Škoda Форум България

kograman написа: 12.01.2021, 12:46:23 В пуснатото клипче, руско говорещият споменава за 5литра двутактово масло на 60 литра гориво. На всеки му е ясно, че такива количества никой не слага.
2-3мл на литър е нормата. В един друг форум, на едно терано 100к км се кара с двигателно масло вместо двутактово добавено в нафтата. В съотношение 3-4мл на литър. Скоро му беше отворен двигателя за ревизия. Буквално свети отвътре. Никакви нагари или наченки на износване.
Това масло държи на 12-13 хиляди обороти на резачките разредено в бензин, където без смазка се износват за няколко рязания. На дизел който макс вдига 4000 оборота, и работи в диапазона 2500-3500 в 99% от живота си не виждам как ще остане без смазване.
Просто си разсъждавам на глас ...

Хайде преди да пишеш да го помислиш първо и/или изгледай клипа добре!

Резачките и съотношението което писа в началото - 5л масло на 60л гориво - са една тема! Там пропорцията е така! За да смазва трябва да е толкова! Колко често се почистват свещте на ревазките, за да работят? Да не говорим , че допуските са различни!

С тези 3-4мл. на литър?! Все едно пикаеш на дъжда, най-много да се оцапаш при доливането...

Във видеото е обяснено , че ползата е в добавките които ги има и в маслото и в горивото, като молибден! Проблема е, че в маслото има и други добавки и не изгарят както горивото и се отлагат някъде.
РАЗБЕРЕТЕ! Когато говорим за петролни продукти, перолно масло и бензин, петролно масло и дизел , то те се разтварят! Ако в гъсто масло налееш дизел или бензин, то ще се разтвори и разреди, вискозитета на петролният продук ще се промени! ОСТАВАТ само добавките, както е обяснено! Може даже да има цинк или мед! Оловният бензин също смазва добре, ама взеха да умират хора от него, и не само хора..

Модерните дизели, са с толкова чувствителна система , че някакво си масло в горивото, особенно нашето БГ гориво, което е около стандартите, е доста рискова комбинация!
Слагайде си свежо гориво, там където има повече оборот и вие се чувствате комфортно, сменяйте си по-често маслото на двигателя и си карайте автомобилите...

Така. Първо, двутактово масло има толкова разновидности , че не може да се сложи под един знаменател. Като тръгнеш от бездимно, за извънбордови двигатели и растително като за начало.
Второ, ръшката говори колко да не заспи. Тръгва от количества и пропорция, преминава през какво ли не да ни обяснява как това не работи.
Трето, у мадър ръша масла и горива на практика не се контролират, и там не знаеш на какво ще попаднеш. Не случайно там нормите са пожелателни.
Аз споделих при мен как това нещо работи, и "проблем" който остана в миналото СЛЕД като слагам въпросната смес. Аз слагам растително бездимно двутактово масло на Хускварна.
Някак си, предпочитам да си вярвам на очите.

kograman написа: 12.01.2021, 15:32:13 Аз споделих при мен как това нещо работи, и "проблем" който остана в миналото СЛЕД като слагам въпросната смес. Аз слагам растително бездимно двутактово масло на Хускварна.
Някак си, предпочитам да си вярвам на очите.

Е нали каза, че слагаш добавки и те са решили проблема? Или за теб двутактовото масло е добака?

Г-на във видеото е от Украйна, никъде не се споменава, че сравнява нещо от Русия, въпреки, че говори на руски.
Защо си мислиш, че в Русия не правят добри горива? Това , че могат да произвеждат и боклуци не изключва другото!

Маслата на растителна основа са с алкохол, ако горивната система не е съобразена с използването на био-горива (на алкохолна основа), то този алкохол ще прецака уплатненията...
Ако горивото и добавките не са със сходими съставки , то те няма да се разтворят и ще се разделят, т.е. едното ще плува над другото, рано или късно..

Това ,че в БГ все вярваме на очите, а не на сертификати, си ние до болка познато...

Слагам добавка + растително масло или само растително масло(в зависимост дали съм взел добавката с мен). Ни една от двете коли не се разтекла по този повод.
Това че идват от Украйна, още по-зле.
Чакам да се разпадната уплътненията още, но както сам каза все едно да пикаеш в дъжда.

Я бързо да си признаете - кой е бухал универсален модификатор?!
Още му помня рекламата как танкът Т-72 или нещо такова, карам с тая хуйня и без масло

Я съм карал/ и карам с BDC, AmsOil AllinOne, AmsOil Diesel cetane booster, RAVENOL Diesel Quality Stabilisator + синтетично двутактово масло.

Аз слагам бдц ако усетя, че съм сипал кофти нафта. Може и плацебо да е, както се обсъждаше, но аз ще дам примери, на които съм бил свидетел.
1. Приятел с астра дизел му плащаха да сипва служебна нафта сипваше основно газпром без грешка. След обслужване и дщекатра диагностика по друга причина, смени работата и почна да налива марешки. След година отоде за дюзи и дпф, скъп ремонт.
2. Както и колега спомена, познат му замръзна от еко нафтата, само че на село.
3. Аз лично съм засичал ускорение и усещам тягата при евтина шел нафта и в пауър, като в пауър и ромпетрол са на едно ниво за мен с разлика-цената.
4. Омв и петрол като сипя квото и да е, върви спънато, освен там аеро ли авио ли е кво ли дизела ама избягвам.

Водех си екселски файл на разхода, като смея да твърдя, че карам сравнително по един и същ начин градско, в който файл имах на различни вериги различни показания за разходспрямо нафта при какви условия и трафик на предна кола и в началото на октавията. За съжаление лаптопа рече фъс и после ме мързеше да я правя наново. Най-нисък разход съм имал на ромпетрол и в пауър дизел при условия градско лятото - 6.9/100, не съм от най-спокойните шофьори. Затова според мен си има значение какво се сипва. Неслучайно лукойлски неща освен петрол не споменах, както и "вериги" от сорта на байпешопетролиум ддс оод или франчайзи. Не го казвам, за да споря, а споделям какво съм наблюдавал. Чужда нафта съм наливал само в Гърция на тяхното еко и колата вървеше, за разлика от нашето еко. Само че там клозетите са по-кофти

kograman написа: 12.01.2021, 12:46:23 В пуснатото клипче, руско говорещият споменава за 5литра двутактово масло на 60 литра гориво. На всеки му е ясно, че такива количества никой не слага.

Тестовете са направени в отношение 200:1 - т.е. около 250гр. 2Т на 50л. гориво. По спомени гаражният фолклор някъде толкова препоръчваше. Преди години аз лично съм слагал за пробата 250мл./60л. на италиански TD100 мотор - предкамерно впръскване и роторно-дистрибутивна помпа Lucas FT09 с електронно управляем аванс и механична турбокорекция. Никаква разлика преди-след. На Вартбург съм се учил да карам, писнало ми беше от тея изпълнения, честно.
Иначе в клипа се споменава, че украинска фирма твърди, че ГНП-то би "усетило" разлика в смазването при отнощене 1:10. Това не вярвам някой да го е пробвал.

Погледнато реално, като се наплескам с нафта, после с 5 сапунки не мога да си измия мазньоча от ръцете. Не знам с 200:1 масло дали ще си ги измия по-бавно...Само си разсъждавам като прост тракторист.

Аз съм сипвал двутактово на старата октавия 1.9 PD и.... нищо Пак си тракаше. Аз я карах до 190 хил. сега още се кара, не я знам на колко е. Само нафта от читави бензиностанции, нищо друго. И за пробата два рвзервоара с двутактово. Веднъж BDC за зимата, голема работа било, и тя не запали точно този един път Цялата туба с таз чудна добавка я оставих на тате да си пали печката.

sasho написа: 12.01.2021, 17:39:46 След обслужване и дщекатра диагностика по друга причина, смени работата и почна да налива марешки. След година отоде за дюзи и дпф, скъп ремонт.

Е това са пълни глупости. Що народ зарежда на Марешки даже и аз. То по тази логика пред сервизите щеше да има опашки.
То този мит с зареждането от различни вериги е като мит за новите 20г. коли на по 80хил.км с която една баба само за вюрстове е ходила.

Той Марешки не ги взема от едно и също място горивата като другитe, а ги бърка в аптеките.

И аз зареждах старата октавия само на Марешки и нямах проблеми. Сега зареждам само на шел и разликата в цената на горивата е минимална, странното е обаче че с шелската нафта минавам повече за по малко заредени литри от на Марешки. Затова съм склонен да си мисля, че колонките специално на Марешки в Добрич не показват баш толкова, колкото са ти сипали (то не че всички не са такива), но при него отклонението е най-голямо (споделям личен опит).

SlipX, или е това, което казваш за количеството или просто колите харчат повече с неговите горива. Но имам абсолютно същото мнение на хора, зареждали там -минаваш по-малко километри.

До @sasho -

sasho написа: 12.01.2021, 17:39:46 почна да налива марешки. След година отоде за дюзи и дпф, скъп ремонт.

Аз около 2 Години вече зареждам само на "Марешки" два броя "Skoda"-и. За сега никакви драми няма и не усещам разлики в шум/вървеж. Предполагам знаеш, в "Марешки" в Гр. София, колко отделни колонки за зареждане има - около 50. Когато и да съм ходил - поне на 40 някой зарежда. В Жк. Люлин, на другите бензиностанции, като минавам поглеждам, по 1-2 Автомобила най-много. Правилно е написал @Архимандрит Дионисий - при толкова зареждащи ако е имало Проблем, трябваше да има десетки хиляди оплаквания..

kras4o написа: 13.01.2021, 07:29:56 или е това, което казваш за количеството или просто колите харчат повече с неговите горива

Следващия мит равностоен на посочения от производителя разход. Всички го гледаме, но никой не го постига. Смятай с какви горива ги правят тези тестове.

Мисля, че е почти невъзможно да израсходвам 2 резервара от различни бензиностанций при едни и същи условия, че да мога да сравня средния разход. Това си мисля, че е възможно само на стенд.

Аз мога да кажа за Марешки Люлин, понеже ми е на няколко стотин метра и основно там зареждам, та на Октавията и на Супърба като зареждам нафта от Марешки колите пушат повече черно, като сложа добавка BDC, колите не пушат.
Относно вървежа, ми върви по същия начин както и с обикновения дизел от ОМВ, Лукойл, Петрол. На Шел не зареждам вече от няколко години след като на резервоар от 60 литра, и при все пак няколко литра налични в резервоара, ми заредиха 65 литра, Шел Люлин.