Škoda Форум България

Относно горната снимка мога да кажа, че за да е коректно сравнението, би трябвало новия филтър да се накисне в чиста нафта.
Тогава разликата в цветовете няма да е толкова фрапираща.
По темата : Напоследък зареждам на Лукойл от скъпия дизел, че има -17 ст. през уикенда. Колата не е "литнала" де. Успокоявам се, че сигурно горивото е по-добро.

@baijoro, при какви условия я дават тази 17ст отстъпка?

smoke написа: 24.12.2021, 21:50:49 Ако е качествен, най-много да се задръсти и да не пуска достатъчно гориво. Докато некачествените филтри са от некачествен материал, от който се откъсват микровласинки, които се напластявт и задръстват инжекторите на дюзите. Там проблемът става голям.

С две подкачващи помпи и 3-5bar налягане в захранващите линии филтърът ще трябва доста да е обатачен, за да не пропуска достатъчно гориво.
Някъде четох, че на новите VW мотори им дават 90,000км. за смяна на горивен филтър.

Дали е добре или зле сваленият филтър не мога да кажа, субективно е без да се мери пропускливост. Пуснах снимката, за да видят колегите, които не са сваляли, как изглежда за 20,000км. Сигурно ще може да изкара още толкова, но аз повече от 20,000км. не карам. Зимата дизел със стар филтър не ми е кеф да карам също.

kograman написа: 25.12.2021, 12:10:19 при какви условия я дават тази 17ст отстъпка?

През уикенда - за премиум горивата, няма условия. Е, карта за отстъпка трябва.

Ако плащаш с карта на Банка ДСК, също имаш отстъпка (без да ползваш картата на Лукойл за отстъпка)

Както много колеги тук и аз "хвърлям" поглед от време на време в VW форума. И там попаднах на този линк:
http://truckshop.bg/category/921/dobavki-dizel.html
Мисля, че са подобни на Бардал БДЦ, но на по-добра цена.
Според вас подходящи ли са за дизелови двигатели на леки автомобили?

baijoro написа: 02.01.2022, 10:45:17 Според вас подходящи ли са за дизелови двигатели на леки автомобили?

На първо място - добавките са си химия и колкото по-малко се използват, толкова по-добре.
Основното при дизела е да има мазане, което идва от сярата и с оглед на малоумните еко норми, съдържанието й намаля постоянно.
Та иска добавка за мазане или 2Т масло най-добре.

Иначе да дам пример какво има при мен - една и съща добавка се бутилира под три различни марки

RAVENOL за комерсиална цел
POWER MAXX за източна Европа и Русия
И популярната PRO-TEC за REST OF THE WORLD.

Вече не зареждам ENGINE FLUSH на RAVENOL , защото е 33лв клиент , а същото нещо брандирано като POWERMAXX E 16лв

PSG написа: 25.12.2021, 12:57:28

smoke написа: 24.12.2021, 21:50:49 Ако е качествен, най-много да се задръсти и да не пуска достатъчно гориво. Докато некачествените филтри са от некачествен материал, от който се откъсват микровласинки, които се напластявт и задръстват инжекторите на дюзите. Там проблемът става голям.

С две подкачващи помпи и 3-5bar налягане в захранващите линии филтърът ще трябва доста да е обатачен, за да не пропуска достатъчно гориво.
Някъде четох, че на новите VW мотори им дават 90,000км. за смяна на горивен филтър.

Дали е добре или зле сваленият филтър не мога да кажа, субективно е без да се мери пропускливост. Пуснах снимката, за да видят колегите, които не са сваляли, как изглежда за 20,000км. Сигурно ще може да изкара още толкова, но аз повече от 20,000км. не карам. Зимата дизел със стар филтър не ми е кеф да карам също.

На 90 000 ако караш в Германия Тук с нашата нафта и 20 000 са и много даже .Не си струва риска да се чака за филтър дето цената му е 50-60 лева /примерно /

ЦецоNOL написа: 02.01.2022, 11:50:38
На първо място - добавките са си химия и колкото по-малко се използват, толкова по-добре.
Основното при дизела е да има мазане, което идва от сярата и с оглед на малоумните еко норми, съдържанието й намаля постоянно.
Та иска добавка за мазане или 2Т масло най-добре.

Иначе да дам пример какво има при мен - една и съща добавка се бутилира под три различни марки

Аз от време на време слагам от уж почистващите добавки (като видя някоя намалена ), ей така профилактично. Чистят ли изобщо нещо или всичко е пълно плацебо....не знам.

2Т масло съм пробвал да слагам на старите дизели. Не намерих ама никаква разлика в работата на мотора и се отказах от тази разправия. И бензин съм слагал против замръзване в тежките зими, отгоре му 2Т масло. Даже в книжките на някои стари дизели даваха пропорция бензин/дизел. Висша форма на колхозен тракторизъм и цапаница. Старите помпи по-скоро в един момент протичаха, отколкото им се износваха помпените групи. Но и наляганията бяха къде-къде по-ниски.

Да, заради еко-нормите горивото (и дизела, и бензина, и LPG) минава сериозно хидро-обезсерване, но смазващите и свойства на дизела се компенсират със смазочни подобрители. При съвременните дизелови мотори не знам как би се отразило горенето на 2Т масло върху всичките екологични системи по изпускателната система. Аз лично не смея да слагам.

БенДЗин сипвам от "Круиз" А95 напоследък и слагам от октан бустера на Ravenol от @ЦецоNOL, и фабията е покъртително.... бавна
Ма е най бързата Фабия 3 у форума
Мога да кажа, че има разлика със и без добавката

Taratajki написа: 02.01.2022, 21:17:56 Мога да кажа, че има разлика със и без добавката

Предаването съдържа продуктово позициониране

digitalundgrd написа: 02.01.2022, 21:50:46 продуктово позициониране

Е, па продукт си е Ама кога караш миксер най се усещат подобни "подобрители"

А с 99 и без добавка как е Фабията?

vankissa написа: 03.01.2022, 01:05:29А с 99

Като с 95 и добавка, или много близо до това. Но при тия цени не ми се сипва 99,щото кой знае колко време седи в казана А 95 малко от малко циркулира.

Бах ли го, надявам се да им е ооборотно, че съм само на тая колонка