Škoda Форум България

kalata написа: 21.10.2019, 13:52:42

slavkoff написа: 21.10.2019, 11:56:34 Ако знаете при какви условия/отстояния се замерват фаровете, че в нета е пълно с различни параметри, би било чудесно.

Просто потърси 15-20метра равен под и стена пред него. В паркингите на молове и т.н. не винаги пода е равен - винаги има наклон за оттичане към отводнителните шахти. Равния под е по-трудната част от задачата.

Като го намериш действаш така:
Спираш точно пред стената и бележиш с тебишир/изолирбанд.
Даваш бавно назад и когато си на 10м от стената - линията на фаровете трябва да е 10см по-ниско.

Оки, купих тебешир, пода на паркинга е равен, готов съм за измерване. Довечера ще пиша.
Също ще измеря и максимална височина при отстояние от 1м., за сравнение с останалите колеги с Full LED и Xenon

redalex написа: 21.10.2019, 15:13:23Не

Ми.....на служебката се вдига тая линия.Тъкмо пробвах в един мол.Начи или има значение от зъркелите,или аз не разбирам за коя линия говорите

На 1м от стената няма смисъл да отбелязваш. Спри максимално близо (без да подпираш номера) и отбележи. После на 10м пак. Пиши довечера.

kalata написа: 21.10.2019, 15:48:26 Показва, че наклона е 1% което е стандарт при повечето леки автомобили и най-често е маркирано върху корпуса на всеки фар.
Ако линията не се свали, или се свали повече означава, че фаровете не са регулирани правилно. Ти прецени дали това ти е "ценна информация".
Колегата пита, аз се опитвам да помогна.
Не разбирам защо се заяждаш.

Обяснявам, за да не мислиш, че се заяждам.
Славкофф казва, че фаровете му светят ниско. Моите бяха същите. Чувал съм го и от други хора с Октавия 3. Т.е. приемаме, че излизат от завода с куци настройки.

Ако използвам описаната от теб система, ще добия представа с колко градуса е свалянето, което принципно е ОК, но този метод изобщо няма да ми помогне, когато изначално фаровете са си настроени да светят ниско.
Така, че при малка дистанция от стената, ако светят ниско, то и при 10 метра пак ще светят ниско... пък все тая с колко градуса ми е снижението на Х метра.
Иначе казано, в задачата се пита - как да си вдигна фаровете така, че да ми светят нормално без да заслепявам другите. И до колкото знам/разбрах, фаровете на нашите коли вече не се регулират с врътки на фара, а софтуерно у сервизЪ. А конкретно те (би трябвало да) имат съответната апаратура за тази цел.

Отделно, че би трябвало октавията да регулира височината на фаровете спрямо скоростта... някакъв асистент беше...
Друг е въпроса дали и колко работи.

И аз сериозно се замислям дали като сменям гумите тази седмица в ЕТ в Дружба да не ги питам дали може да ги регулират. Това с тебеширите и равната настилка е малко куца работа.

Според мен повечето от вас имат лошо регулирани LED фарове. И за съжаление не можете сами да си ги регулирате. Но по гореописания метод поне ще разберете какво е положението. Ако на 10м от стената са с повече от 10см надолу, значи не са ок. Сигурен съм, че можеш да сметнеш след колко метра ще "забият в асфалта".

А щуротията да се били сваляли още надолу с увеличаване на скоростта не мога да я разбера (не е към теб насочено - ако Шкода наистина са програмирали нещо такова).
Интересно ми е Славков какво ще измери.

Логично е с увеличаване на скоростта да се вдигат нагоре... нещо, което лично при мен не се случваше.
Сега с новия софт не съм пробвал.

За да не бъда голословен...

The LED headlights (hereinafter referred to as just system) use the journey data to automatically ensure the best possible light cone in front of the vehicle.
The system will automatically operate in the following modes: urban, extra-urban, highway and mist.
The static cornering light ensures illumination of the road in curves.
The system works as long as the light switch is in position .

redalex написа: 21.10.2019, 16:56:28 Така, че при малка дистанция от стената,

Ако на 10 м лъчът ти пада не с 10 см, а с 1 м, то на 5 см от стената падането е 5 мм. От там нататък се сещаш

Колеги, направих замерването и резултатите ме шокират.
Позиционирах колата близко до стената, а отстоянието на лупата от стената беше точно 60см. След това дръпнах назад с точно 10м от първоначалната точка на лупата. И резултата
е, че фаровете се вдигат сериозно нагоре. А в реални условия, при 100м светлинен сноп, ще се вдигат с 1м. Но, може би колата ще ги урегулира в движение, само мога да гадая.
Сравнение: Ляв и десен фар, погледнати от шофьорското място десен фар: min - 68cm, max - 70cm ляв фар: min - 66cm, max - 68cm десен фар 10м.: min - 78, mid - 85, max -92
При 10ти метър си личи чупката на фара и съм описал 3 точки При 10ти метър на ляв фар не успях да определя точките. Светлинният сноп се разсейва на живо и на снимка не си личи. Но, има разлика и също се наблюдава издигане с поне 5см.

Сега значи и двамата с Редалекс вадите очите на останалите. Обратно в ЕТ. Иван със синята и той с вас.

Аха,идИааални са ми

kalata написа: 22.10.2019, 01:00:18 Сега значи и двамата с Редалекс вадите очите на останалите. Обратно в ЕТ. Иван със синята и той с вас.

Колега, нека да не избързваме със заключенията.
Колата е в покой, а в движение има 4-5 режима на регулиране.
И все пак, от сервиза на ЕТ излезнаха със становище, че са "паднали" ниско сравнено с норманите параметри.

Фаровете НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ВДИГАТ с отдалечаване от стената.
Направете ги така,че да не се променя височината им,дори и на 20 метра да се отдалечиш от стената.
Наи-елементарно е,да следиш осветеността им,чрез задница на друг лек автомобил комби за по лесно. - Трябва светлината да осветява задния номер и да не навлиза в стъклото.Да е в тази ЯСНА граница от 1 педя.

bega4kata написа: 22.10.2019, 10:00:13 Фаровете НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ВДИГАТ...

Сами, какво разбираме ние от фарове... идИааални са им...
Щом и на Иван служебката ги вдига, значи така трябва да е. В ЕТ са казали, че всичко било точно. Да си светят в облаците.