Škoda Форум България

Всъщност TVS тъкмо след това потвърдиха, че могат да правят всички софтове по моята кола и решението беше бързо.
Нещо като подарък за рождения ми ден
Речено - сторено, съчета се приятното с много приятното и хопала - ето ни в Холандия.
Приятна обстановка, хубав сервиз... И хора, които знаят какво правят. Пълно с резачки вътре и вън.
Така човек се надъхва още повече.

Дойдоха с приемен протокол, запива се какво е изходното ниво, модове, какво се търси като подобрения и т.н.
Задължително стартират с инспекция, после логване и т.н. за да се види откъде тръгваме.

Разбира се стартирахме с връщане към фабрични настройки.
Колата с кулер, тръби и интейк даде 303 коня и 378 нютона.

От там насетне се започна с работата по софта на мотора.
Ще спестя подробности като обобщя, че колата я настройваха ден и половина докато се постигне резултат, тества, валидира, проба на шосето и всички фини настройки.
Тези млади момчета ми взеха акъла ( колкото го има де ) с каква акуратност, професионализъм и дълбочина говорят. Към края на първия ден холандеца стигна до задънена улица. Коментарът беше, че все пак това е доста различен софт, има скрити карти, които принципно обработват и не намира. Искаше време да рови и да свърши работата.
На другият ден с кафето вече беше по - бодър, изнамерил начин как да отключи други карти и си довърши работата.
Общо към 1/2 резервоар за дино и тестове.
Подобно нещо съм виждал само и единствено от Тони Келеша, който също ми настройваше осмицата ден и половина.

Стрелата в действие:
И накрая на моето излияние и резултатите: константни цифри 400+ коня, нютони между 550 и 580.

Поствам и една графика, за да не бъда голословен:

@TSI-LK,
Браво, Сила......
Само да я пребиваш от бой от тук насетне..........
Замервай с едно драги/рейслоджик да видим какво ще обади или ако идваш към Бургас ще я премерим дружно

Баааси кефа...
Благородно завиждам
Така се прави...евалата

Стоил да направи клип 0-200 да се изкефим. Знам отдавна, че не го слуша главата.......

Честито! Много да ги разплакваш с този слийпър!

Все пак един въпрос: ще издържи ли кутията на 580 н/м? Има ли друг ВАГ с такъв торк на ДСГ?

Браво, поздравления:
Страхотен подарък си си направил.
Само газ и безаварийно!

Искаме клипове.
Много добра работа евала.

Браво Стоиле! Искам и мен да повозиш скоро.
Еваларка!

Честито,да и се наслаждаваш с усмивка и здраве.

stefan L написа: 12.08.2019, 21:58:55 Все пак един въпрос: ще издържи ли кутията на 580 н/м? Има ли друг ВАГ с такъв торк на ДСГ?

Предполагам е сложил някакъв стейдж и на кутията до 800нм примерно

Това не е кола, това е извънземен космически кораб. Поздравления.

Много е важно за здравето на двигателя, да то освободиш със спортен кат или декат-пайп.
Такива мощности с оем кат са опасни малко.
Сложи нещо.

Ауу, както Цецо-Припадналия обича да казва -> ПРИПАДАМ ЦЕРEМОНИАЛНО

bega4kata написа: 13.08.2019, 09:15:55 Много е важно за здравето на двигателя, да то освободиш със спортен кат или декат-пайп.

Както се казва: coming soon
Решението ми е декат-пайп, засега GPF-а си остава.
Мислех да махна всичко преди настройките, но за да се свали GPF има много работа, а и се опасявах да не влезне в сервизен режим, въпреки че от TVS ме уверяваха в обратното.

Кутията също е ремапната, което позволява въртящ момент поне до 600 нютона.

Реално аз не съм някакъв рейсър, не правя гонки и замервания. Важното е на мен да ми харесва и да ми носи кеф.
Не ми се случва да не спя ако има по - силна кола от мен.
Но това не значи, че не си мисля за още по - различни цифри