Страница 8 от 31
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 10:18:14
от peyopetrishki
Екстра ми е тракторчето
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic")
Пък и ти твоята нали я вкара в пътя, сега й се радваш. Планувал съм и аз след Великден разходка до София, дано не ми мине котка път.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 10:43:56
от YYakovliev
Пейо, ти написа ли миналия път какво й имаше?
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 11:04:11
от deniz8912
Значи нема значение скъпа или евтина дизелова кола всичките щом не са нови страдат от едни и същи болежки.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 11:29:21
от peyopetrishki
@YYakovliev, в темата на майсторите бях писал тогава. Имаше само една грешка, изтрих я и карах до вчера.
peyopetrishki написа: 18.04.2021, 15:17:22
Лампата на аладин светна днес, помислих че иска регенрация, но чак след 100км каране, разбрах, че явно не е това и направих един скан у дома. Някой може ли да помогне с разчитането, сензор ли има за смяна? Ще звъня в ФВ утре..
5158 - Diesel Particulate Filter; Differential Pressure Sensor
P2456 00 [175] - Intermittent
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 127288 km
Date: 2021.04.17
Time: 14:39:21
Engine RPM: 1141.00 /min
Normed load value: 64.7 %
Vehicle speed: 50 km/h
Coolant temperature: 76 °C
Intake air temperature: 84 °C
Ambient air pressure: 990 mbar
Voltage terminal 30: 14.580 V
Unlearning counter according OBD: 40
Particle filter: air pressure sensor 1 bank 1: raw value: 1577 hPa
Particl.filt.: different.press.sensor 1 bank 1: adaptat. value: 1577 hPa
Par.fil: diff.pr.sens.1 bank 1: offset: 3 hPa
Particl.filt.: differential pressur.sensor 1 bank 1: dyn.offset: 0 hPa
Outside temperature sensor 1: B1: raw value: 10.5 °C
Particle filter: soot mass measured: 24.47 g
Particle filter: soot mass calculated: 22.36 g
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 11:45:23
от dimibo
Сменяй сензора, дори и на външен вид да няма стопено/счупено, то вътре се оказва, че са много крехки, и при по непредпазливо пипане и бутано и дефектират.
40-50-60 лв е.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 13:52:52
от peyopetrishki
310лв без отстъпка го проверих. При мен са два датчика, но сигурно се продават комплект... Все тая де, ще го сменям.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 22:08:20
от peyopetrishki
Датчиците пак се осветкаха, малко почвам да се дразня вече
То аз съм за ебане, що не си ги смених още преди 10 дена, сума ти хора са писали за тия датчици.... Сега чак на 5-ти в сервиз, ако ще чакат датчиците отиде 10 дена, дейба и гредата..
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 22:18:10
от todor87
Не са вайка бре...те са 10 мин. работа.
Повече се чака да поизтине вагена
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 23:10:19
от kolyo b8
Не са комплект. Но сигурен ли си за цената. Мойте ги взех от Порше - някъде около 97 лв/бр.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 29.04.2021, 23:35:18
от peyopetrishki
Самите датчици ги има между 100 и 200лв на бройка без отстъпки. А целият кит е 310лв без отстъпка. Направо ще взема него и ще сменя тръбъчки, мръбички всичко.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 30.04.2021, 09:20:27
от YYakovliev
Букси, пинове и двата датчика при мен излязоха около 510 лв. При мен беше изгорял само единият, но аз смених всичко в термо джоба, за да ми е мирна главата. Самите датчици не са толкова скъпи (към 110 лв беше единият), но като сложиш всички неща, отиваше към толкоз.
@Dzhelebov, ето ти още един пример, защо ти препоръчах превантивна смяна (само на датчиците) при обслужването на това слабо звено при дизелите.
На мен ми е интересно колко ревизии имат тия датчици до сега. Сигурно са като IS38 турбото или сензорът за чистотата на въздуха, дето дефектира при всички, където са по 5-6 ревизии за няколко години...
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 30.04.2021, 11:09:07
от bobo80
Нашата Октавия е на около 40 хиляди км. и тръгваме на дълго утре, къде се намират тия датчици?
Само филми си вкарвам.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 30.04.2021, 11:21:32
от igeorgiev82
Па направете обща поръчка и ги сменяйте на всичките печки превантивно
bobo80, Стига се филмира и ти бре.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 30.04.2021, 13:35:34
от peyopetrishki
Днес пътувах с тигуана, той е втора генерация префейс 150 коня дизел, разликата с камиончето е от небето до земята. ДСС-то вози много по-приятно на 19-ките, а Тигуана тропа и клати яко. Много ми се пътуваше с пасата, ама ме достраша с детето да не се вкарам в някакъв филм...
@YYakovliev, всичко ще сменям, да. Да няма последващи драми.
@bobo80, при мен са точно на горната лява част на мотора. Завити са в някаква изолация с копчета.
Passat Alltrack B8 2.0 bi-TDI
Публикувано: 01.05.2021, 08:05:53
от Dzhelebov
YYakovliev написа: 30.04.2021, 09:20:27
@Dzhelebov, ето ти още един пример, защо ти препоръчах превантивна смяна (само на датчиците) при обслужването на това слабо звено при дизелите.
@YYakovliev, Даам, ще поразровя и аз за тези датчици като имам време, определено привлече вниманието ми относноме тях и превантивната им смяна.
НО, първо искам да разбера може ли да се проследи състоянието им, или по-скоро да се направи извод за състоянието им според други данни, например ако може да се види броя регенерации до момента, или броя прекъснати регенерации, и по някакви такива данни да се правят изводи за състоянието на датчиците.
Следващия въпрос е: при грешка в датчиците освен тях поврежда ли се нещо друго? Или просто като се повредят се сменят само те на стойност примерно 500 лв и това е? Мисълта ми е, че ако превантивната смяна е на цената на смяната след повреда, то защо да се прави предварително, къде е "уловката"?