Škoda Форум България

Доволно е да. Обаче това са 217к.с на мотор при 14% загуби. Което е минимума, който Рево дават- 217-236к.с. Но ти си с генерация и интейк. На мен ми се щеше горната граница да изкара. Щото реално какво още ще трябва да направиш да ги стигнеш 236?

До колкото знам ДСГ е с 16-18% за загуби
Ако ги смятаме на 14% да дава долната граница 217к.с
Ако успея да дойда в София ще видим и там какво ще даде.
Като цяло аз съм доволен от колата
А ако ги сметнем както ги смята Иван
191/0,82=232кс.
Кое е вярно не знам,много сметки,различни начини,различни %!

Ето едно клипче от днешното дино на Коко.
Момчето- Атанас Радев, след замерването пита, какво е правено по колата и изказа мнение, че колата показва много прилични резултати , при това колата направена безопасно.

La Furia Roja написа: Двигател:
187/0.82=228p.s. Рево Стейдж 1

Всичко излиза перфектно и вярно.
Ето ми мнението горе от преди когато беше мерена колата с оная магия.
Там слагах 18, защото по принцип 16 се слагат за нашите и още 2 процента заради ДСГто.

Келеша също даваше за нашите около 16 процента загуби, но 14 е по-реалното СПЕЦИАЛНО за неговото Дино.
ДСГто има с около 2 процента повече загуби от Ръчката.
16 процента за Диното на Келеша е истината за ДСГ.

140.9Кв та Гуми са 191.6к.с. или това са 191.6/0.84=228к.с. на Двигател
Ревото си Дава конете и при Дизела. Браво

Отделно пък е дала 410Нм на гуми, което е 471Нм на двигател.
Тук както писах в темата на Гегата, имаме с около 3 процента по-малки загуби спрямо конските сили или 13 процента.
Рево така го дава този Стейдж ....... от 468 до 515Нм И тук си излизат нещата.

Не знам как смятате, обаче 191+16%=221.56 Пак питам генерация, интейк? Иначе е сейфти, процентно е под 20% увеличението на мощността

todor87 написа: Не знам как смятате, обаче 191+16%=221.56

Говорим при 16 процента загуби от Мощността на двигателя.

Тодоре, Ти го смяташ 191х1.16=221.56
Това означава, че добавяш 16 процента от тези 191 върху самите 191к.с.
Не е правилно.

Целта е да изчислим мощността на двигателя, от която като махнем 16 процента загуби от самата нея да получим измерените на Гуми.
При Калоян това значи
191/0.84=227.38

Правим проверка по просто тройно правило.
100 процента са конете на двигателя, 16 процента са загубите.
227.38/100=Х/16
Х=36.38к.с. загуби

227.38 Двигател-36.38к.с. Загуби = 191к.с. Гуми, които е измерило Диното на Келеша.

При Калоян интересното е, че Диното на Тони потвърди, че оная магия съвсем вярно мери мощността.

На Дино след казино....как ти дойде на акъла?
Едно клипче и от мен как се чува генерацията за няколко секунди.
На телефона се чува много добре,тук почти нищо

kograman написа:Би трябвало да върви доволно. Какви са впечатленията?

Колата върви доста прилично и си ме кефи,няма нищо общо със стоковата си работа!
Като се кара с перата ей там още повече се усеща от колкото на D на S,силата и е от 2700 до към4900-5000 оборота след 5 и малко започва да тъпче.
За мен и мотора стана по-тих не се усеща да и тежи на по-високите км/ч!
Абе...... аз съм си доволен много!

А кутията кога?

skodko написа:А кутията кога?

Чакам ДСГ доктора,тия дни!

Kaloyan_vRS написа:

skodko написа:А кутията кога?

Чакам ДСГ доктора,тия дни!

Браво колега. По това ,което описваш като резултат изглежда много добре. Моля поясни какво точно й лекува DSG доктора.
Мен лично много ме дразни по-ранната смяна при режим "D"то направо си нямам първа.

bobo80 написа:Мен лично много ме дразни по-ранната смяна при режим "D"то направо си нямам първа.

Това е една от екстрите при ремапа на ДСГ, да не включва 1 докато автомобила не спре напълно, пък теб те дразни При мен специално наистина ми е излишна 1, ако не съм спрял напълно.

Kaloyan_vRS написа:

kograman написа:Би трябвало да върви доволно. Какви са впечатленията?

Колата върви доста прилично и си ме кефи,няма нищо общо със стоковата си работа!
Като се кара с перата ей там още повече се усеща от колкото на D на S,силата и е от 2700 до към4900-5000 оборота след 5 и малко започва да тъпче.
За мен и мотора стана по-тих не се усеща да и тежи на по-високите км/ч!
Абе...... аз съм си доволен много!

Много се чудя,дали да не засиля Супърба. 170 к.с ми стигат, рядко го карам над 3000 об/м.

Kaloyan_vRS написа:

skodko написа:А кутията кога?

Чакам ДСГ доктора,тия дни!

"Спазването на най-новите норми за емисиите, производителите на автомобили са принудени да програмират своите скоростни кутии по много лош начин. Това води до съкратен живот, лоша управляемост, до дразнене и шумове.
TVS Egineering се опитва да подобри настройките и да запази разхода на гориво на същото ниво. Резултатът е: по-добра управляемост, по-малко износване на двойния масов маховик, по-малко износване на скоростната кутия и никакво преобръщане.
При повечето TDi двигатели мощността спада над 4000rрм. Ето защо, програмираме смяна на предавките по нагоре в D и S до 4000rрм."

Така описано по-горе звучи доста засукано, но не винаги може да се преведе и подреди всичко
Големия тормоз за кутията и не само нея идва от едни уж не дообмислени инженерни решения, за да покрие колата изискванията и модела да се пусне на пазара.
1. "Ниската" смяна на предавките - в едни ниски обороти колата сменя предавки, където няма мощност и прецакват двумасовия маховик, но има икономия и ниски норми на емисии.
2. "Избор" на неподходяща предавка, не изчислени и не защитени действия, и алгоритми за кутията. Вреда за съединителя и централния вал (строшени лагери, фракционни частици в маслото и т.н.)
3. "Ръчен режим", който никак не е толкова ръчен и не е това, което трябва да е....
И още много други функции, които са "не дообмислени".

TVS Egineering предлагат най-добрия баланс в работата на двигателя и DSG кутията, не зависимо дали има или не тунинг. Защото всички други компании не предлагат софтуер за DSG за фабричен автомобил, който да спести мъките на кутията и собственика на автомобила.
Горе посочената информация е една малка част от проблеми и решения за DSG, не може да се опише всичко. Надяваме се в бъдеще в темата ни, да пускаме информация за почти всичко, което предлагаме, но е доста обемиста материя и ще отнеме време.

bobo80 написа:

Kaloyan_vRS написа:

skodko написа:А кутията кога?

Чакам ДСГ доктора,тия дни!

Браво колега. По това ,което описваш като резултат изглежда много добре. Моля поясни какво точно й лекува DSG доктора.
Мен лично много ме дразни по-ранната смяна при режим "D"то направо си нямам първа.

Все още проучваме опциите и кои е най-добрият вариант!
Като мапнем кутията ще ти дам повече информация!