреварвания 50 коня отгоре се усещат осезаемо, но пак си е до стил на шофиране.

Според мен избора е по-скоро трябва ли ти 4х4 наистина. И ако не ти трябва, трябва ли ти Кодиак въобще.

Мичев написа: 24.05.2026, 18:03:42 Нямам идея дали има голяма разлика в обновените версии (текущите) на 2.0TDI - 150кс и 193кс спрямо първите им версии, които се появиха около 2020/2021ва, но в първите им версии разлика между 150 и 200 от 0 до 100 няма или е прекалено малка. След 100 вече по-мощният двигател поема уж по-добре, но лично не съм го замервал. Конструктивно имат разлики.

Какви първи версии 20/21, колега, тоя мотор с тия версии е на 20 години поне Пасатът е със същите мотори, моят беше модел 2014.

Също по въпроса с 4х4 - високите коли си имат ред други предимства освен задвижването. Особено като говорим за градски "джип", дето не е никакъв джип. Това дето "SUV трябва да е 4х4", пък после се кара само в града и на магистрала, е някакъв стеротип, който не разбирам.