Škoda Форум България

Цецо75 написа: 30.03.2020, 18:57:28 Мощност/Кеф/Адреналин/Риск

Риска го създаваш сам.
Ако ти се покачва толкова много Адреналина от Мощни коли, по-добре не излизай на пътя, много Рисков ставаш от това да си начешеш Кефа.

До @JorshTDI -

JorshTDI написа: 30.03.2020, 19:03:57 Мощната кола винаги може да се кара бавно,а обратното ?

"Octavia"-та ми е 110 Конски Сили, но от много отдавна не и Работи Турбото. Определям мощността и като на "SDI". Изминал съм над 100.000 Километра така. Помня само за един опасен случай, като твърдя, че грешката беше в моята преценка. Ако при грешни преценки вдигаме Конските Сили - тази игра няма край, запомнете го от мен..

Ограниченията са съобразени както с автомобилите, така и с човешките възможности. Макар едните да подлежат на промяна, другите са си константа.

slavkoff, Що ти изпитваш кеф без адреналин ли?

JorshTDI написа: 30.03.2020, 17:35:14 Абсурдни ограничения имаме тук на много места,полицайчетата се крият и рекетират хората.

Тук спор няма!
Пълна олигофрения с 40км/ч
Ограничения за Лади и Москвичи със спирачен път 120 метра.....

Тази тема е направо за кофата, толкова е осрана с глупости, че чак ме хвана яд да чета, а мислех, че става дума за супърб фейслифт...

Цецо75 написа: 30.03.2020, 19:17:02 slavkoff, Що ти изпитваш кеф без адреналин ли?

Ти, изобщо четеш ли, това което съм написал. Или просто си драскаш за броя?

slavkoff, Както казах, аз не се правя на светец. За мен мощната кола носи кеф, чрез адреналин. А аз поне не съм намерил начин да си образувам адреналин без някаква доза риск. Ти явно изпитваш някакво друг вид удоволствие от мощната кола, честно казано, твоята биохимия ми е непонята.

alexk написа: 30.03.2020, 19:18:38 Тази тема е направо за кофата, толкова е осрана с глупости, че чак ме хвана яд да чета, а мислех, че става дума за супърб фейслифт...

Що се напрягаш? Колегата пита, получи си информацията дето го интересуваше. От там насетне си лафим, а и питащия колега активно участва в лафа... Това е форум, не е изпит по конспект.

Цецо написа: 30.03.2020, 19:12:19

JorshTDI написа: 30.03.2020, 19:03:57 Мощната кола винаги може да се кара бавно

Не може......

Аз ламборджинита и gtr-и не съм виждал да се движат със 140-150

Явно не си излизал от България ))

Човек който не може да кара бавно с бърза кола,няма психика за мен. Нищо лично.
Шофирам и служебен мерцедес е400d
Колата има прилично ускорение,нито ме подтиква да карам неразумно,нито го правя. Само,че,като се наложи да впрегнем кончетата го прави и се чувствам спокоен,че няма да карам зад колоната с 60км/ч в продължение на километри.

peyopetrishki написа: 30.03.2020, 19:46:46 Явно не си излизал от България ))

Няма да се заяждаме, нали
Вече и от вкъщи не излизам.
А тези които си карат така тези коли са будали!

Уффф, пичове... Верно темата стана мамата си джасало...

Все пак ще добавя нещо за колата пък колегата да си прецени.

Когато поръчвах моята, разликата между налична и това да изчакам за фейслифтова бе точно 2%. За тия 2% щях да изгубя матричните LED фарове, които са голяма работа и опцията да добавя туй онуй. Акустични предни стъкла примерно ЕК нямаха на никоя от наличните коли по това време. Има още тънки разлики в броните, задните светлини, лайсната на багажника, дори и надписа, който дразни много колеги. Визуално всичко това много ми допада на мен обаче. Допълнително говорим и за по-новите асистенти, по-добра шумо-изолация (според някои мнения има разлика във вложените за шумоизолация материали дори между моделите произведени в рамките на една година) и т.н.

Има я и гледната точка, че фейслифтов модел би бил изчистен от детски болести. Мнения За и Против винаги ще има. В това отношение ще кажа, че задната седалка си ми потракваше след първото сваляне, точно както и на всички останали Супърб III с установен там проблем.

Не на последно място - мотора.
Аз също карах тестов 190 коня дизел, слизайки от Опел Омега на 140 коня, и бих потвърдил казаното до тук - не впечетлява с динамика, потраква си по познатия за дизел начин и има огромен лаг при подаване на газ. Ами скочих на сляпо и никак не съжалявам!
Сега колата е на 6.5К и все още не съм свикнал напълно с динамиката й, понеже до към 5К разработвах без много да настъпвам. По-скоро не познавам добре истинските й възможности и този процес те първа предстои. Дори и при спокойно каране обаче този мотор има доста тяга и респектира. Изтегля сериозно още от около 1500 оборота, но си иска свикване с автомата. Обсъждано е в други теми и за да не повтарям само ще кажа, че е меко казано неадекватен при лек након нагоре когато не искам да ускорям, уточнявам - в режим Normal. Резултата е 6-та със 50 км/ч на 1100 оборота, нещо което на равно бих понесъл, но при изкачване, макар и леко... Има лек - ръчен режим

п.с.
Аз също съм на мнение, че бързата кола може да се движи и бавно, и бързо!

alexk написа: 30.03.2020, 19:18:38 Тази тема е направо за кофата, толкова е осрана с глупости, че чак ме хвана яд да чета, а мислех, че става дума за супърб фейслифт...

като се сетя в собствената си тема за продажба на колела и гуми точно ти какво изписа, не виждам причина изобщо да даваш становище!

То много ясно, че може и бавно бързата Аз не карам бързо и лудо.
Всичко започна, че да можело по 5-6 на веднъж да се прескачали.
После станаха една по 1.
После 2.
Дори и карайки бавно, когато все пак ти се наложи да изпреварваш, когато ти е по мощна колата си склонен да изпреварваш по-рисково, защото знаеш че ще изтеглиш бързо.
Просто мощността те прави по-самонадеян.
Рядко, но се случва, понякога, да направиш грешна преценка. Но когато колата е по бавна, всичко се случва по-бавно. Имаш повече време и по безопасно да реагираш. Защото като цяло си си оставил повече видимост, по-дълга отсечка за маневрата изпреварване, скоростта като цяло е по-ниска и можеш да намалиш и се прибереш по-безопасно. Как не разбирате, че ВСИЧКО Е ПО БЕЗОПАСНО КОГАТО СКОРОСТТА Е ПО НИСКА.